在高原地區(qū)由于環(huán)境因素的變化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用條件與原設(shè)計(jì)條件產(chǎn)生了較大的差異，致使柴油發(fā)電機(jī)組的功率、性能及可靠性嚴(yán)重下降，給企業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)造成了持續(xù)不斷的損失。因此，加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組高原環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)的基礎(chǔ)研究工作，對(duì)發(fā)展高原型工程機(jī)電裝備是必不可少的。康明斯公司在本文從理論分析出發(fā)，結(jié)合柴發(fā)功率降容計(jì)算系數(shù)，來(lái)探討高原環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組功率下降、性能的影響極其對(duì)策措施。...

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)房的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)能夠承受發(fā)電機(jī)的重量和振動(dòng)，機(jī)房面積必須滿足柴油發(fā)電機(jī)組和輔助設(shè)施所需的空間。 當(dāng)采用建筑物共用接地時(shí)，其接地電阻應(yīng)不大于1Ω。當(dāng)采用獨(dú)立接地極時(shí)，其電阻值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范或所配置設(shè)備的要求。并應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》要求采取防止反擊措施。機(jī)房照明應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034有關(guān)的規(guī)定。...

柴油發(fā)電機(jī)房的焊接和切割等施工工程必須按照國(guó)家法規(guī)和安全要求進(jìn)行，安裝材料質(zhì)量按國(guó)標(biāo)指標(biāo)供應(yīng)，同時(shí)在安裝過(guò)程中需要使用的大型設(shè)備、管道工程、機(jī)械施工和電氣自動(dòng)化施工等要求高度職業(yè)化。在符合用戶本地環(huán)保規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)安裝條件下，施工設(shè)計(jì)要嚴(yán)格遵循《康明斯柴油發(fā)電機(jī)組安裝、維護(hù)及運(yùn)行技術(shù)規(guī)程》章程和指導(dǎo)原則，全力做到科學(xué)合理與安全可靠。...

現(xiàn)代社會(huì)中，在應(yīng)急電力設(shè)計(jì)中會(huì)經(jīng)常性將柴油發(fā)電機(jī)用作備用電源，在其所有參數(shù)中設(shè)備的功率是最重要的一項(xiàng)指標(biāo)。如果功率過(guò)小將無(wú)法為您的用電設(shè)備供電；如果功率過(guò)大，除了浪費(fèi)購(gòu)買成本還會(huì)增加維護(hù)費(fèi)用。因此，我們首先應(yīng)該確定用電負(fù)載真實(shí)數(shù)據(jù)，并通過(guò)瞬間電流啟動(dòng)系數(shù)計(jì)算出最終設(shè)備的容量，才能真正滿足您當(dāng)前的電力需求和預(yù)期的需求。...

氣門需要研磨的原因是氣門因磨損過(guò)量、磨偏、燒損引起漏氣，更換新氣門或氣門座都必須認(rèn)真研磨氣門。其目的是為了增強(qiáng)氣門和氣門座接觸面的密封性能。研磨氣門前應(yīng)準(zhǔn)備研磨膏、清潔柴油、氣門吸附皮把頭、最好有氣門座鉸刀。只要缸頭放平，擦干凈氣門和氣門座，然后在氣門上滴少許柴油，如果兩分鐘左右柴油不往近排氣孔漏油就可以。...

檢驗(yàn)和維修柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的氣門座是門技術(shù)工程活，其中涉及到的密封性質(zhì)量的判斷、分析更是必須通過(guò)專業(yè)的檢測(cè)手段。正確的氣門維修對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組性能至關(guān)重要。因此，必須遵守所有測(cè)量程序細(xì)節(jié)，以便識(shí)別出超過(guò)規(guī)格的部件。如測(cè)量后數(shù)據(jù)顯示氣門或氣門座必須修整，在修整后應(yīng)重新執(zhí)行測(cè)量程序進(jìn)行復(fù)檢。...

柴油機(jī)輸出功率嚴(yán)重降低，主要表現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組帶載能力明顯下降。一個(gè)或多個(gè)汽缸缺火，并且一個(gè)或多個(gè)汽缸壓力不足。此時(shí)可以考慮將柴油機(jī)拆解中修了，康明斯公司在本文主要是講解配氣機(jī)構(gòu)在中修時(shí)的常規(guī)程序。首先，柴油機(jī)在工作較長(zhǎng)時(shí)間之后，通常進(jìn)氣門和排氣門密封不嚴(yán)，造成壓縮不良。另外，氣門挺桿也有磨損，導(dǎo)致氣門打開的時(shí)間長(zhǎng)度與規(guī)范不符。氣門彈簧也可能斷裂或有軟化的跡象。汽缸墊和氣門機(jī)構(gòu)中的一些零部件可能磨損或損壞。然后，根據(jù)分析結(jié)果，有次序地進(jìn)行維修。...

凸輪機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化機(jī)械、精密儀器、自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，凸輪軸是影響發(fā)動(dòng)機(jī)氣門開閉間隙大小和配氣效率的主要因素。隨著檢修水平的不斷提高，為了高精度、高效率地檢測(cè)凸輪軸，并正確處理、評(píng)定它的各項(xiàng)工藝誤差，及時(shí)快速地反饋凸輪軸的質(zhì)量信息，康明斯公司在本文中羅列了柴油發(fā)電機(jī)維修時(shí)經(jīng)常采用的凸輪軸檢查與處理的方法，以求符合凸輪軸工藝質(zhì)量管理的實(shí)際檢測(cè)需要。...