在PT燃油系統中，康明斯柴油發(fā)電機計量孔的的大小取決噴油器、而噴油器又取決CPL號，當CPL號確定后，計量孔就固定不變了。這樣，在柴油發(fā)電機工作時，每循環(huán)噴油量只取決于燃油壓力和計量時間這兩個因素。其計量時間實際上是柱塞打開計量孔到關閉計量孔的這段時間間隔。時間間隔的長短取決于噴油器柱塞上下運動的快慢，即取決于柴油發(fā)電機的轉速高低。在柴油發(fā)電機實際工作時，人為是無法控制計量時間的，它僅僅取決于柴油發(fā)電機轉速。...

柴油發(fā)電機調速系統是指能根據負荷變化情況自動調節(jié)噴油泵循環(huán)供油量，并提供穩(wěn)定柴油發(fā)電機轉速的裝置。柴油發(fā)電機上均要用到調速裝置，這是柴油發(fā)電機自身的特點，由扭矩速度特性及噴油泵速度特性所決定的。其中，電子調速器則是利用電子控制系統來實現對噴油泵的控制，具有響應速度快、調節(jié)精度高等特點。總的來說，調速器在柴油機中起著重要的作用，能夠保證柴油機的穩(wěn)定運行和高效工作。...

康明斯發(fā)電機組的風扇皮帶是具有很強的耐熱性、耐油性、耐彎曲性、靜電防止性的適用于高負荷傳動用的皮帶。但是質量再好的風扇皮帶也是會磨損的，所以需要日常的經常性檢查和調整，以延緩其壽命和更換周期。通常情況下，柴油發(fā)電機組的風扇皮帶如果過松，就會出現打滑造成風扇和水泵轉速降低，進而會影響柴油機的散熱性能；而過緊也會使皮帶和軸承磨損加劇，容易出現皮帶早期磨損和斷裂。因此，柴油發(fā)電機組的風扇皮帶必須保持正常的松緊度，以保證冷卻系統正常工作。...

起動機故障是柴油發(fā)電機使用中一直較為高發(fā)的故障之一，根據康明斯市場調研，2020年柴油發(fā)電機行業(yè)起動電機故障率約為1.38%?，與2021年起動機故障率約1.13%相比，電機故障率大幅上升約0.25%，上升幅度高達22%。起動機使用中的常見故障一般是無法轉動，轉動無力，啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈無法正常嚙合。起動機出現故障后，就會引起柴油機起動困難、無法起動。...

柴油發(fā)電機房施工和設計方案是確保發(fā)電設備正常運行的重要環(huán)節(jié)，在施工前需要進行充分的前期準備工作。首先，必須進行現場調查，評估機房環(huán)境，確保施工地點平坦、通風良好。其次，根據發(fā)電機的功率和負載需求確定機房的尺寸和機組布局。最后，進行安全評估，制定詳細的發(fā)電機房施工方案，保證工作的安全性和高效性。此外，在柴油發(fā)電機房的設計過程中，需要充分考慮機組的運行安全和機房的實際需求。例如機房內部應合理布置發(fā)電機組、消防設備、燃油儲存設備、機房門、機房窗、通風設備等，確保機房內設備的安全運行和人員的適宜工作環(huán)境。。...

柴油發(fā)電機組保護裝置對保證供電設備的正常工作和電能質量以及安全運行起著決定性的作用，同時柴油發(fā)電機組也是企業(yè)購買成本較高的電氣設備之一。保護裝置分為柴油機機械保護系統和發(fā)電機電氣保護系統，其中，發(fā)電機根據電壓不同又分為高壓發(fā)電機保護系統和低壓發(fā)電機保護系統。為了降低人為因素因無法及時處理設備異常運行現象而產生安全事故，應該針對柴油發(fā)電機組組各種不同的故障和異常工作狀態(tài)，裝設性能完善的自動報警以及停機的保護裝置。...

斯坦福發(fā)電機屬于無刷發(fā)電機范疇，500KW以上配備永磁電機（PGM），無此配置的機型可要求發(fā)電機廠家出廠前加裝。其原理是勵磁機在定子上的為勵磁繞組提供勵磁，其轉子電樞繞組將發(fā)出交流電，經過整流后在轉子向主發(fā)電機在轉子的勵磁繞組供電，從而使主發(fā)電機在定子的電樞繞組感應出所需的交流電來。康明斯公司在本文列舉了斯坦福發(fā)電機的特點、勵磁系統類型及其結構組成，并詳細介紹了發(fā)電機的維護方法，包括發(fā)電機受潮后如何烘干的步驟。...

康明斯公司旗下的斯坦福品牌（Stamford）無刷發(fā)電機由兩臺發(fā)電機構成，一臺作為勵磁機，另一臺為主發(fā)電機，還有二極管（或晶閘管）構成的旋轉整流器。無刷同步發(fā)電機的基本結構按照靜止和轉動分為兩大部分。其中靜止部分包括機座、定子鐵芯、定子繞組、交流勵磁機定子和端蓋等；而轉動部分包括轉子鐵芯、磁極繞組、電機軸（轉軸）、軸承、交流勵磁機的電樞、旋轉整流器和風扇等。除了了解發(fā)電機的基本結構組成外，康明斯公司在本文還對斯坦福發(fā)電機的按照和使用進行了詳細的說明。...