由于國(guó)家政策的推動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械的升級(jí)是一個(gè)必然的過(guò)程，在發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的康明斯已經(jīng)做好了現(xiàn)在及其未來(lái)產(chǎn)品的技術(shù)儲(chǔ)備。隨著柴油發(fā)電機(jī)電子技術(shù)的發(fā)展，從20世紀(jì)70年代至今，康明斯發(fā)電機(jī)已先后在傳統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上推出位置控制式燃油系統(tǒng)、時(shí)間控制式燃油系統(tǒng)、時(shí)間-壓力控制式燃油系統(tǒng)三代產(chǎn)品。...

氣缸蓋又叫做氣缸頭，它是柴油機(jī)很重要的固定部件之一，它與氣缸套對(duì)應(yīng)并通過(guò)螺栓固定在機(jī)體上部。氣缸蓋通常采用灰鑄鐵、合金鑄鐵或金球墨鑄鐵制造。如康明斯柴油機(jī)氣缸蓋就是采用灰鑄鐵鑄造的。氣缸蓋是柴油機(jī)構(gòu)造的主要部件，用來(lái)封閉機(jī)體上部，與活塞、氣缸套構(gòu)成燃燒室空間并保證柴油機(jī)進(jìn)、排氣過(guò)程的順利進(jìn)行。氣缸蓋是柴油機(jī)的固定不動(dòng)機(jī)件，一般采用鑄鐵或鋁合金鑄造。...

兆歐表俗稱為搖表，主要用于測(cè)量發(fā)電機(jī)及線路的絕緣電阻，根據(jù)測(cè)量的阻值判斷有沒(méi)有漏電與短路現(xiàn)象。低壓柴油發(fā)電機(jī)組因其電壓通常在380V~460V，所以測(cè)量絕緣電阻應(yīng)選用500V兆歐表。在測(cè)量前，兆歐表應(yīng)做一次開路與短路試驗(yàn)。使用前兆歐表的指針正常指示在刻度盤的中心位置。

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頻率表主要工作是檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的工頻頻率。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是正弦量在一定單位時(shí)間之內(nèi)重復(fù)的次數(shù)，只用頻率表的數(shù)值在安全的范圍之內(nèi)，我們才能說(shuō)目前運(yùn)用的交流電是合理的。頻率表本身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的概率不高，也沒(méi)有強(qiáng)力電流的持續(xù)性沖擊。因此，當(dāng)頻率表沒(méi)有指示的時(shí)候，首先就是想到是不是電源電壓的問(wèn)題，一般的情況下，在電源的電壓與頻率表的接入不相等的時(shí)候，頻率表才會(huì)顯示異常，以此，在電力設(shè)備安裝的時(shí)候要特別留意。...

柴油發(fā)電機(jī)組出廠檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)允許采用 1.0級(jí)準(zhǔn)確度的儀器儀表進(jìn)行測(cè)量，一般試驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)預(yù)熱的發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行。設(shè)備功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行功率修正。對(duì)于實(shí)載測(cè)試可采用純阻性負(fù)載或功率因數(shù)大于0.8的感性負(fù)載；負(fù)載變化的等級(jí)為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。檢測(cè)容性負(fù)載時(shí)，按照機(jī)組輸出最大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。除另有規(guī)定外，各電氣指標(biāo)均在發(fā)電機(jī)組控制屏輸出端進(jìn)行核驗(yàn)。...

柴油發(fā)電機(jī)因其強(qiáng)大的動(dòng)力受到廣泛應(yīng)用，但是在柴油發(fā)電機(jī)的使用過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。如果噪音大到足以分散我們的注意力，那機(jī)組噪音已經(jīng)影響到日常生活。因此，在企業(yè)生產(chǎn)的工作中，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)降噪處理，通常會(huì)聽到柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出來(lái)的噪聲；當(dāng)然如果機(jī)房位于地下室或者距離較遠(yuǎn)的獨(dú)立機(jī)房，可能會(huì)被我們忽略它的噪聲，但是大部分或多或少會(huì)影響工作人員的狀態(tài)。康明斯公司在本文中對(duì)于機(jī)械噪音方面復(fù)述了國(guó)家定義和要求，并且介紹了柴油發(fā)電機(jī)組噪聲解決方法。...

柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作要求，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將一定數(shù)量的柴油在一定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入汽缸，并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒。而噴油泵(injection pump)是柴油供給系統(tǒng)中最重要的零件，它的和質(zhì)量對(duì)柴油發(fā)電機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)效果的有極大影響。...

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中重要的應(yīng)急電源設(shè)備，對(duì)保證人身和財(cái)產(chǎn)的安全起著至關(guān)重要的作用。按照IEC和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組主要是為一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷及消防負(fù)荷供電。康明斯公司在本文中系統(tǒng)地介紹了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的儲(chǔ)油箱容量和設(shè)備功率選擇計(jì)算的原則、公式及有關(guān)知識(shí)。...