燃油壓力調節器的功用是根據柴油發電機進氣歧管壓力的變化來調節進入噴油器的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓力差，這樣，從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油器的開啟時間。使ECU能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量。...

機油壓力低一般可分為兩種情況，一種是機械故障，另一種是機油不足。在日常生活中，油壓不足的問題一般是由于油量不足造成的。如果油量不足，油泵將無法泵出足夠的油。此時會有大量空氣體進入，油壓下降。因此，定期檢查油量非常重要。如果是機械故障影響的油壓，故障的高概率是油泵工作不良或濾芯堵塞造成的。原理類似缺油，也是正常泵油故障造成的。其次，機油壓力低也可能是由于柴油發電機溫度高，導致機油粘度降低惡化，漏油。康明斯公司在本文中詳細列明了機油壓力低的主要原因和不同情況下的機油壓力檢查步驟。...

柴油發電機工作中，由于其爆發力和慣性力的作用，產生一定的振動是正常的。在工況、一定時，其振動有一定大小和規律的。按國家標準測試和評級，康明斯系列柴油發電機的振動是屬于B級以上（良好級）的，如發生振動異常，往往有以下現象：柴油發電機各部位振動加劇。特別是高壓油管、中冷器、調速器等部件，用肉眼能看出振動。用手觸摸有麻木感覺。...

當柴油發電機氣缸體座孔平面不平、肩臺等損壞或缸體頂平面已修整過時，為使用調整墊片，應加工氣缸套座孔深度。其方法是加工座孔的肩臺，安裝調整墊片，以得到正確的缸套突出量。缸套凸出量A等缸套閥蘭的厚度加調整墊片的總厚度減去氣缸套座孔的深度，康明斯氣缸套突出量一般最小為0.15mm，最大為0.20mm。...

當柴油發電機出噪聲異常時，實際是發生了故障的外觀反映。此時將導致柴油發電機可靠性和壽命下降，甚至更大的惡性事故。柴油發電機發生聲音異常一般有燃燒過程惡化造成的燃燒噪聲異常；進排氣系統漏氣造成的空氣動力噪聲異常；零件磨損過大和機械零部件損壞、松動，造成的機械噪聲異常。...

柴油發電機正常運轉中，只要不是人為減油停機，是不會突然停止運轉的。當發生突然停機時有兩種情況。一是突然停止運轉，一是轉速慢慢下降，然后停止運轉。柴油發電機在供油、供氣、燃燒正常時，所發出的功率和帶動的載荷平衡時，便能正常運轉。當外界載荷超過發出的功率，便會造成停機，因此，引起突然停機的原因可以歸納為五個方面。...

當柴油機發生轉速不穩故障時，其轉速呈現出周期性、有規律地忽快忽慢的變化，而且有柴油機無力現象；同時發動機聲音也有節奏地時高時低，轉速大幅度地波動。當柴油機發生轉速不穩故障時，會導致柴油機的經濟性能下降，工作不平穩，機件磨損加劇，嚴重時柴油機將可能會發生“飛車”事故。因此，解決這些問題需要對柴油機進行正確地檢查和維護，確保燃油和調速系統正常工作，從而保證柴油發電機的轉速穩定性。...

在調速器的控制下，柴油發電機在某工況運轉時，轉速是穩定的。即使當工作機械突卸全部負荷時，柴油發電機的轉速也不會太高，一般只能超過卸載前轉速的8%以下。當發生"飛車"時，是指柴油發電機失去控制，轉速迅速增高，大大超過標定轉速。...