為適應(yīng)不同環(huán)境特點(diǎn)和各種特殊要求的需要，柴油發(fā)電機(jī)組有著多種不同應(yīng)用類型和可加裝的配套件，加裝不同的配套件能夠適應(yīng)陸上、海上的惡劣環(huán)境，滿足高靈敏度負(fù)載對(duì)發(fā)電機(jī)組的要求和用戶對(duì)自動(dòng)化程度的需求等各種功能。康明斯公司在以下文章中介紹了幾種配套件和不同類型發(fā)電機(jī)組的選擇。...

發(fā)動(dòng)機(jī)用潤(rùn)滑油的特性是將自身牢靠地鋪展并附著在軸承表面上并提供潤(rùn)滑性。通常，潤(rùn)滑油的油性應(yīng)該比較高，一般是當(dāng)它用于承受高壓力強(qiáng)度和較小間隙部分的配合表面以避免從油中擠出，而零件的金屬被一層薄薄的油保護(hù)并且磨損也大大減少了。潤(rùn)滑油通常應(yīng)具備以下文中所述的特性，才能滿足康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑要求，另外康明斯公司建議用戶在冬天可選擇比夏天在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用低粘度的粘膠油。...

缸體組件是柴油機(jī)的骨架，主要由氣缸體、氣缸與氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等固定件組成。柴油機(jī)的所有運(yùn)動(dòng)機(jī)件和輔助系統(tǒng)都安裝在它上面，而且其本身的許多部位又分別是柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的組成部分。比如氣缸蓋上裝有噴油器、氣門組、搖臂和進(jìn)排氣管等。柴油機(jī)機(jī)體機(jī)架的作用是防止輸出轉(zhuǎn)矩時(shí)引起傾覆，承擔(dān)整機(jī)重量，承受安裝預(yù)緊力，承受氣體力，承受運(yùn)動(dòng)慣性力。其慣性力與安裝預(yù)緊力集中與貯存滑油并形成密閉空間，安放曲軸，并留有曲柄回轉(zhuǎn)空間。對(duì)基座的基本要求是要有...

數(shù)據(jù)中心的備用發(fā)電機(jī)組承受超前無功功率的能力非常有限，當(dāng)輸入無功功率大于額定無功功率的20%時(shí)，就可能發(fā)生運(yùn)行不穩(wěn)，甚至過壓關(guān)機(jī)。數(shù)據(jù)中心IT設(shè)備電源配置了功率因數(shù)校正器和大容量濾波器電容，會(huì)產(chǎn)生大量超前電抗電流。這種超前功率因數(shù)負(fù)載對(duì)市電不會(huì)造成嚴(yán)重不良影響，卻是導(dǎo)致發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)的主要原因。關(guān)注和分析潛在的發(fā)電機(jī)不穩(wěn)狀況是必要的，采取有效的防范措施是重要的。...

小型柴油發(fā)電機(jī)組采用無刷交流同步發(fā)電機(jī)和自動(dòng)穩(wěn)壓技術(shù)，選用單缸風(fēng)冷四沖程直噴式柴油機(jī)作動(dòng)力。小型220V發(fā)電機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、啟動(dòng)容易、工作可靠、維修方便、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)和電磁兼容性好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)該單缸柴油發(fā)電機(jī)組還具有過流、過壓、低油壓、超速保護(hù)等裝置。...

柴油發(fā)電機(jī)組主控制器是機(jī)組的控制裝置，可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組物理量的檢測(cè)并顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、（正常、緊急）停機(jī)等控制性操作，供電及負(fù)載檢測(cè)與切換，機(jī)組保護(hù)，故障診測(cè)，遠(yuǎn)程通信遙測(cè)、遙控等。主控制器增強(qiáng)了機(jī)組運(yùn)行的可靠性以及人機(jī)交流的方便性。本文以眾智HGM6320主控制器為例，主要講述該型控制柜模塊的工作原理、功能、參數(shù)設(shè)置以及使用方法。...

在維修任何康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)部件（如燃油管、燃油泵、噴油器等）之前，由于維修時(shí)燃油系統(tǒng)在解體前可能受到潛在污染，因此應(yīng)清潔管接頭、安裝件以及要拆卸部件的周邊區(qū)域。如果沒有清潔周邊區(qū)域，康明斯燃油系統(tǒng)內(nèi)部可能會(huì)進(jìn)入污垢或污染物，從而導(dǎo)致燃油系統(tǒng)和柴油發(fā)電機(jī)損壞。...

柴油發(fā)電機(jī)組主控制器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的感知，是通過各種傳感器來實(shí)現(xiàn)的。我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7665-2005《傳感器通用術(shù)語》中定義傳感器（transducer/sensor）：“能感受被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成?！泵舾性╯ensing element），指?jìng)鞲衅髦心苤苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分。轉(zhuǎn)換元件（transducing element），指?jìng)鞲衅髦心軐⒚舾性惺芑蝽憫?yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測(cè)量的電信號(hào)部分。當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí)，...