-
康明斯柴油機PT噴油器行程調整方法11-01
噴油器工作好壞對柴油發電機性能影響很大。隨著運轉時間的增長 ,噴油器可能出現的故障有筒頭積炭、柱塞磨損、驅動機構失調等。最明顯的現象是柴油發電機工作不平穩 ,排氣異常 ,動力不足 ,耗油量增大等。因此 ,在使用過程中應及時對噴油器進行檢查和調整 。康明斯柴油機PT燃油系統的噴油器噴油行程調整有三種方法,傳統的方法是行程測量調整法(簡稱千分表法)和扭矩調整法(簡稱扭矩法),使用這兩種方法來進行調整,不僅需要使用專用儀器儀表,而且在對運轉時間較長的柴油機上進行調整時,其準確度是不理想的。康明斯公司在本文中同過...
查看詳情
-
柴油發電機高水溫報警停機原因、危害和預防10-31
柴油發電機是生產用電的可靠保證,其安全有效的運行對保障平臺生產至關重要。柴油機高水溫是最常見的故障之一,如不及時處理會延伸成重大設備故障,影響生產,造成不可估量的經濟損失。柴油發電機運行時的溫度,無論是機油溫度還是冷卻液溫度,都必須在一個正常范圍內,對于柴油發電機而言,機油溫度最佳運行范圍應該在90°至105°,冷卻液的最佳溫度應該在85°至90°范圍內。如果柴油發電機在運行過程中溫度超出上述范圍甚至更高,就屬于過熱運行。過熱運行對柴油發電機危害較大,應及時排除。否則,水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰...
查看詳情
-
柴油發電機房儲油間防火門的開啟方向10-29
防火門是發電機房儲油間消防設備中的重要組成部分,用于阻擋火災區域向另一區域蔓延的防火分隔物,在一定時間內能滿足耐火穩定性、完整性和隔熱性要求。防火門按防火等級分為甲級、乙級、丙級,按材質可分為木質防火門、鋼質防火門、鋼木防火門。按開啟狀態分為常閉防火門和常開防火門。對于儲油間防火門開啟方向,根據《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95中規定,防火門應為向疏散方向開啟的平開門,并在關閉后應能從任何一側手動開啟。...
查看詳情
-
康明斯柴油機系列型號、數據及銘牌內容標識10-26
康明斯(Cummins)發動機的銘牌一般位于特定的位置,以便用戶能夠輕松找到并識別關鍵信息。發動機銘牌顯示有關發動機的重要信息,例如發動機生產序號 (ESN) 和控制零件目錄 (CPL) 提供了訂購零件和服務所需信息。未經康明斯公司批準不得擅自變更發動機銘牌。康明斯發動機號通常位于發動機正面或側面的標識牌上,具體位置可能因機型和發動機型號而有所不同。一般來說,可以在發動機引擎蓋下方找到標識牌。如果無法找到,可以參考柴油發電機的使用手冊或聯系康明斯客服尋求幫助。...
查看詳情
-
汽油機和柴油發動機工作原理簡單解釋10-23
發動機的基本工作原理是利用燃料和氧氣燃燒產生的熱能來產生機械能量。發動機是由活塞,連桿,缸體,曲軸,凸輪軸,點火系統,排氣系統,燃油系統等幾大部件組成的,它們通過某種形式的運動來產生機械能量。發動機的工作過程可以分為四個階段:吸氣,壓縮,燃燒和排氣。發動機是柴油發電機組的核心驅動部件,它的工作原理和操作方式對柴油發電機組的功率輸出和運行起著決定性的作用。...
查看詳情
-
康明斯柴油機PT泵的基本原理是液流的體積是與流體壓力、流過的時間以及液流的管道截面尺寸成比例,因此在結構上,以燃油泵輸出壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制供油量,調節要素是壓力和時間,故稱PT系統。在PT燃油泵中,PT型燃油泵為最基礎的燃油泵,結構最具有代表性。PT型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。 為適應增壓發動機的要求,使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化。...
查看詳情
-
康明斯PT燃油系統的組成、拆卸及裝機調試10-23
康明斯柴油發電機PT燃油系統主要由燃油箱、燃油濾清器、PT燃油泵、PTD噴油器、回油單向閥、油管等組成。該型柴油機PT泵包含有齒輪泵、磁性濾清器、脈沖膜片減震器、PTG兩級式調速器、節流軸、熄火電磁閥、VS調速器、單向閥等。PT燃油系統中,產生高壓和定時噴射是在噴油器中進行,每一循環供油量取決于油泵的壓力和噴油器計量量孔的開啟時間。當PTD噴油器計量量孔中的燃油壓力升高時,噴入燃燒室的燃油量也相應增多;反之,壓力降低、噴油量減少。康明斯公司在本文專門就PT燃油系統的組成、拆裝順序以及裝機后調試問題進行了詳...
查看詳情
-
康明斯柴油發電機維護國家標準規范10-18
康明斯柴油發電機組的使用壽命和工作可靠性不僅取決與本身的結構完善程度和產品質量的好壞,而且取決于正確的操作使用、維護保養及檢修。正確的操作使用和維護保養可使柴油發電機組在使用過程中降低各零部件的磨損,避免因疏于保養而引發的故障,從而延長發電機組的使用壽命。...
查看詳情