發(fā)電機(jī)不平衡運(yùn)行也是屬于非正常工作狀態(tài)。在實(shí)際運(yùn)行中，引起發(fā)電機(jī)不平衡運(yùn)行的原因可能是多種多樣的，如不平衡負(fù)荷、輸電線路不平衡以及非全相運(yùn)行狀態(tài)等。當(dāng)同步發(fā)電機(jī)不平衡運(yùn)行時(shí)，由對(duì)稱(chēng)分量法可知，定子繞組中除了有正序電流外，還有負(fù)序電流。所以發(fā)電機(jī)三相不平衡運(yùn)行的特點(diǎn)就是伴隨著出現(xiàn)負(fù)序電流。康明斯公司在本文通過(guò)對(duì)負(fù)序電流給發(fā)電機(jī)造成危害的分析和舉例，增強(qiáng)值班員對(duì)不平衡運(yùn)行的處理緊迫感，并能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行果斷處理，必要時(shí)臨時(shí)擴(kuò)大停電范圍來(lái)保證發(fā)電機(jī)的安全。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，而柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備。其結(jié)構(gòu)組成包括底盤(pán)、水箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及設(shè)于發(fā)電機(jī)上的控制柜。康明斯公司在本文中為您介紹柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和同步交流發(fā)電機(jī)的部件組成。...

當(dāng)用電量較大等特殊情況下，就需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電以滿(mǎn)足更大的負(fù)荷要求。柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用可提高供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性，因?yàn)槎嗯_(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)成一個(gè)微型電網(wǎng)，供電的電壓和頻率穩(wěn)定，可以承受較大負(fù)荷變化的沖擊。因此，幾乎所有柴油發(fā)電機(jī)組制造商都能提供優(yōu)異的并機(jī)控制系統(tǒng)，并且憑借多種并聯(lián)開(kāi)關(guān)設(shè)備品牌選擇與匹配，隨時(shí)可以升級(jí)原有的模擬或數(shù)控并聯(lián)系統(tǒng)。下面就跟康明斯廠家一起了解為什么需要并機(jī)，以及市面上常見(jiàn)的并機(jī)控制器品牌。

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柴油發(fā)電機(jī)組突然三相短路是一種常見(jiàn)的故障，也是柴油發(fā)電機(jī)電力系統(tǒng)保護(hù)所必須考慮的問(wèn)題。突然三相短路是一個(gè)電瞬態(tài)過(guò)程。這個(gè)過(guò)程雖然短暫，但在此過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊電流，大的短路電流是破壞發(fā)電機(jī)及其電力系統(tǒng)重要的因素，它威脅著系統(tǒng)的安全運(yùn)行。研究發(fā)電機(jī)的瞬態(tài)短路，可以為發(fā)電機(jī)的合理可靠的設(shè)計(jì)及安全運(yùn)行提供理論依據(jù)，短路電流大小的確定不僅對(duì)于系統(tǒng)保護(hù)裝置的整定設(shè)計(jì)具有重要的意義，而且對(duì)與其相聯(lián)的其他發(fā)電機(jī)、電器及繼電保護(hù)設(shè)備的選擇和使用也有著重要的意義。...

在柴油發(fā)電機(jī)組通電以前，都要進(jìn)行絕緣電阻的測(cè)量，這是人身安全和柴油發(fā)電機(jī)安全的根本保證，也是檢驗(yàn)過(guò)程中的必檢項(xiàng)目。絕緣電阻分為冷態(tài)絕緣電阻和熱態(tài)絕緣電阻。冷態(tài)絕緣電阻是指試驗(yàn)前柴油發(fā)電機(jī)的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組處于自然狀態(tài)，檢驗(yàn)是柴油發(fā)電機(jī)安裝情況。熱態(tài)絕緣電阻是指柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行一定時(shí)間，達(dá)到溫升后的絕緣電阻，這時(shí)柴油發(fā)電機(jī)仍處于工作狀態(tài)，是在動(dòng)態(tài)和熱態(tài)情況下，檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)絕緣材料的絕緣性能變化情況。...

燃油的質(zhì)量是影響柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和工作性能的關(guān)鍵因素，因此，應(yīng)保證柴油的質(zhì)量，不含有機(jī)械雜質(zhì)或水份。由于不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)燃油的命名和分類(lèi)并不一致，為了逐步統(tǒng)一燃油的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）近年來(lái)加強(qiáng)了柴油發(fā)電機(jī)燃料油分類(lèi)及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，于2005年11月發(fā)布了第三版燃料油標(biāo)準(zhǔn)IS0 8217—2005（表1和2），取代了第二版燃料油標(biāo)準(zhǔn)IS0 8217—1996。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)，更符合柴油發(fā)電機(jī)燃料油行業(yè)的最新發(fā)展，為燃料油買(mǎi)家提供了便利，確保了燃料油的質(zhì)量。...

在網(wǎng)絡(luò)上所謂的柴油發(fā)電機(jī)組排名并沒(méi)有實(shí)際數(shù)據(jù)支持，到目前為止還沒(méi)有這方面統(tǒng)一的官方調(diào)查資料來(lái)證實(shí)其可信度。筆者認(rèn)為這些排名應(yīng)該是行業(yè)從業(yè)者根據(jù)品牌知名度和企業(yè)公布的銷(xiāo)量來(lái)確定的，雖說(shuō)不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谴_實(shí)有一定的依據(jù)。康明斯產(chǎn)品因?yàn)樵谥袊?guó)的影響力，一般都在不同文章中排名穩(wěn)居前三，這也是某種程度上對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在市場(chǎng)認(rèn)可度的肯定。...

柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器是進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要元件，因此，渦輪增壓器已成為柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排必不可少的部件。很多進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障與增壓器有關(guān)，因此如何使用好增壓器，減小增壓器故障的發(fā)生，應(yīng)該引起足夠的重視。為了保證增壓器的使用壽命，在設(shè)計(jì)上要保證對(duì)增壓器浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑和冷卻。康明斯公司在本文中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的增壓器使用和故障維修方法做出了簡(jiǎn)易說(shuō)明，同時(shí)對(duì)渦輪增壓器常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析并提出了具體的解決措施，希望可促使用戶(hù)在日常維護(hù)中起到更加正確的使用目的。...