發(fā)電機的通用國際和國家陸用標準有IEC34-1國際電工技術(shù)協(xié)會標準、GB755中國旋轉(zhuǎn)電機通用技術(shù)條件、BS5000英國標準、NEMA MG 1-22北美標準、CSA C22-2加拿大標準和VDE 0530德國標準等。英國勞氏船級社LRS、挪威船級社DNV、法國船級社BV、德國勞氏船級社GL、美國船級社ABS和R.I.N.A.意大利船級社等船用船級社標準。其他如軍用和通信計算機等相關(guān)要求。...

風扇是發(fā)動機功率的消耗者，最大時約為發(fā)動機功率的10％。為了降低風扇功率消耗，減少噪聲和磨損，防止發(fā)動機過冷，降低污染，節(jié)約燃料。在柴油發(fā)電機組行業(yè)，柴油發(fā)電機組作為通信電源的終極保障，以其高可靠性和性價比等優(yōu)勢得到廣泛應(yīng)用。隨著通信規(guī)模的爆發(fā)性增長，特別是大型樞紐、數(shù)據(jù)中心的集中建設(shè)，其備用發(fā)電機組功率需求達50000kVA以上，單機功率也高達2000～3260kVA。...

柴油發(fā)電機組電力配電輸出，是通過發(fā)電機組側(cè)面與發(fā)電機組容量相配套的塑殼空開輸出的。該空開在發(fā)電機組側(cè)面的空開罩內(nèi)，可手柄直接操作，進行合、分閘。在安裝發(fā)電機組配電輸出時，配置符合安全載流量的電纜至發(fā)電出線屏或并機屏，并確保發(fā)電輸出相序正確無誤。...

大多數(shù)的燃油供給系統(tǒng)均有一個日用油箱，一個備用（儲油）油箱及其相關(guān)管系等，為了簡化供油系統(tǒng)，燃油箱位置盡可能靠近發(fā)電機房。一般800KVA及其以下發(fā)電機組都帶800kVA以上之機型需另外配備輔助燃油供給系統(tǒng)。有最小8小時機底油箱，輔助燃油供給系統(tǒng)由一個日用油箱，輔助燃油泵，燃油粗濾器及其管系組成日用油箱的大小根據(jù)發(fā)動機額定負載和速度按每一時耗油量的8倍確定，更重要是，油箱應(yīng)足夠大，以保證燃油溫度低于其蒸發(fā)點，日用油箱應(yīng)盡可能接近發(fā)動機，其主要作用是為了使發(fā)動機燃油輸送泵保持最小輸入阻力。...

通常，靠近一臺普通發(fā)電機組一米距離的噪聲度定為100dBA以上。如果您的發(fā)電機組是安裝在靠近醫(yī)院、學校、計算機房、商場、賓館或高密度居民區(qū)等對噪音標準要求很高的地方的話，柴發(fā)機房應(yīng)采用發(fā)電機組消音及機房隔音綜合治理措施，同時治理原則必須確保柴油發(fā)電機組不會因其降低輸出功率的前提下，治理后的環(huán)境噪音應(yīng)符合國家標準或法規(guī)。...

柴油發(fā)電機在工廠企業(yè)中的備用電源應(yīng)用可以說是非常普遍，其在工作時往往需要配備用來支撐和固定的放置底座。由于在安裝過程中需要對柴油機和安裝底座上的螺絲孔進行對照，而且柴油發(fā)電機組自身的重量比較大，對照過程中會對人員有一定的危險性，柴油機在工作時易產(chǎn)生震動。因此，在安裝柴油發(fā)電機組時，基礎(chǔ)底座的位置選擇與規(guī)范安裝很重要。...

要操作自動化柴油發(fā)電機組，先要合上控制屏內(nèi)單極空氣開關(guān)，此時，控制器電源接通，通過按控制器的方式右鍵和方式左鍵選擇機組操作狀態(tài)（關(guān)/手動/自動/測試）。康明斯柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的使用方法的內(nèi)容可能與實際產(chǎn)品稍有不同，請以實物隨機說明書為準。...

柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)主要由各種傳感器、執(zhí)行器、控制器，以及發(fā)電機的空氣開關(guān)等組成，實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組的測量監(jiān)控，報警保護，自動啟動及停機等。在使用柴油發(fā)電機組之前，請仔細閱讀本操作手冊，以了解控制系統(tǒng)的功能和操作方法。控制器內(nèi)部參數(shù)在出廠前，工廠已設(shè)置好，請不要隨意更改參數(shù)。否則，有可能會導(dǎo)致設(shè)備損壞或不安全。康明斯公司提醒用戶必須由柴油發(fā)電機專職人員操作本設(shè)備。...