康明斯柴油發電機的共軌燃油系統是一種高壓共軌噴油系統。燃油油軌儲存燃油噴射所需的加壓燃油。ECU在鑰匙開關接通時向電子燃油輸油泵(位于ECU后面）供電約30s，以確保加注燃油系統。常開燃油泵執行器接收來自ECU的PWM信號執行打開或關閉操作，以此響應來自燃油油軌壓力傳感器的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ECU向每個噴油器獨立供電，從而為每個汽缸供油。...

電控柴油機與傳統柴油機故障診斷最大的不同就是電控機型若不用讀數據流的方法，單單靠經驗是很難判斷故障的原因的，但通過數據分析卻可以馬上找出故障原因。本文闡述了傳統與電控柴油發電機在原理上的區別, 并以實例說明故障的診斷方法, 以供同行探討。此外，由于柴油機不同品牌和機型其電控系統也會不同，故障原因肯定會有所差異。因此，電噴柴油機故障的診斷與排除則應結合具體設備型號，并參考發電機廠家附送的隨機技術資料進行維修工作。...

燃油供給系統是柴油機的核心。柴油機主要故障，如啟動困難、工作無力、運轉不穩、工作粗暴、自動熄火等，都與柴油機燃油供給系技術狀態有關。減少燃油供給系故障，就能改善柴油機的工作狀況。燃油供給系統常見故障有漏油、油路系統進空氣、油路無油、噴油泵供油不足或不供油、噴油泵供油不正時、噴油器故障等，我們需要知道這些故障對柴油機的正常工作的影響和產生的原因，以便工作中注意預防，發生了故障知道怎樣去排除。...

積炭對于柴油發電機而言可以說是致命的一環，就相當于血管當作的血栓一樣，危害極大，積炭多會影響柴油發電機的動力，積炭可以說是一種頑疾。其危害除了會阻礙柴油機的燃燒以及活塞的散熱，還會減少燃燒室的容積，從而導致柴油機的動力下降。康明斯公司在此文章就柴油機積碳的現象、成分和原因，并對積碳的危害以及預防措施展開了詳細的分析。...

柴油發電機應當盡量放置在干燥、通風良好、無灰塵的場所，避免進水、進塵、進油，以防阻塞、腐蝕或短路等現象的發生。特別要提醒用戶必須定期進行設備整機維護，包括更換燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器及機油等常規保養項目。另外，還需要檢查燃油箱儲量、控制系統的靈敏、啟動電池的電量和冷卻水液位等輔助裝置的有效性，確保柴油發電機的及時供電能力處于良好的狀態。總而言之，柴油發電機的運轉需要符合使用規范，切記要避免過度負荷供電和頻繁啟停等不良用電習慣。...

柴油發電機的起動良好性，不僅取決于本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。例如進入嚴冬，氣溫會越來越低，而柴油發電機組運行正常工作都需要在零度以上，但在冬季低溫環境下啟動就較為困難，會給用戶供電安全生產保障帶來了一定的風險和困難。因此，柴油發電機組作為重要后備和應急補充，低環境溫度會對柴油發電機組的運行造成嚴重的影響。本文通過對柴油發電機低溫啟動困難的原因分析以及多年的實踐，康明斯公司在本文中提供了多項能夠保證柴發在低溫環境下正常啟動和運行的措施，從而了保證用戶供電安全生產有序進行。...

高壓柴油發電機保護裝置是保證電力系統穩定運行的重要保障措施之一，它主要是為了防止發電機因過載、短路、接地故障等原因而受到損傷，并在發生異常情況時及時切除故障部分，保證柴油發電機及其相關的配電系統不受損壞，確保柴油發電機組正常供電不受影響。康明斯公司在本文介紹了高壓柴油發電機的電氣保護種類、原理及整定方法，然后結合某數據中心工程介紹了其差動保護和單相接地保護的配置方案，以供其他類似項目參考。...

眾所周知，電壓波形在理想狀態下是正弦波，但由于柴油發電機組的供電系統中存在大量非線性阻抗特性的用電負載，使得實際的電壓波形偏離正弦波，這種現象稱為電壓正弦波形畸變，通常用諧波來表征。電壓波形畸變的程度用電壓正弦波畸變率來衡量，也稱電壓諧波畸變率。由于諧波通常是具有非線性阻抗特性或非正弦電流特性的用電設備產生的，所以用戶在采購柴油發電機組時應注意設備生產廠家提供的畸變率最高值或解決電壓畸變率的措施。...