燃油供給系統(tǒng)的作用是向柴油發(fā)電機供應(yīng)具有一定壓力的燃油，它也有過濾燃油中的雜質(zhì)或灰塵的功能，并調(diào)節(jié)燃油供給量。燃油系統(tǒng)一般由加油蓋、加油管、燃油箱、油泵、汽油濾、碳罐、碳罐清洗閥、管路等零部件組成，而油箱是燃油系統(tǒng)中相當重要的輔助部件。康明斯公司在本文中將油箱的用途與分類以及柴油儲備標準詳細分享給有這方面需求的讀者。

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柴油機高壓共軌（DCR）電噴技術(shù)是一個閉環(huán)燃油控制系統(tǒng)，由低壓油泵、高壓油泵、共軌、燃油壓力傳感器、電子控制單元（ECU）、油路壓力控制閥、噴油器電磁閥和噴油器組成。噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程被完全分開。其控制內(nèi)容由燃油壓力控制、噴油正時控制、噴射率控制和噴油量控制組成。...

電噴柴油發(fā)動機是采用電子控制裝置取代傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)來控制發(fā)動機的供油過程，相當于是一個一體化的柴油機管理和控制系統(tǒng)。例如通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比.油門狀況、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷、曲軸位置、運行狀況等信號輸入電子控制裝置。其結(jié)構(gòu)主要由輸入傳感器，對輸入信號進行分析的電子控制模塊（ECM）和按照ECM輸出信號動作的執(zhí)行器（如電控單體式噴油器）組成。...

柴油機是以柴油作燃料的壓燃式內(nèi)燃機。工作時，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮而溫度升高，定時噴入氣缸的柴油自行著火燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃氣膨脹推動活塞做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功。柴油機的工作循環(huán)由進氣、壓縮、噴油著火燃燒、膨脹做功和排氣等過程組成。這些過程可以由四沖程或二沖程柴油機來實現(xiàn)。...

發(fā)動機（Engine）是一種將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、內(nèi)燃機（汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機等、燃氣機）等。內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）。發(fā)動機在英國誕生其概念源于英語，本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。...

以柴油發(fā)動機為動力的發(fā)電機組，其發(fā)動機通常都是綜合各種潤滑方式進行潤滑。潤滑系統(tǒng)的功用是將機油不斷地供給傳動零件的摩擦表面，在摩擦表面間形成油膜，減輕機體磨損、減小摩擦損失、降低功率消耗的作用，還具有冷卻、清洗、密封、防銹等作用。因為各種柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)的組成及工作過程基本相同，現(xiàn)僅以康明斯某型發(fā)動機的潤滑油路為例介紹如下。...

機油壓力表的功能是用來顯示柴油發(fā)電機組的機油壓力的變化情況，通常裝在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道上的傳感器配套使用。機油壓力是潤滑系統(tǒng)的一個重要指標，它的大小標志著柴油發(fā)電機潤滑的強度。一般柴油發(fā)電機的機油壓力都規(guī)定在0.15～0.3 MPa范圍內(nèi)，觀察油壓只需觀察油壓指針指示即可。常用的機油壓力表有彈性管式和電熱式兩種。...

柴油發(fā)電機組作為企業(yè)的關(guān)鍵性應(yīng)急電源，其設(shè)備和安裝都有嚴格的驗收標準。通常柴油發(fā)電機組的設(shè)備和機房最終驗收必須包括所有在供應(yīng)合同、技術(shù)規(guī)范附件和其他具有約束效力的文件規(guī)定的所有內(nèi)容。其中，一般性的常規(guī)核驗內(nèi)容應(yīng)包含柴油發(fā)電機組整機完整性、資料完整性、設(shè)備穩(wěn)定性、設(shè)備安裝工藝以及發(fā)電機房安裝和防火設(shè)施等項目。...