柴油發(fā)電機由靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程稱為起動，柴油發(fā)電機的起動必須借助外力實現(xiàn)，起動機就是使柴油發(fā)電機由靜止變?yōu)檫\轉(zhuǎn)的一個啟動裝置。起動系統(tǒng)一般由蓄電池、起動機、起動開關(guān)、起動繼電器和電磁開關(guān)等組成。...

電壓過高會導(dǎo)致勵磁繞組溫升超限；定子鐵心因鐵耗增加而超溫；對定子繞組絕緣產(chǎn)生威脅；定子其它結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)局部高溫等危害。而電壓過低會降低發(fā)電機運行穩(wěn)定性；使定子過電流使繞組溫度升高；功率出力降低等不良后果。這兩種電壓的不穩(wěn)定狀態(tài)都會導(dǎo)致柴油發(fā)電機組不能正常使用，因此這一常見故障大家一定要多加研究，累積經(jīng)驗，為后期柴油發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)提供更多技術(shù)支持。...

發(fā)電機出現(xiàn)電壓低報警的故障現(xiàn)象可通過確認(rèn)顯示儀表沒有偏差、確認(rèn)發(fā)電機組轉(zhuǎn)速/頻率正常、確認(rèn)當(dāng)發(fā)生報警時負(fù)載變化幅度不大等等來做相關(guān)的排查工作。其原因一般是發(fā)電機的磁極結(jié)型發(fā)生變化，輸出電壓不穩(wěn)定，或由于繞組損壞，造成電壓低下，還有可能是繞組連接線的損壞，造成電流不足，從而影響發(fā)電機的輸出電壓。...

數(shù)據(jù)中心持續(xù)功率(DCC)在柴油發(fā)電機組行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用持續(xù)增長。DCC應(yīng)用作為數(shù)據(jù)處理中心(DPCs)電源的一種可替代電源,它的特性使它能滿足數(shù)據(jù)中心設(shè)施對可靠性和可用性的需求。Uptime Institute規(guī)定應(yīng)急電源需滿足TierⅠ或TierⅡ,替代電源需滿足TierⅢ或TierⅣ要求。要被認(rèn)為是可替代電源,并滿足Uptime Institute Tier Ⅲ和Tier Ⅳ的要求,則該發(fā)電機組必須在主電源發(fā)生故障時能提供持續(xù)電力。這意味著發(fā)電機組容量能在要求的負(fù)荷水平下提供持續(xù)電力而不受時間限制。...

氣門彈簧則大多由中碳鉻釩鋼絲或硅鉻鋼絲制造而成，使彈簧擁有足夠的剛性和抗疲勞強度，以承受頻繁的壓縮負(fù)載及保持合適的彈力。在氣門彈簧的使用過程中，會常發(fā)生一些故障，本文講述氣門彈簧在高溫和周期性高頻交變力的長期作用下，產(chǎn)生磨損和變形等故障的修復(fù)和拆卸方法。...

柴油發(fā)電機排出的廢氣在排氣管中流動時，由于排氣門的開閉與活塞往復(fù)運動的影響，氣流呈脈動形式，并具有較大的能量。如果讓廢氣直接排入大氣中，會產(chǎn)生強烈的排氣噪聲。消聲器的功用是減小排氣噪聲和消除廢氣中的火星。消聲器一般是用薄鋼板沖壓焊接而成。...

發(fā)電機組起動后，排氣管的排煙應(yīng)是淡灰色；在正常運轉(zhuǎn)過程中排煙應(yīng)是無色的；在突加負(fù)載的1分鐘內(nèi)排氣管冒深灰色或黑色的煙是正常的。若柴油發(fā)電機組在正常負(fù)載下工作時冒黑煙、藍煙、藍黑色煙或白煙等，則均說明柴油發(fā)電機組工作不正常。柴油機排氣煙色直接反映出了柴油機的故障及燃燒的質(zhì)量。弄清柴油機冒煙的機理和煙色與故障的關(guān)系。可以提高柴油機的經(jīng)濟性、減少故障、降低污染，使柴油發(fā)電機組處于良好的狀態(tài)。...

是柴油發(fā)電機組啟動時必不可少的離不開啟動蓄電池，隨著用戶使用要求的提高柴油發(fā)電機廠家配置的啟動蓄電池?zé)o論從質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都有提高，以前是加注電解液的普通蓄電池，現(xiàn)在都是使用免維護品牌蓄電池，比如風(fēng)帆蓄電池、駱駝蓄電池等等。...