問十幾個朋友，“誰做的比薩最好？” 你一定會得到十幾個不同的答案。問十幾位專家，“誰制造最好的柴油發(fā)動機(jī)？” 您可能會聽到比其他任何名字都多的一個名字——康明斯。從公路到鐵路，從發(fā)電設(shè)備到工地用電，康明斯在柴油發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。...

土耳其最大的數(shù)據(jù)中心已經(jīng)啟用，隨之而來的是康明斯提供的整體可靠性和可靠性。經(jīng)過有影響力的見證測試，該國領(lǐng)先的移動電話運(yùn)營商 Turkcell 第二天為其位于伊斯坦布爾附近 Gebze 的新數(shù)據(jù)中心訂購了 10 臺康明斯 C1675D5A 大馬力發(fā)電機(jī)組。康明斯提供發(fā)電機(jī)組和完整的電力系統(tǒng)，從設(shè)計(jì)到安裝和調(diào)試。...

交流耐壓試驗(yàn)是鑒定發(fā)電機(jī)絕緣強(qiáng)度最直接的方法，它對于判斷發(fā)電機(jī)能否投入運(yùn)行具有決定性的意義，也是保證設(shè)備絕緣水平、避免發(fā)生絕緣事故的重要手段。因?yàn)榻涣髂蛪涸囼?yàn)?zāi)艹浞址从嘲l(fā)電機(jī)在交流電壓下運(yùn)行時的實(shí)際情況，能真實(shí)有效地發(fā)現(xiàn)絕緣缺陷。交流耐壓試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)。在試驗(yàn)之前必須對被試發(fā)電機(jī)先進(jìn)行絕緣電阻、吸收比、泄漏電流、介質(zhì)損失角等項(xiàng)目的試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果正常方能進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備絕緣情況不良，通常應(yīng)先進(jìn)行處理后再做耐壓試驗(yàn)，避免造成不應(yīng)有的絕緣擊穿。...

柴油發(fā)電機(jī)所用的啟動電瓶一般為閥控式鉛酸蓄電池，其基本特點(diǎn)是使用期間不用加酸加水維護(hù)，電池為密封結(jié)構(gòu)，不會漏酸，也不會排酸霧，電池蓋子上設(shè)有單向排氣閥，該閥的作用是當(dāng)電池內(nèi)部氣體量超過一定值，即當(dāng)電池內(nèi)部氣壓升高到一定值時，排氣閥自動打開，排出氣體，然后自動關(guān)閥，防止空 氣進(jìn)入電池內(nèi)部。閥控式鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)壽命一般為10-15年。...

噴油器性能的檢驗(yàn)主要包括噴油器開始噴射壓力的檢查與調(diào)整，噴霧質(zhì)量、密封性能的檢查等。噴油器的試驗(yàn)應(yīng)在專用的試驗(yàn)器上進(jìn)行。試驗(yàn)器由手油泵、油箱壓力表等組成。油箱的柴油經(jīng)過濾清流入手油泵的 油腔中，壓動手油泵泵油時，高壓油經(jīng)油閥流入壓力表和噴油器，使噴油器噴油。噴油壓力及其變化情況可以從壓力表上讀出。...

隨著生產(chǎn)的需要和科技水平的不斷提高，對柴油機(jī)的要求也越來越高，既要求柴油機(jī)輸出功率要大，經(jīng)濟(jì)性要好，而且重量要輕，體積要小。柴油機(jī)輸出功率的大小，取決于進(jìn)入汽缸的燃油和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。由此可知：要提高柴油機(jī)的輸出功率，最經(jīng)濟(jì)最有效的辦法是增加進(jìn)人汽缸的空氣量。在柴油機(jī)汽缸容積保持不變的條件下，增加進(jìn)入汽缸的空氣密度是提高柴油機(jī)輸出功率的主要手段。然而，空氣密度與壓力成正比，與溫度成反比，因此，增加進(jìn)氣壓力，降低進(jìn)氣溫度都能提高進(jìn)氣密度，目前柴油機(jī)中采用增壓器來提高壓力，采用...

康明斯與我們的合作伙伴 kW-set Oy 一起設(shè)計(jì)并安裝了該解決方案，其中包含兩臺 C3750D5 發(fā)電機(jī)組——由行業(yè)領(lǐng)先的 95 升康明斯 QSK95 發(fā)動機(jī)提供動力——兩個 DMC8000 系統(tǒng)自動化控制器和一個中性接地電阻。康明斯設(shè)計(jì)的電力系統(tǒng)不僅滿足了這些要求，而且在緊迫的時間內(nèi)做到了，其中包括在 DMC 軟件理念中的最后一刻更改請求。這不僅是使用康明斯的全球網(wǎng)絡(luò)交付的——它必須在英國制造并在美國進(jìn)行測試——這一切都發(fā)生在 18 小時的窗口內(nèi)。...

康明斯公司 (NYSE – CMI) 宣布，它在美國租賃協(xié)會展 (ARA) 的6513 展位上首次向租賃市場展示了 B6.7? 性能系列發(fā)動機(jī)。性能系列是最新的工業(yè)發(fā)動機(jī)租賃建筑設(shè)備，并獲得美國 Tier 4 Final 和歐盟 Stage V 認(rèn)證。 “B6.7 通過提供高達(dá) 9% 的功率和 31% 的峰值扭矩來延續(xù)我們的創(chuàng)新傳統(tǒng)，”康明斯工業(yè) OEM 銷售和支持總監(jiān) Bruce Farrar 說。“這意味著制造商的機(jī)器能力增加。更簡單的無 EGR 設(shè)計(jì)使它們對操作員來說更可靠，運(yùn)行成本更低。”...