壓力、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、溫度是柴油發(fā)電機(jī)的重要參數(shù)之一。通常進(jìn)行柴油機(jī)試驗(yàn)研究及性能檢測(cè)所需的參數(shù)中,有些參數(shù)可以直接測(cè)量,有些參數(shù)則需利用直接測(cè)得的參數(shù)或已有數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)計(jì)算求出。例如在柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)中的壓力測(cè)量，既和通常熱工中的壓力測(cè)量有共同之點(diǎn)，也有其特殊之處，這將根據(jù)被測(cè)壓力的變化性質(zhì)和測(cè)量目的等采用不同的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備。因此，本文的柴油機(jī)參數(shù)試驗(yàn)和測(cè)量方法可以給予研究人員的借鑒價(jià)值。...

汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于內(nèi)燃機(jī)，都是燃燒燃料后通過(guò)推動(dòng)氣缸內(nèi)活塞作往返運(yùn)動(dòng)來(lái)將燃料中的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的機(jī)械能量，因此兩者的工作原理大體是相同的。汽油機(jī)與柴油機(jī)的最主要的區(qū)別在于燃料物理特性所引起的點(diǎn)火方式的區(qū)別，從而表現(xiàn)出各自不同的熱效率、經(jīng)濟(jì)性、外形特點(diǎn)，以及功率和速度特性曲線。...

積碳容易引起柴油機(jī)發(fā)抖、冷啟動(dòng)困難、帶載無(wú)力、燃油油耗高、機(jī)油消耗量大、尾氣排放超標(biāo)。積碳嚴(yán)重時(shí)，可能引起氣門燒蝕、活塞燒頂、粘氣門、早燃、爆燃、拉缸等故障，甚至導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)報(bào)廢。柴油發(fā)電機(jī)組積碳故障是由好多原因造成的，如果發(fā)現(xiàn)后仍然不去處理，慢慢的都會(huì)成大問(wèn)題的。因此，康明斯公司在本文中論述了柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中積碳的生成機(jī)理，并詳細(xì)介紹了積碳對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害、防治積碳的注意事項(xiàng)及清除積碳的方法。...

康明斯公司在本文中采用表面聲壓級(jí)測(cè)量法，運(yùn)用大氣壓模擬測(cè)試系統(tǒng)，以康明斯4BTA3.9-G2柴油機(jī)為研究對(duì)象，測(cè)試計(jì)算渦輪增壓柴油機(jī)同轉(zhuǎn)速不同海拔下聲功率，不同海拔不同轉(zhuǎn)速下的聲功率，不同轉(zhuǎn)速下不同噴油提前角的聲功率；分析測(cè)試結(jié)果表明：表面輻射噪聲隨轉(zhuǎn)速增加而增大；同轉(zhuǎn)速下，增壓柴油機(jī)整機(jī)噪聲隨海拔增加而增大；以及不同轉(zhuǎn)速下，噴油提前角對(duì)柴油機(jī)噪聲影響規(guī)律。...

康明斯柴油機(jī)使用的PT燃油系統(tǒng)是根據(jù)粘性流體在管道及縫隙中流動(dòng)壓力變化的基本規(guī)律，粘性流體流經(jīng)小孔口的自由流出現(xiàn)象而設(shè)計(jì)的。通過(guò)調(diào)整PT燃油泵的各部件形狀及管道阻力大小來(lái)改變?nèi)加拖到y(tǒng)的壓力、粘性液體流經(jīng)小孔口的時(shí)間，更好的滿足了柴油機(jī)的工況改變每循環(huán)供油量隨著改變的特性要求。康明斯公司在本文介紹了PT燃油系統(tǒng)的特點(diǎn)、原理、組成及功用，結(jié)合工作實(shí)踐中接觸到的幾類常見(jiàn)故障，對(duì)PT燃油系統(tǒng)故障的危害及其原因進(jìn)行了分析，并詳細(xì)介紹了故障排除方法，可為PT燃油系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)提供有益的參考和借鑒。...

所謂動(dòng)力不足，就是通常說(shuō)的柴油機(jī)無(wú)力、沒(méi)有勁的意思，從而導(dǎo)致工作時(shí)不能發(fā)出應(yīng)有的功率，嚴(yán)重影響供電工作，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生燃油消耗增多現(xiàn)象。柴油機(jī)無(wú)力故障較常見(jiàn)，但是原因較多，比如主要有油、氣和機(jī)器自身故障，所以應(yīng)有準(zhǔn)確性的分析，并及時(shí)更換故障零件和進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。康明斯公司本文中通過(guò)分析形成柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因，針對(duì)性地提出柴油機(jī)動(dòng)力不足故障的排除方法，使其能穩(wěn)定完成電力輸出任務(wù)。...

柴油發(fā)電機(jī)組的燃油儲(chǔ)存在油箱中，通過(guò)油泵、油路等部件輸送到柴油機(jī)燃燒。燃油具有易燃易揮發(fā)的特點(diǎn)，對(duì)燃油系統(tǒng)的密封性和不間斷運(yùn)行提出了很高的要求。為保證柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的安全性能，同時(shí)減少燃油蒸汽對(duì)環(huán)境的污染，本文重點(diǎn)介紹燃油系統(tǒng)泄漏測(cè)試、連續(xù)性測(cè)試以及不適合測(cè)試的因素分析。...

動(dòng)力性能好是康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)之一。若柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了功率不足現(xiàn)象，則會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性能下降、經(jīng)濟(jì)性能降低、排放性能變差，也無(wú)法體現(xiàn)出柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力性好和燃油經(jīng)濟(jì)性能好的優(yōu)點(diǎn)。本文分析柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的故障現(xiàn)象、故障原因，為排除柴油發(fā)電機(jī)組功率不足故障提供理論依據(jù)。...