隨著經濟的發展，高層、超高層建筑以及大型公共建筑越來越多，柴油發電機的使用也越來 越普及。柴油發電機組具有起動迅速、結構緊湊、占地面積小、工程量小、維護操作簡單等特點，在工程建筑中作為備用電源或應急電源的首選設備。柴油發電機的設計涉及建筑功能要求、 建筑消防和人員疏散要求、建筑設備用電需求等多方面的要求。本文介紹了柴油發電機組的功能使用要求，結合設計實例分析了施工圖中柴油發電機組的容量計算。在工程設計中除按穩定負荷計算發電機容量外，還應復核發電機母線允許壓降和尖峰負荷對電源質量的影響，以保障柴油發電機組的...

配氣相位指的是一個發動機在工作時，使空氣和燃料按照一定的規律進入和排出汽缸的時間以及閥門的偏移量。 這個規律是由凸輪軸控制的，而凸輪軸是驅動汽缸內閥門工作的部件，其規律則是通過柴油機控制系統調整來實現的。合理的配氣相位是根據發動機結構形式、轉速等因素通過反復試驗而確定的，結構不同，配氣相位也不同；發動機轉速不同，配氣相位也不同。在發動機運行過程中，配氣相位的調整將對發動機的性能產生至關重要的影響。因此。在進行柴油機維護和調整時需要對配氣相位的狀態進行全面的檢測和調整，以保證柴油發電機組的動力性能和燃油經濟...

氣門組用于封閉進、排氣道，氣門傳動組零件用于按發動機的工況要求，控制氣門的開啟和關閉時刻及規律。因氣門宜接觸高溫燃氣接觸，受熱嚴重且散熱困難，所以氣門溫度很高，又由于氣門承受氣體力和氣門彈簧力以及運動慣性力遭受到沖擊，從而容易磨損。由于氣門的工作條件非常惡劣，其常見耗損包括氣門桿部及尾端的磨損，氣門工作錐面磨損與燒蝕，以及氣門桿的彎曲變形等。因此，需要按照維修手冊要求對發動機氣門機構進行檢查、測量，并根據測量結果進行分析做出零件好壞及維修方案的判斷。...

本文所述氣門油封主要適用于發動機的氣門導桿往復油封，其主要的作用是防止機油進入進排氣管流失、防止機油進入燃燒室。因為氣門油封主要是在高溫下與燃油和機油接觸，所以需要采用耐熱性和耐油性都非常好的材料，一般制造氣門油封用混煉膠分為A類為氟橡膠材料、B類為丙烯酸酯橡膠材料、C類為乙烯丙烯酸酯橡膠材料。氣門封油是柴油機氣門組的重要零件之一，但也是很容易老化的部件之一，當柴油發電機出現加載乏力或者是冒藍煙的時候，說明氣門封油已經老化，此時需要進行更換。...

發動機是康明斯發電機組中應用于燃油發電的一種動力類型，其優良的動力性能和高效的燃燒特性受到了眾多用戶的青睞。然而，隨著使用時間的增長，柴油發動機會出現一些故障，其中最為常見的就是柴油發動機氣門異響的現象產生。康明斯公司本文將詳細講解柴油發動機氣門室內異響的原因及其解決方法，希望通過對發動機配氣機構響聲及危害性的深入分析，相信能提高讀者對其有進一步的認識?？偠灾瑢е缕洚a生響聲的原因也是相當復雜，而且響聲對配氣機構產生的影響程度變化，因此必須要進行科學的判斷，才能夠避免造成不必要的浪費。...

康明斯柴油發電機組由于采用了“四不鑲”的設計方式（不鑲缸套、氣門導管、氣門座圈、后6個凸輪軸襯套），在零件減少、結構更加緊湊的同時也增加了維修的難度，尤其是在柴油發電機大修過程中應把握以下要點正確選用配件。康明斯廠家將在下文把修理要點逐步列舉，方便技術人員參考。...

發動機長期使用后的摩擦、磨損以及安裝、調整維修不當等都會導致發動機各部件的配合間隙過大，從而引起柴油發電機組各種故障。在這些柴油發電機組故障中，配氣機構故障的比例很大，而氣門間隙、氣門桿和導管配合間隙異常故障在配氣機構故障中占很大比例，因此必須對氣門間隙和配合間隙加以重視。...

本文中的柴油發電機組技術規范書適用于發電機房工程的康明斯柴油發電機組，它提出了康明斯發電設備的功能設計、結構、性能、安裝和試驗等方面的技術要求。該標準為最低限度的技術要求，并未規定所有的技術要求和適用的標準，發電機廠家和經銷商應提供一套滿足本技術規范書和所列標準要求的高質量產品及其相應服務。
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