汽缸活塞組是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，特別是活塞環(huán)其技術(shù)狀況變壞或出現(xiàn)故障，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且將縮短柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。近年來，伴隨柴油機(jī)的高輸出功率化和高性能化，活塞環(huán)類滑動(dòng)部件的使用環(huán)境越發(fā)嚴(yán)苛，要求具有良好的耐磨損性、抗劃性的滑動(dòng)部件。在使用過程中，活塞環(huán)的主要故障均是由于零部件磨損、燒蝕、結(jié)膠、積炭等原因引起的，尤其是零部件的磨損，是造成密封性下降的主要因素。康明斯公司在本文介紹了活塞環(huán)的分類及其作用，同時(shí)闡明了活塞環(huán)磨損規(guī)律和原因分析，最后為此提出了改良后的活塞環(huán)安裝方式。...

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組而言發(fā)動(dòng)機(jī)則是心臟，而活塞就好比是心臟的動(dòng)脈，活塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件，對(duì)柴油機(jī)的性能有著重要的影響。因此對(duì)于活塞的檢測(cè)與維修就變得更為重要。為了提高對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的認(rèn)識(shí)，康明斯公司介紹了活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與功用，說明了活塞常見損傷部位和活塞技術(shù)狀態(tài)的判斷，同時(shí)對(duì)活塞的檢測(cè)與維修進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析；以減少盲目更換柴油機(jī)的活塞，避免造成用戶不必要的浪費(fèi)。...

柴油機(jī)活塞與氣缸的配缸間隙是極為重要的技術(shù)參數(shù)。不論何種發(fā)動(dòng)機(jī)，其合理的配缸間隙都是同制造廠家根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)材質(zhì)，在未能吃透發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用機(jī)理之前，不可隨意減小配缸間隙。對(duì)于使用后的柴油發(fā)電機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等零部件的變形及其他因素，會(huì)導(dǎo)致配缸間隙位置精度的偏差，這時(shí)就容易出現(xiàn)偏缸故障。對(duì)此，康明斯公司在本文中介紹了活塞偏缸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不利影響，分析產(chǎn)生不同偏缸現(xiàn)象的具體原因。根據(jù)理論分析和對(duì)多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞偏缸的拆檢，提出了避免或減輕活塞偏缸的措施。...

柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)總裝是把符合技術(shù)要求的零件、部件及其總成按照一定的工藝順序和原則裝配成一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)的過程。發(fā)動(dòng)機(jī)總裝質(zhì)量的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。總裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)一般還要進(jìn)行磨合試驗(yàn)及驗(yàn)收過程。因此，柴油機(jī)裝配是柴油機(jī)修理中十分重要的一道工序，柴油機(jī)裝配質(zhì)量的好壞很大程度上決定了柴油機(jī)的修理質(zhì)量，即使是合格的零件如果不按裝配工藝要求去安裝，也不能達(dá)到產(chǎn)品原有的性能。因此，在柴油機(jī)維修中必須重視裝配工作。現(xiàn)以康明斯NT-855型柴油機(jī)和K38型、K50型柴油機(jī)為例，說明柴油機(jī)的裝配程序。...

所謂濕式缸套的穴蝕，是指柴油發(fā)電機(jī)使用一段時(shí)間（情況嚴(yán)重時(shí)，往往在高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)幾十小時(shí)）后，在氣缸套外表面沿連桿擺動(dòng)方向兩側(cè)出現(xiàn)的蜂窩狀的孔群（通常其直徑為1~5mm，深度達(dá)2~3mm），部分是外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕。而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會(huì)進(jìn)一步破壞干式缸套。...

氣蝕是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械或機(jī)件與液體相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)時(shí)在機(jī)件表面上產(chǎn)生的一種破壞，氣蝕又稱空泡腐蝕，或穴蝕， 氣蝕也是一種局部腐蝕。由于氣蝕主要發(fā)生在燃油泵、噴油器和氣缸套部位，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的氣蝕對(duì)燃油系統(tǒng)及配氣機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行和工作將造成極大的危害。康明斯發(fā)電機(jī)廠家為了減少或避免產(chǎn)生氣蝕，使其運(yùn)行和工作況達(dá)到理想效果，通過本文中對(duì)氣蝕產(chǎn)生的原因和危害進(jìn)行了析了解，采取相應(yīng)的措施從而使柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性能得到提高，質(zhì)量得到保證。...

實(shí)踐證明，加強(qiáng)日常維護(hù)檢測(cè)能有用防止康明斯柴油機(jī)許多嚴(yán)峻毛病以及故障的發(fā)作，往往都是因?yàn)樾〉木S護(hù)忽略引起的，只要樹立完善的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程，定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)地對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)檢測(cè)，未雨綢繆。日常維護(hù)需求重視柴油發(fā)電機(jī)房的環(huán)境巡查、工況巡查、電氣系統(tǒng)巡查，其中潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)是整個(gè)維護(hù)工作中最重要的內(nèi)容，包括機(jī)油刻度和粘度檢查、機(jī)油按時(shí)更換等作業(yè)。此外，應(yīng)每月進(jìn)行一次空載測(cè)試以確保設(shè)備自發(fā)動(dòng)和并機(jī)的正常；每年進(jìn)行一次帶載測(cè)試以確保柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)整個(gè)企業(yè)用電負(fù)載的冗余維護(hù)。...

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T2820.5-2009《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》第5部分：發(fā)電機(jī)組）規(guī)定制造商定額標(biāo)牌要求，發(fā)電機(jī)組銘牌至少包括GB／T 2820 字樣、制造商名稱或標(biāo)記、機(jī)組編號(hào)、 制造年份、 額定功率（kW）、性能等級(jí)、 功率因數(shù)、 最高海拔高度和環(huán)境溫度、頻率、電壓、電流等內(nèi)容，具體可按GB755-2008和GB／T 2820.3-2009中第14章的規(guī)定。...