柴油發(fā)電機(jī)實(shí)施電控技術(shù)是當(dāng)今世界柴油發(fā)電機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)，本文對(duì)一種先進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)--共軌蓄壓電控噴油系統(tǒng)進(jìn)行了原理進(jìn)行論述。該系統(tǒng)利用液力增壓原理，將20Mpa以下的中壓燃油轉(zhuǎn)變?yōu)?00至160MPa的高壓燃油，由微處理器控制，噴入汽缸，燃油壓力不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。通過(guò)對(duì)高速電磁閥的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試和分析，為系統(tǒng)的時(shí)間控制提供了依據(jù)；同時(shí)在本文中介紹了軌蓄壓電控系統(tǒng)功能以及給出了電控單元的組成框架及其控制策略。
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作為企業(yè)生產(chǎn)的應(yīng)急電力裝置，康明斯柴油發(fā)電機(jī)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。由于康明斯柴油發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃油系結(jié)構(gòu)獨(dú)特，不少用戶在使用、管理過(guò)程中還存在一些問(wèn)題。本文將幫助廣大用戶了解各機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理，正確使用延長(zhǎng)使用壽命并提高經(jīng)濟(jì)效益。...

作為電氣系統(tǒng)的主要電源，三相同步交流發(fā)電機(jī)已廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中可能發(fā)生不發(fā)電、輸出電壓過(guò)低、過(guò)高和電壓不穩(wěn)等故障，導(dǎo)致故障的原因主要是發(fā)電機(jī)皮帶張緊力過(guò)小、電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障、發(fā)電機(jī)內(nèi)部二極管出現(xiàn)故障、激磁繞組部分短路、三相繞組出現(xiàn)故障和導(dǎo)線連接不良等。故障裝載機(jī)的工作環(huán)境多為港口、化工廠、礦場(chǎng)等高硫高腐蝕地域。本文中結(jié)合故障的具體案例，逐層分析，研究故障的原因并提出解決方案。...

油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的變化相應(yīng)地改變噴油泵的供油量并保證各缸的供油量一致。由噴油泵的工作原理可知，噴油泵的供油量可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞以改變柱塞的有效行程的辦法來(lái)改變。油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一般有撥叉式、齒條齒圈式、鋼球銷(xiāo)式三種形式。...

柴油發(fā)電機(jī)的選擇很大程度上取決于特定應(yīng)用所需的備用電量。應(yīng)用設(shè)備可能需要最少的備用電源來(lái)確保不間斷運(yùn)行，或者它可能需要備用系統(tǒng)的全部電源。于是很多用戶發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)是沒(méi)有單臺(tái)足夠大功率的柴油發(fā)電機(jī)組就能滿足所有用電需求，因此，這種問(wèn)題完全可以通過(guò)并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)滿足。...

要求做為市電的備用電源，與市電分裂獨(dú)立運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組作為長(zhǎng)期備用電源，發(fā)電機(jī)組按常用容量設(shè)置。在保持供電能力的情況下，設(shè)置主用功率1800KW室外集裝箱型柴油發(fā)電機(jī)組共5套，且要求發(fā)電機(jī)組能夠并列運(yùn)行。...

VE型分配泵是單柱塞式高壓燃油噴射泵，它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是用一組供油元件通過(guò)分配機(jī)構(gòu)定時(shí)定量地將燃油分別供給柴油發(fā)電機(jī)各氣缸。VE型分配泵集噴油泵、調(diào)速器、輸油泵和供油提前器等機(jī)構(gòu)于一身，是封閉的一個(gè)整體。VE型分配式噴油泵結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。具有高速性能好、使用可靠、功能齊全、安裝布置方便等優(yōu)點(diǎn)。...

在柴油發(fā)電機(jī)燃燒物理學(xué)中有四種守恒方程，即總質(zhì)量守恒、動(dòng)量守恒、能量守恒及組分守恒方程。活塞到達(dá)上止點(diǎn)后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。而由于在柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習(xí)慣上稱這些凹坑為燃燒室。...