如果柴油機過冷，散發的熱量過多，柴油機燃燒轉化成的有效功就會減少，柴油機的燃油消耗率就會增加零部件溫度過低時，膨脹量不足，相互間的配合間隙過大，在運動中發生相互撞擊，磨損也會增加。由此可見，冷卻過度對柴油機的工作也是十分有害的。...

對冷卻系統進行正確維護、保養的關鍵之一就是使用水濾器，許多柴油發電機操作者認為向冷卻系統加入了清潔水和化學添加劑后，就沒有必要再使用水濾器了。這種觀點是不正確的，因為污物是柴油發電機所固有的，它與使用優質的冷卻水無關。康明斯6C、M11、N855、K19/38/50系列柴油機都裝有弗列加旋裝式水濾器。弗列加水濾器濾芯通常裝在殼體內，需定期更換。...

康明斯柴油機主機冷卻系統采用封閉式強制循環水冷卻系統，利用具有較強供水能力的水泵和較強散熱能力的水散熱器，保證柴油機在各種苛刻使用情況下，都能始終處于良好溫度條件下正常工作。...

機油泵是柴油發電機的重要組成部分，它能夠將機油從油底殼吸入，并通過管路送至發動機各部位，確保各部位良好潤滑，減少摩擦損失，延長發動機使用壽命。然而，隨著發動機使用時間的增加，機油泵內部的零部件就會磨損和老化，導致機油泵流量不足、壓力降低、噪音變大等問題，甚至出現完全不能工作的情況。機油泵的傳動齒輪輪齒斷裂現象，在柴油機中是一種最為常見的齒輪損傷形式。康明斯公司在本文中著重分析造成機油泵輪齒斷裂的原因，并提出了采取適當的防護措施，避免由于輪齒斷裂的造成嚴重的柴油機事故。...

眾所周知，機油是用來潤滑柴油發電機的，到了保養周期必須要給柴油發電機換機油。但是您知道機油在柴油發電機中是如何流動，又是如何被送到各個摩擦表面的？特別是康明斯機油在柴油發電機組使用中有哪些要求，康明斯公司在本文中詳細解釋了柴油發電機潤滑系統的作業流程以及機油使用規范。...

渦輪增壓器是一種利用柴油發動機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機。增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率。常見用于大型柴油發電機中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升發動機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經濟性。...

氣門導管的功用是對氣門的運動導向，保證氣門做往復直線運動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。氣門導管對在其內做往復運動的氣門起支撐導向作用，保證氣門與氣門座能正確貼合，并起導熱作用。氣門導管有整體式和鑲入式兩種。整體式氣門導管在氣缸蓋中直接加工出氣門桿孔。鑲入式氣門導管在氣缸蓋內的導管孔內過盈壓入一根圓柱形管，過盈量為0.015～0.065mm。...

康明斯6BT5.9系列柴油發動機優點是體積小、輕便、經濟；具有更清潔、更安靜、更省油的性能，在嚴格遵守保養守則的前提下，平均無故障時間達1500小時，平均大修時間達6000小時，甚至更長。即使在極端的工作周期測試中，該機型仍能表現良好性能，低噪音，更輕便以及單位高功率輸出的性能歸功于其世界級水平的可靠性。...