柴油發(fā)電機組是民用建筑中常用的應(yīng)急電源，選用恰當(dāng)?shù)暮髠潆娫磥頋M足緊急情況下消防負(fù)荷及其它重要負(fù)荷的供電要求，是民用建筑電氣設(shè)計中一個不可忽視的問題，目前我們一般采用柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急交流電源，隨著柴油發(fā)電機組在公共建筑中的大量應(yīng)用，由此帶來的柴油發(fā)電機機房的排風(fēng)、隔聲及排煙等問題值得關(guān)注，本文針對上述問題提出了相應(yīng)的解決方法。...

在數(shù)據(jù)中心的設(shè)計過程中，柴油發(fā)電機組的選擇尤為重要。各項技術(shù)指標(biāo)的選擇，與負(fù)載特性的配合以及土建基礎(chǔ)設(shè)施的配合等方面都值得深入思考。數(shù)據(jù)中心持續(xù)功率在柴油發(fā)電機組行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用在持續(xù)增長，該如何確定哪種發(fā)電機組最適數(shù)據(jù)中心項目？本文將對這些問題展開探討，詳細(xì)闡述柴發(fā)設(shè)置規(guī)定、性能等級、常見啟動方式和柴發(fā)機房的要求等相關(guān)內(nèi)容。...

康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)是依靠電路系統(tǒng)中啟動開關(guān)的關(guān)閉來熄火停機的。當(dāng)啟動開關(guān)旋至關(guān)閉位置后，柴油發(fā)電機應(yīng)在7~10s內(nèi)熄火，若熄火時間超過10s，則視為熄火困難。引起熄火困難的原因較多，但其實質(zhì)則是燃油系統(tǒng)中噴油器計量孔前的油壓偏高，超過熄火油壓所致。康明斯公司在本文中將常見導(dǎo)致噴油器計量孔前的油壓偏高原因以及熄火停機的解決方法分享給大家，以促進您掌握和了解柴油發(fā)電機燃油泵方面的維修知識。...

柴油發(fā)電機組是一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，在電網(wǎng)日益發(fā)展的今天，柴油發(fā)電機組仍有廣泛的應(yīng)用。一些重要場所，如醫(yī)院、學(xué)校、銀行及一些營業(yè)場所等都得到了廣泛的應(yīng)用。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，柴油發(fā)電機組需要量逐年增長，且對其功能、技術(shù)性能的要求也越來越高。人們對單臺發(fā)電機的應(yīng)用已經(jīng)非常熟悉。但對兩臺及以上的柴油發(fā)電機組的并聯(lián)運行的操作仍有不熟悉的地方。下文就這一問題提出一些解決的辦法，以供參考。...

在高原地區(qū)，由于環(huán)境因素的變化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組的實際使用條件與普通平原地區(qū)設(shè)計條件產(chǎn)生了較大的差異，致使柴油發(fā)電機組的性能及可靠性嚴(yán)重下降，會給購買用戶造成了持續(xù)不斷的損失。因此，加強柴油發(fā)電機組高原環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)的基礎(chǔ)研究工作，對發(fā)展高原型柴油發(fā)電機組是必要的趨勢。...

柴油發(fā)電機高壓共軌管的作用是將供油泵提供的高壓燃油穩(wěn)壓后，分配到各噴油器中，起到蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動和每個噴油器由噴油過程引起的壓力振蕩，使高壓油軌中的壓力波動控制在5MPa之下。但其容積又不能太大，以保證共軌有足夠的壓力響應(yīng)速度以快速跟蹤柴油發(fā)電機工況的變化；將高壓油泵輸出的高壓油蓄積在共軌油腔內(nèi)，維持ECU所設(shè)定的共軌壓力；向各缸噴油器供應(yīng)高壓燃油。...

柴油發(fā)電機電控噴油器的結(jié)構(gòu)，可分為二通電磁閥（雙向電磁閥）、液壓活塞和噴油器三部分。ECU依據(jù)各種傳感器及開關(guān)信號，控制電控噴油器在正確時間噴油在正確時間噴油，噴射正確的柴油量，以及到正確的出油率以及良好的霧化效果。康明斯發(fā)電機廠家在本文中詳細(xì)講述了電控噴油器的作用、工作過程及其優(yōu)點。...

應(yīng)急柴油發(fā)電機組作為供電系統(tǒng)的最后一道防線，在主電源和輔助電源失效時啟動，向安全執(zhí)行機構(gòu)和設(shè)備提供電力，確保反應(yīng)堆安全停堆。近幾年，某型應(yīng)急柴油發(fā)電機組在國產(chǎn)化歷程中發(fā)生了多起氣缸套異常磨損問題，對該型機缸套異常磨損問題的分析及解決迫在眉睫。
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