在壓縮和燃燒過程中，氣門必須保證嚴(yán)密的密封，不能出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。否則柴油發(fā)電機(jī)的功率會下降，嚴(yán)重時柴油發(fā)電機(jī)由于壓縮終了溫度和壓力太低，一直不能著火（點(diǎn)火）啟動。氣門在漏氣情況下工作，高溫燃?xì)忾L時間沖刷進(jìn)氣門，使氣門過熱、燒損。氣門是在高溫、高機(jī)械負(fù)荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的。氣門頭部還承受氣體壓力的作用。排氣門還要受到高溫廢氣的沖刷，經(jīng)受廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損的能力。...

柴油發(fā)電機(jī)配氣機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)換氣過程的控制機(jī)構(gòu)。其作用是根據(jù)配氣正時的要求，在規(guī)定的時刻開啟和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，以保證氣缸排出廢氣和吸進(jìn)新鮮空氣，使工作循環(huán)不間斷地進(jìn)行。...

柴油發(fā)電機(jī)組智能控制器，采用高性能的計(jì)算機(jī)芯片，可修改發(fā)電機(jī)的控制程序和保護(hù)參數(shù)，它集測量、控制、保護(hù)、三遙等眾多功能為一體，完全滿足柴油發(fā)電機(jī)使用者對不同類型的發(fā)電機(jī)組自動控制需求。康明斯控制器的主要功能包括柴油機(jī)的自動控制、發(fā)電機(jī)的自動控制和柴油機(jī)的自動化控制系統(tǒng)的運(yùn)行控制。其中，自動控制包括啟動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、自動加熱裝置、保護(hù)裝置和柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動控制，并且能實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警和停機(jī)保護(hù)功能。...

柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)符合國家及行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如GB/T 20051-2018《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》、DL/T 5041-2012《電力工程直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》等。本文《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范》參考國家各種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件后，摘取其中比較重要的條例，可適用于2022年柴油發(fā)電機(jī)組的最新要求，并提出了柴油發(fā)電機(jī)組功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)及機(jī)房環(huán)保系統(tǒng)，以及與發(fā)電機(jī)組配套的附屬設(shè)備、應(yīng)包括的控制保護(hù)等方面技術(shù)要求。...

現(xiàn)代社會中，柴油發(fā)電機(jī)組越來越多的應(yīng)用在各行各業(yè)的日常生產(chǎn)與經(jīng)營中，以滿足用戶在突然停電時的應(yīng)急供電。由于大部分客戶了解柴油機(jī)知識更多一些，其實(shí)相對于交流發(fā)電機(jī)缺乏足夠常識儲備。康明斯公司在本文為你重點(diǎn)介紹一下關(guān)于交流發(fā)電機(jī)的基本情況。...

康明斯在柴油發(fā)電機(jī)端增加過濾精度為10μm的弗列加濾清器（弗列加為康明斯公司旗下濾清器產(chǎn)品品牌），同時精濾在原有精濾基礎(chǔ)上優(yōu)化了內(nèi)部濾紙品質(zhì)，增大了精濾的容灰量，整機(jī)端粗濾粗濾的過濾精度為25μm。從容灰量來衡量，三級燃濾系統(tǒng)的總?cè)莼伊窟_(dá)到276.4g，遠(yuǎn)比原有二級燃濾系統(tǒng)88.4多，增加了213%,大大提高了容灰能力。...

絕緣電阻的測量對發(fā)電機(jī)絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機(jī)殼的絕緣狀態(tài)。發(fā)電機(jī)在冷態(tài)下，不帶任何外部引線來進(jìn)行測量檢查。檢查自勵交流發(fā)電機(jī)是靠剩磁起勵建立電壓的，對于無刷勵磁發(fā)電機(jī)的剩磁電壓較高，當(dāng)勵磁回路短路時，仍有一定的輸出電壓。剛裝配好的新發(fā)電機(jī)沒有剩磁，所以開機(jī)前應(yīng)對勵磁機(jī)的定子繞組通直流電進(jìn)行充磁。長期擱置的發(fā)電機(jī)重新使用前也需事先充磁后才能自勵發(fā)電。...

曲軸是柴油發(fā)動機(jī)上重要的零部件，曲軸的成本大約占整機(jī)成本的十分之一，因此也是柴油機(jī)中最貴的零件。它的作用是把活塞、連桿傳來的氣體力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，將活塞是直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，用以驅(qū)動柴油機(jī)的傳動系統(tǒng)和配氣機(jī)構(gòu)以及其他輔助裝置。曲軸最常見的損壞原因是彎曲疲勞，所以保證曲軸有足夠的彎曲疲勞強(qiáng)度是曲軸設(shè)計(jì)的首要問題。曲軸各軸頸的尺寸還應(yīng)滿足軸承承壓能力和潤滑條件的要求。...