柴油發(fā)電機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)、蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和電池連接線等組成。啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是把來自蓄電池的能量轉(zhuǎn)換并傳送到用于轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)的起動(dòng)機(jī)上，再由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，使柴油機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在完全著車進(jìn)入工作狀態(tài)后，起動(dòng)機(jī)停止工作自動(dòng)退回原位，至此，啟動(dòng)過程全部完成。康明斯公司在本文中闡述了柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、啟動(dòng)條件和要求，以及常見啟動(dòng)故障的原因分析，供于用戶借鑒。...

針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)出口斷路器的選擇問題，應(yīng)依據(jù)GB/T14824—2008、IEEEStdC37.013—1997和IEC60909-0—2001中的計(jì)算方法，并結(jié)合發(fā)電機(jī)出口回路正常工作和故障電流都特別大的特點(diǎn)；同時(shí)由于與發(fā)電機(jī)的電氣距離很小，其在短路暫態(tài)過程中出現(xiàn)的沖擊電流現(xiàn)象，康明斯公司提出了下列對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組斷路器專業(yè)要求和技術(shù)分析。...

A型噴油泵是一種較常見的柱塞式高壓油泵，它通過一組彈性柱塞將柴油壓縮至高壓，然后通過管路供給到噴油器，進(jìn)而噴射至柴油機(jī)缸內(nèi)。A型噴油泵常見的故障主要是柱塞磨損和調(diào)速系統(tǒng)兩個(gè)方面的原因，由于這些故障比較復(fù)雜而且可能交叉重疊，因此，只有找到正確的故障原因并采取正確的方法進(jìn)行修理才能解決問題。同時(shí)，對(duì)柱塞式噴油泵進(jìn)行定期維護(hù)也可以有效地延長其壽命，避免柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不必要的損失。...

凸輪機(jī)構(gòu)是一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中重要的機(jī)械傳動(dòng)裝置，主要由凸輪，從動(dòng)件和機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件組成的高副機(jī)構(gòu)，凸輪是一個(gè)具有曲線輪廓或凹槽的構(gòu)件，一般為主動(dòng)件作等速回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。凸輪從動(dòng)件的位移S、速度Ｖ和加速度A隨時(shí)間（或凸輪轉(zhuǎn)角）的變化變化規(guī)律是由凸輪輪廓的形狀、凸輪的尺寸決定的。凸輪的作用是驅(qū)動(dòng)從動(dòng)件沿著一定的軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的功能。因此，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律特點(diǎn)及應(yīng)用是柴油機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要考慮因素。...

硅整流發(fā)電機(jī)是一種利用硅整流裝置將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的電機(jī)，它在柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)中起著為蓄電池充電的作用，還可以將交流電轉(zhuǎn)換為直流電供各種設(shè)備使用。康明斯公司在本文中對(duì)硅整流發(fā)電機(jī)的工作原理、整流原理、基本結(jié)構(gòu)，以及性能特點(diǎn)和輸出特性進(jìn)行了詳細(xì)介紹。...

渦輪增壓器實(shí)際上就是一種空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，通過壓縮空氣來增加進(jìn)入燃燒室的氧氣濃度，以幫助燃料充分燃燒，為柴油發(fā)電機(jī)提供更充分的動(dòng)力。由于通常增壓器葉輪的轉(zhuǎn)速能達(dá)到16000-18000轉(zhuǎn)/分鐘，因此是柴油發(fā)電機(jī)中比較容易出現(xiàn)故障的部件。康明斯公司在本文中介紹了各種增壓器故障檢測(cè)方法，通過這些步驟的檢查，可以對(duì)增壓器的整體工作狀況進(jìn)行全面的評(píng)估。但是無論選擇哪種方法，都需要確保增壓器測(cè)量過程的準(zhǔn)確性和安全性。...

曲軸箱通風(fēng)管是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必不可少的部件，它的主要作用是將工作過程中產(chǎn)生的廢氣和熱量排放到氣候環(huán)境之外，以確保柴油機(jī)的正常工作，同時(shí)保證了柴油機(jī)在工作時(shí)所需要的氣體清潔、干燥和充氧。另外，由于多數(shù)曲軸箱通風(fēng)管將排出的廢氣引入燃燒室燃燒，避免了污染大氣，因此從這方面來講，此系統(tǒng)還具有環(huán)保的功能，所以曲軸箱都設(shè)有通風(fēng)裝置。...

柴油機(jī)工作時(shí)的動(dòng)力來源于燃油燃燒爆發(fā)，在燃燒室產(chǎn)生高溫氣體，推動(dòng)活塞移動(dòng)，從而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。燃燒室的密封程度越高，能的轉(zhuǎn)換效率就越高。康明斯發(fā)電機(jī)組銷售市場(chǎng)中有用戶反映，柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)氣缸下竄氣現(xiàn)象，在機(jī)油注入口明顯感覺有熱氣噴出，功率也有不同程度的下降。針對(duì)這一情況，我們對(duì)造成竄氣的原因進(jìn)行了分析，并提出了竄氣量的測(cè)量方法，以及竄氣排除方法。...