硅油減振器系統(tǒng)是發(fā)動機的關鍵部件之一，它可提高發(fā)動機曲軸的工作可靠性，改善整機性能。硅油減振器的性能和質量對發(fā)動機性能起著關鍵作用。但是很多小型生產廠家往往僅根據(jù)理論給出其阻尼等關鍵參數(shù)，即假定減振器發(fā)揮最佳阻尼，但是康明斯發(fā)電機公司實測后結果表明，這種假定并不準確。...

通常情況下，柴油發(fā)電機組安裝尺寸的選定多數(shù)是以使用的方便性和配電連接的經濟性及有利于機組的使用和保養(yǎng)等為依據(jù)的。在電氣設計中，凈高和層高的關系可以用公式來表示：凈高=機房層高-樓板厚度，即層高和樓板厚度的差叫“凈高”。那么柴發(fā)機房的凈高尺寸要求一般怎么要求的，下面由康明斯發(fā)電機公司為你介紹機房尺寸和設備基礎尺寸的規(guī)范。...

氣門是柴油發(fā)電機配氣機構的重要零件，經常處在高溫(進氣門約在300～400℃，排氣門約在800～900℃)條件下工作，其潤滑和冷卻條件都很差，又在頻繁的開閉運動中承受著撞擊負荷，故成為柴油發(fā)電機易磨損，易損壞的機件之一。為使柴油發(fā)電機正常工作，必須對磨損或損壞的氣門及時地予以研磨或修理。...

柴油發(fā)電機長時間重載工作，超過設計極限，會造成氣門早期磨損，同時還會造成氣缸、氣門座、氣門導管變形，破壞氣門密封，影響氣門散熱，使氣門燒蝕。如果沒有間隙或自動頂起，閥門將在高溫高壓氣流的沖擊下燒蝕。此外，發(fā)動機的高溫容易引起機油和燃油的氧化聚合和分解，在氣門頭和氣門桿處形成脫落的沉積物，腐蝕氣門的密封面，造成氣門漏氣和燒蝕。為此，康明斯發(fā)電機廠家在本文就氣門的磨損形式和檢驗方法做了詳細說明和介紹。...

使用電阻法和渦流法分別對發(fā)電機的定子與轉子銅漆包線進行導電率檢測，對其與溫度之間的關系進行了驗證和總結。結果表明，在應用電阻法進行導電率檢測時，應正確使用電阻率溫度系數(shù)進行修正；在應用渦流法進行檢測時，標塊的校準是關鍵，此外兩種方法都需要有效、可靠的等溫測試環(huán)境。...

柴油發(fā)電機自動熄火的原因很多，首先要分析自動熄火的癥狀。柴油發(fā)電機經過長期的使用后或者人為的原因導致發(fā)動機自動熄火，那是什么原因導致發(fā)動機自動熄火呢？那就要我們帶著問題來探研問題的所在，從中認我們知道發(fā)動機為什么自動熄火，這樣我們才可以對柴油發(fā)電機熄火故障進行正確維修和排查，防范于未然。。...

在柴油發(fā)電機組行業(yè)中，我們經常遇到用戶詢問應該使用何種供電方式？正確回答應該是使用TN-S供電系統(tǒng)。其實國際電工委員會（ IEC ）對此作了統(tǒng)一規(guī)定，常見供電方式分為TT系統(tǒng)、TN系統(tǒng)和IT系統(tǒng)，其中 TN 系統(tǒng)又分為 TN-C 、 TN-S 、 TN-C-S 系統(tǒng)?？得魉拱l(fā)電機公司在本文中為用戶詳細介紹電氣系統(tǒng)對該名詞的術語解釋和不同供電系統(tǒng)的作用。...

氣門直接與高溫燃氣接觸，受熱嚴重，而散熱困難，因此氣門溫度很高。氣門承受氣體力和氣門彈簧力的作用，以及由于配氣機構運動件的慣性力使氣門落座時受到沖擊。氣門在潤滑條件很差的情況下以極高的速度啟閉并在柴油發(fā)電機氣門導管內作高速往復運動。...