隨著電控柴油機(jī)的推廣，康明斯公司當(dāng)初發(fā)布用于傳統(tǒng)柴油機(jī)的故障診斷方法已經(jīng)不能夠完全適應(yīng)電控柴油機(jī)了。對(duì)電控柴油機(jī)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)械故障可以用傳統(tǒng)的方法來(lái)排除，但電控柴油機(jī)的電控共軌部分的故障必須借助于專(zhuān)業(yè)的診斷工具。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀是柴油發(fā)電機(jī)綜合性能測(cè)試儀器的簡(jiǎn)稱(chēng)，它可以在不拆卸的情況下測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和專(zhuān)家分析系統(tǒng)，通過(guò)將測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)或部分系統(tǒng)工作是否正常。...

柴油發(fā)電機(jī)組燃燒時(shí)除了會(huì)產(chǎn)生大量熱氣外，還會(huì)產(chǎn)生大量燃燒廢氣，機(jī)組的排煙系統(tǒng)也就是將柴油機(jī)氣缸燃燒后產(chǎn)生的廢氣排至室外。煙管是柴油發(fā)電機(jī)排氣系統(tǒng)中的重要組成部分，但它的安裝過(guò)程卻往往被人忽視。錯(cuò)誤的安裝會(huì)造成支架的變形，柴油發(fā)電機(jī)效率下降、引發(fā)安全事故等不良后果。因此，該部分的設(shè)計(jì)中，康明斯公司在本文中主要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組排煙管的敷設(shè)要求，排煙管的防噪及保溫作出了說(shuō)明，同時(shí)對(duì)排煙管保溫層的厚度以列表的形式進(jìn)行了說(shuō)明，應(yīng)特別注意，排煙管的保溫厚度與排煙管外徑及排煙管外表面溫度有關(guān)。...

柴油發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)噪聲是由排氣管、消聲器、排氣管吊架和附件組成的系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高溫高壓的氣體，這些氣體會(huì)通過(guò)排氣管排放到空氣中。由于氣體的高速流動(dòng)，因此會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)和噪聲。本文中康明斯公司首先使用 X射線熒光光譜儀（XRF）對(duì)材料中各元素的含量進(jìn)行檢測(cè)，確保其符合中國(guó)GB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。再使用專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)測(cè)試設(shè)備，按照國(guó)標(biāo)ISO3745對(duì)排氣管消聲器的噪聲等級(jí)進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)測(cè)量并分析其聲壓級(jí)，康明斯公司可以評(píng)估消聲器對(duì)噪聲的有效控制能力；同時(shí)利用消聲器試驗(yàn)的結(jié)果來(lái)驗(yàn)證的排氣消聲...

排氣噪聲是柴油發(fā)電機(jī)組最主要的噪聲源，由于其功率大，它一般比汽油機(jī)的其他噪聲高10-15dB(A)。隨著柴油機(jī)功率及強(qiáng)化程度的提高，排氣系統(tǒng)內(nèi)氣流速度加大，排氣噪聲也明顯會(huì)增大，從而使發(fā)電機(jī)組整機(jī)噪聲有增大的趨勢(shì)。降低排氣噪聲的有效方法是使用排氣消聲器，所以，排氣消聲器性能的優(yōu)劣對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制和緩解噪聲污染有極其重要的作用?？得魉构驹谖恼轮蟹治隽瞬裼桶l(fā)電機(jī)組排氣噪聲的產(chǎn)生特性和控制措施，同時(shí)對(duì)消聲器的類(lèi)別及其工作原理進(jìn)行了細(xì)致講述并附注了結(jié)構(gòu)圖。...

溫度是影響柴油發(fā)電機(jī)組正常工作的一個(gè)重要因素，其主要包括環(huán)境溫度（低溫）和設(shè)備工作時(shí)所產(chǎn)生的高溫。所有的柴發(fā)都有一個(gè)正常工作的溫度范圍，根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T2819—95中描述，柴油發(fā)電機(jī)組最佳工作環(huán)境為絕對(duì)大氣壓100KPa、環(huán)境溫度25℃、空氣相對(duì)濕度50%。在這一環(huán)境中它的工況為最佳，如果明顯低于或高于這一范圍，都會(huì)影響其輸出功率，甚至導(dǎo)致不能正常工作或損壞。由于高溫和低溫是影響柴發(fā)正常工作的重要因素，因此，本文主要闡述了柴油發(fā)電機(jī)組因環(huán)境溫度，以及工作時(shí)所產(chǎn)生的高溫對(duì)其自身的影響，并重點(diǎn)分析原因，有針...

康明斯電力在全球擁有美國(guó)、英國(guó)、中國(guó)、印度、巴西5家標(biāo)準(zhǔn)化的工廠，生產(chǎn)不同規(guī)格和用途的柴油、燃?xì)饧捌渌剂习l(fā)電機(jī)組、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及電力配套設(shè)備等。其生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制及安全管理流程均全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。但是根據(jù)不同市場(chǎng)需求，各工廠也可以為客戶(hù)提供定制化的產(chǎn)品配置服務(wù)及電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)服務(wù)。...

當(dāng)前社會(huì)中，柴油發(fā)電機(jī)組以其可靠性和安全性廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心IDC等通信行業(yè)。數(shù)據(jù)中心備用電源通常采用N+1臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行的方式。所謂同期并機(jī)的控制器工作原理包括兩種準(zhǔn)同期并機(jī)功能原理和調(diào)整方法，一種采用勵(lì)磁前合鬧功能(CBE)可避免產(chǎn)生沖擊電流的反常規(guī)自同期方法以及避免投入變壓器負(fù)載時(shí)產(chǎn)生合閘涌流的方法。因此，康明斯公司在本文以中國(guó)傳統(tǒng)400V電壓制，每分鐘1500轉(zhuǎn)速，頻率為50Hz的康明斯發(fā)電機(jī)組為例，將重點(diǎn)分析柴油發(fā)電機(jī)組的這三種同期并機(jī)控制原理。...

柴發(fā)電站是整個(gè)后備電源系統(tǒng)的動(dòng)力心臟，隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)的日趨高性能化和結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，構(gòu)成柴油發(fā)電機(jī)組也日益朝著大型化、高速化、精密化方向發(fā)展，工作性能不斷改善，自動(dòng)化程度越來(lái)越高。一方面它將大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高電能質(zhì)量，降低柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)成本和能耗；但另一方面，帶來(lái)的問(wèn)題是，一旦其中某一部分或某一環(huán)節(jié)發(fā)生故障，往往會(huì)使整個(gè)應(yīng)急用電系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)。因此，如何迅速判斷故障發(fā)生的原因，進(jìn)而有效地排除故障，保證柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行具有特別重要的意義。...