柴油發電機房設計應著重考慮到柴油發電機組的進風、排風、排煙等情況，比如通風系統設計包含平時通風和工作通風，其中工作通風應考慮每一臺發電機組對進、排風面積的要求，并充分計算降噪結構設計、以及氣流通道對風阻的影響。如果不把發電機房設置在地面一層的情況下，建議設在地下室的地下一層而不宜設在地下二層及以下。由于地下室發電機房的復雜性和特殊性，因此，在設計中更需要注意處理好機房的通風、防潮以及柴油發電機組的排煙、消音和減振措施。...

高壓共軌燃油系統控制設計的基本理念是實現比以前的柴油機直接噴射系統更大的霧化，以優化在噴射燃油時在室內形成的混合物的自燃過程，這是燃油循環的基本原理。 為此，在噴油器（噴嘴）的尖端徑向布置小得多的孔，以更高的壓力補償這個小通道部分。高壓共軌系統將燃油壓力產生和燃油噴射分離開來，如果把單體泵燃油噴射技術比做柴油機技術的革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因為它背離了傳統的直噴式柴油機，并開辟了降低柴油發電機組排放和噪音的新途徑。...

連桿軸瓦是連接柴油發電機的曲軸和連桿的關鍵零部件，其損傷會嚴重影響柴油機的工作性能和使用壽命，連桿瓦主要損壞形式有早期磨損和燒熔、腐蝕、擦傷、疲勞裂紋和剝落等常見現象。康明斯公司在本文針對連桿瓦磨損的原因進行分析，并對檢驗方法進行介紹，以提高連桿部件的修理質量。同時提醒柴油機修理工應采取有效的預防措施，減少連桿軸瓦損傷的發生。...

由于柴油發電機自身的額定功率是受到機房內的環境溫度影響的重要因素之一，環境溫度過高或過低都將引起設備額定功率的降低或故障發生。因此，柴油發電機組的通風系統非常重要，保證發電機房應有足夠的空氣流量，以滿足柴油發電機組燃燒及冷卻通風的需要。此外，通風系統的優化是機房設計工程師要特別注意解決的問題，尤其是機房位于地下室時，更要處理好進風口和排風口距離，否則將會直接影響發電機組的正常運行。...

在高層建筑中，通常會建立一座獨立的柴發機房，以保證柴油發電機組進風、排風等環節的通暢，提高供電質量。柴發機房選址應選擇一處四周無外墻的空置房間，為設備的進風管道和排煙管道提供條件。避免設置在建筑物的主入口和對立面的位置，以免設備排煙、通風等對周圍造成的不良影響。本文將就高層建筑中柴油發電機組的機房設置原則、設備布局以及機房設計等問題提出一些理解和認識，以供參考。...

柴油發電機在運行過程中產生大量的噪音，對環境產生大量的噪聲污染，一般情況下運行噪聲可達100~110dB左右。但根據國家環保法規要求生產中白天噪聲不大于65dB，夜間不大于55dB，所以對柴油發電機房采取降噪措施是勢在必行的。康明斯公司根據發電機房降噪工程獨特設計，通過采用高效吸音材料，用先進生產工藝工業化生產的降噪消聲裝置，對進、排風通道和排氣系統進行了降噪處理，確保柴油發電機組在滿足通風條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了國家標準對環境噪聲的要求。...

為了滿足企業發展的需要，康明斯發動機生產商為了區別其他品牌和不同排放級別的柴油機，參照國際標準編制了適合康明斯公司獨特的型號編制規則。從而慢慢取代了根據國家標準（GB/T725—1991）的規定進行命名的方式。康明斯柴油發動機型號編制由阿拉伯數字和大寫英文字母表示，編號結構主要由家族系列代號（或表示排放標準）、缸數代號、排量數據、進氣方式、用途和重大結構改進代號組成。...

柴油發動機主要由曲軸連桿機構、配氣機構、進排氣系統、燃料系統、潤滑系統、冷卻系統和啟動系統等部件組成，其原理是每個工作循環經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。康明斯目前是唯一獲得美國2002年10月以來新排放認證的全系列發動機，并符合中國和歐洲第三階段排放認證。康明斯柴油機憑借先進的設計技術，精良的制造工藝；產品具備極高可靠性、耐久性和良好的燃油經濟性，滿足全球不同市場的需要。本文以康明斯發動機為藍本，詳細介紹了發電用柴油機的特點、工作原理及各系統的結構組成。...