發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)又稱(chēng)功率方向保護(hù)。一般而言，發(fā)電機(jī)的功率方向應(yīng)該為由發(fā)電機(jī)流向母線，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)失磁或其他某種原因，發(fā)電機(jī)有可能變?yōu)殡妱?dòng)機(jī)運(yùn)行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率。這就是逆功率。當(dāng)逆功率達(dá)到一定值時(shí)，發(fā)電機(jī)的保護(hù)動(dòng)作，或動(dòng)作于發(fā)信號(hào)或動(dòng)作于跳閘。...

啟動(dòng)馬達(dá)軸上的嚙合齒輪在啟動(dòng)時(shí)，才與柴油發(fā)電機(jī)曲軸上的飛輪齒圈相嚙合，而當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)開(kāi)始運(yùn)行后，啟動(dòng)馬達(dá)應(yīng)立即與曲軸分。否則當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，使啟動(dòng)馬達(dá)大大超速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的離心力，造成損壞，甚至使啟動(dòng)馬達(dá)電樞飛散。因此，啟動(dòng)馬達(dá)必須裝離合機(jī)構(gòu)。...

當(dāng)兩臺(tái)以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，若其中一臺(tái)柴油機(jī)工作不正常或柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器損壞等原因，使該機(jī)組的發(fā)電機(jī)不但不能輸出有功功率，反而從供電系舯吸收功率，同步發(fā)電機(jī)變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī)，即同步發(fā)電機(jī)處于逆功率狀態(tài)下運(yùn)行。如果同步發(fā)電機(jī)在逆功率狀態(tài)下運(yùn)行，對(duì)供電系統(tǒng)是不利的，造成參以并聯(lián)運(yùn)行其他機(jī)組過(guò)載跳閘，供電中斷，因此，應(yīng)采取措施進(jìn)行逆功率保護(hù)。...

同步發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)是指當(dāng)同步發(fā)電機(jī)接通負(fù)載時(shí)，三相電樞繞組流經(jīng)的電流產(chǎn)生的電樞旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)對(duì)主磁極磁場(chǎng)產(chǎn)生的某種確定性的影響。其反應(yīng)條件是同步發(fā)電機(jī)在輸出功率時(shí)，電樞里有電流流過(guò)，這電流就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，電樞電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)將對(duì)主磁場(chǎng)發(fā)生作用，這就產(chǎn)生了電樞反應(yīng)。在定子有電流的情況下，空載時(shí)是沒(méi)有電樞反應(yīng)的。...

眾所周知，中國(guó)采用的是蘇制（公制）電壓400V，在50HZ情況下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，而轉(zhuǎn)速測(cè)量保護(hù)系統(tǒng)作用就是在其超過(guò)此界限110%時(shí)啟動(dòng)保護(hù)功能。 可以防止用戶(hù)因此故障導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，乃至發(fā)生“飛車(chē)”這種極度危險(xiǎn)的安全事故。...

當(dāng)散熱器因雜質(zhì)、油漬、污垢堵塞時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)會(huì)被冷卻液的循環(huán)堵塞，冷卻液溫度過(guò)高。最簡(jiǎn)單的方法是涂一層肥皂，用膠帶包好，然后用鐵絲或細(xì)繩扎牢，以免防凍液泄漏。所以你可以康明斯發(fā)電機(jī)服務(wù)站換一個(gè)新的。只要散熱器水管破裂，水箱里的水就會(huì)少。經(jīng)常檢查水箱是否缺水，這意味著某個(gè)地方漏水。可見(jiàn)水管輕微破裂，破裂處會(huì)有水漬，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有水滴。水管斷裂的地方大多在水管接頭處。如果看不到，就用手摸摸水管接頭處的水漬。...

逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說(shuō)帶負(fù)功率的發(fā)電機(jī)組，這時(shí)變成了一 個(gè)負(fù)載（此發(fā)電機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象）。電壓不相同時(shí)，電壓高的發(fā)電機(jī)組，向電壓低的發(fā)電機(jī)組，提供一個(gè)無(wú)功電流與無(wú)功電壓（此發(fā)電機(jī)組的電流表正向指示），相當(dāng) 于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個(gè)調(diào)相發(fā)電機(jī)組。...

多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，其最大的功率與最小的功率比值應(yīng)不超過(guò)3倍。作為并機(jī)運(yùn)行時(shí)，對(duì)每一臺(tái)的發(fā)電機(jī)組都有幾個(gè)基本調(diào)劑：三相相序相同、頻率相同、電壓相同、電壓相位角相同。為使并列運(yùn)行各臺(tái)發(fā)電機(jī)的功率分配差度符合要求，還要必須符合兩個(gè)條件：一是每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性必須相同或相近。一是柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)AVR中的調(diào)差環(huán)節(jié)的調(diào)差曲線應(yīng)具有垂特性，且每臺(tái)特性應(yīng)相同或相近。...