電子調速系統是柴油發電機速度調節系統，其主要任務是保持柴油發電機轉速在設定轉速運轉。與機械調速的不同之處在于電子調速能夠通過控制單元來“感受”實際轉速與設定轉速的不同，將此差值變換傳給執行單元（執行器）來調節燃油流量從而增加或降低柴油發電機轉速轉速，使之保持在設定值速度運行。康明斯公司在本文中重點介紹了兩款柴油發電機電子調速器的調整方法，分別為美國GAC系列調速板和康明斯EFC系列調速板。...

EFC3044196， 3062322， 4914090， 4914091型號康明斯電子調速器主要適用于PT（G）型燃油泵柴油發電機。它在康明斯EFC控制器的基礎上，增加了升速諧波功能，匹配常閉式執行器。該調速器可以調成同步運行，或者調成有轉速降的運行，分為常開和常閉兩種系統。本文介紹的是發電機組或驅動柴油發電機上的康明斯電子調速器EFC的工作原理、參數調整以及技術指標，，對用戶準確、快速地排除該類機型的故障診斷技術具有參考和提高作用。...

為AVR提供電源的最簡單的方法是直接從定子繞組的輸出端子獲取電力。該系統具有成本效益，設計簡單，可靠性好，是斯坦福德系列小型交流發電機的基本產品，包括S0//S1、P0/P1、UC(S2/S3)、S4和HC5(S5)。在連接的負載和AVR之間共享使用交流發電機的輸出電壓可能會很麻煩，但世界上70%的工作發電機組使用這種工作原理。在康明斯發電機技術的術語，這種類型的交流發電機被稱為自勵，這些交流發電機提供一個類似的AVR，從SX或AS范圍-SX460，AS440，AS540，AS480。...

在民用建筑里，柴油發電機常用作為消防用電和重要負荷用電的備用電源，從柴油發電機出線到配電柜的配電線路一般采用銅芯電纜或封閉式母線槽。當柴油發電機容量超過600KW時，其電流更大，而每相電纜數量會超過兩根，這樣會造成連接端子處接線困難，因此宜采用封閉式母線槽作為配電線路。...

所謂的并機模式是指將至少兩臺以上的相同電壓和轉速的發電機組并聯起來，相當于二合一的結合體共同承擔對同一用電負載進行電力輸出。簡單地說便是1+1=2的過程，隨著負載的增大，用戶單位如今普遍喜歡采取N+1供配電模式。N+1意味著若干的柴油發電機組數量，同時輸出連接電纜或母排隨之急劇增加，因此接線會變得更加復雜。康明斯發電機公司特此撰文闡明柴油發電機組配置原則及多臺并聯的技術條件，借此防止用戶由于錯誤接線造成柴發出現不可逆轉的事故。...

柴油發電機組控制面板的接線主要是起到控制面板連接各元器件的工作橋梁及其紐帶的作用，各傳感器和電子元件將獲得數據利用線束傳輸至控制器，然后再將控制器命令回傳至各終端進行有效執行。接線的線束基本由導線、電子元件、端子、接插件以及護套組成，其接線位置和端口必須準確無誤，否則會造成柴油發電機組無法正常啟動和運行。因此，康明斯公司在本文將控制器面板的接線電路圖公布給大家，同時說明了不同型號的康明斯發動機應匹配的對應接線圖。...

根據《全國數據中心應用發展指引（2017）》統計：“在能效方面，全國超大型數據中心平均pue為1.5，大型數據中心平均pue為1.69，最優水平達到1.2左右”。這說明規劃實行可靠可持續的發展國家大數據戰略尤為重要。因此，康明斯公司在本文提供一種柴油發電機房布置的應用方法；能夠有效的減少建筑面積，有效的減少柴發震動對數據機房的影響，有效的減少柴油發電機組輔助動力，提高了數據中心的安全和可靠性。...

有關柴油發電機組出線至變電所內低壓柜電纜（母線槽）芯數的選擇，讓許多電氣設計人員苦惱不已。由于大部分電氣工程師對市電電源設計比較精通，并不擅長柴發相關技術知識。因此，康明斯公司在本文專門給設計師做個簡單的講解，闡明柴發連接電纜的選用原則和敷設方式，以及在施工過程中的具體要求，希望此舉能給廣大電氣設計人員一些建設性意見。...