輸油泵的功能是將油箱內的油液提高一定壓力，以克服油液通過濾清器的阻力，保持連續不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。其原理是在柴油機工作時，輸油泵利用其上部安裝的滾輪與噴油泵凸輪軸上的偏心輪作相對運動，使泵內活塞產生往復運動。利用這種抽吸作用，將柴油輸送到噴油泵內部的主油道中。同時，輸油泵還可根據柴油機負荷的大小，自動調整供入噴油泵的柴油量，一般康明斯柴油機輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵的結構形式很多，康明斯公司在本文中主要就柱塞式柴油機輸油泵為例，介紹了其工作原理和結構組成。...

柴油發電機的優點是柴油發電機燃油經濟、熱效高、工況變化時，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負荷下也經濟。發電機組配套所用的油箱是指能裝燃料的容器，其作用是除了儲油，還會起到散發油的熱量，沉淀油中雜質，逸出油中的氣體等功能。一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應能滿足柴油發電機8～10h工作的需要。...

康明斯公司宣布其廣受歡迎的 Tier 4 QSK95 發動機可以安全地使用可再生柴油，不會對其當前的 EPA 排放要求或可靠性產生任何負面影響。 康明斯已準備好協助客戶進行脫碳之旅。通過共同努力，我們可以為當今的氣候危機帶來改變。...

氣門傳動機構由凸輪軸驅動的挺柱、推桿和搖臂組成，其工作原理是凸輪軸通過齒輪傳動帶動氣門桿上下運動，使氣門開啟或關閉。當凸輪軸上的凸輪與氣門桿接觸時，氣門桿被抬起，氣門打開；當凸輪軸上的凸輪離開氣門桿時，氣門桿被彈簧壓縮，氣門關閉。氣門的開啟和關閉時間由凸輪軸上凸輪的形狀和位置決定，這也是發動機的設計者根據不同的工作條件和要求來設計凸輪軸的重要依據。...

柴油發電機的二氣門與四氣門的區別主要是氣門數不同和動力不同。氣門數多有利于發動機在高轉速時的進排氣效率，但影響低轉速的扭矩；兩氣門有結構簡單故障點少的優點：低速扭矩大，但高轉時進排氣效率低，影響功率輸出。...

氣門是進、排氣道的閥門。它是由氣門頂、氣門桿、氣門腳等組成的。氣門的工作條件是當柴油發電機工作時，氣門頂直接和燃燒氣體接觸，將受到高溫高壓的作用。在工作中，排氣門要受到高速熾熱的廢氣的沖擊，溫度可達到800℃～900℃，易使工作面燒蝕。進氣門要受到冷熱氣體交替的作用，會使氣門翹曲變形，破壞或降低氣門的密封性，其溫度在300℃～400℃。...

氣缸蓋安裝在柴油發動機缸體的上面，主要用于密封氣缸從而形成燃燒室；同時還起著多種作用，如固定氣門，讓空氣、燃油和廢氣通過發動機的氣道。由于缸蓋經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。在許多柴油發電機上，汽缸蓋還包含各個汽缸或活塞的燃燒室。...

根據柴油發電機的種類和氣門配置位置的不同，配氣機構也不同。四沖程柴油發電機有側置式（也叫直立式）和頂置式（也叫倒立式）配氣機構。 配氣機構的要求是結構參數和形式有利于減少進氣和排氣阻力，而且進、排氣門的開啟時刻和延續的開啟時間比較適當，使進氣和排氣都盡可能充分，以得到較大的功率轉矩和排放性能。...