柴油發電機組出現故障后，應該保持頭腦冷靜，有步驟有目的地進行檢查與分析，切不可手忙腳亂盲目檢查，胡亂拆卸，應根據故障的異常征兆、跡象、響聲，出現時機、變化規律來尋找故障產生部位；從原理與結構層面進行細致的分析推理，做出正確判斷來尋找產生故障的原因。柴油發電機組故障診斷按診斷故障所采用的手段，可分為直觀診斷、采用自診斷系統診斷、簡單儀表診斷和專用儀器診斷等方法。...

柴油發電機組在運行時，柴油機的排出廢氣溫度高達500～550℃，有的排氣管接在廢氣渦輪增壓器上。增壓器內部的軸承和風葉加工精度很高。安裝排氣系統時，應注意排氣系統急劇的溫度變化，減小高溫、振動和強烈的排氣噪聲問題。...

康明斯公司警示用戶，在吊裝柴油發電機過程中，應用足夠強度的鋼絲繩在發電機組起吊位置，不得套在聯接軸上，也要防止油管和表盤觸碰，按要求將發電機組吊起對準基礎中心線和減振器，并將其墊平。盡管起吊點已設計在盡可能接近發電機的重心處，但由于結構限制，起吊時發電機組可能有一定傾斜。須小心操作，輕吊輕放，以避免人員受傷或設備損壞。...

摘要：柴油機電子控制模塊（簡稱ECM）具有連續監測并控制柴油機正常工作運轉的功能。根據各傳感器的輸入信息，控制柴油機的燃油噴射和點火時刻，并為其他輸出裝置提供最佳的控制指令。另外，ECM還對自身故障、各傳感器和執行元件、串行數據線、故障指示燈（MIL）電路進行檢測，當檢測到故障時，ECM記憶相應故障碼并采取有關措施。...

機油液位傳感器用于監測柴油發電機的機油油位，它安裝在柴油發電機的機油尺管中，以確定潤滑系統是否正常工作，防止缺油造成發動機損壞，該傳感器是利用油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，并將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置（高度）的零件。...

冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC，內部是由一個半導體熱敏電阻構成，它具有負溫度系數NTC。當柴油發電機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果柴油發電機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相應變化。...

所謂黑啟動，是指在重大系統故障或全系統范圍停電的情況下，在沒有電網支持的情況下重啟無自啟動能力的發電機組，逐漸擴大系統恢復范圍，最終實現整個系統的恢復。簡單來講黑啟動的目的就是以最快速度啟動更多發電電源，從而恢復更多的發電能力。業內部分人士將“黑啟動”形象的比喻為電網的“打火機”。...

柴油發電機房噪音通常可輕易穿透墻體的阻擋輻射到機房外，它除了設備本身運轉發出的噪聲，還有就是噪聲在機房內反射形成的噪聲場。其主要噪聲源包括柴油發電機的排氣噪聲、進氣噪聲、冷卻風扇噪聲、燃燒噪聲、機械噪聲、電磁噪聲以及地基振動的傳遞所產生的噪聲等。...