MTU（含DDC mtu）2000、4000系列電控燃油系統結構是電控單體式噴油泵（EUP）系統，如圖1所示。低壓燃油系統與普通的燃油油路相同，而高壓油路中單體泵為電控單體式噴油泵（EUP），高壓油管也很短及管徑較小，在柴油機機體的安裝位置如圖2所示。...

電控單元是電噴型柴油發電機的控制計算機，裝有故障自檢系統。當它遇到故障時，對控制系統提供必要的保護，將故障以代碼的形式存儲在RAM中，并點亮故障指示燈檢查。沃爾沃（VOLVO）柴油機電控燃油系統在12L、16L發動機中為電控單體式噴油器（EUI）類型，7L發動機中為電控高壓共軌（DCR）類型。故障診斷功能基本相同，下面就以VOLVO 電控單體式噴油器（EUI）系統為例。...

帕金斯1300系列柴油發動機為HEUI燃油系統，2300、2800系列柴油發動機為EUI燃油系統。查詢故障代碼的步驟為首先打開柴油發電機組控制面板的電源開關，此時控制屏上故障代碼就在顯示器上的由幾位純數字組成的會不停地閃現，直到故障排除（顯示為“a_ _ _ _"）才可以起動發動機。在發動機出現故障時，則通用報警燈亮起，報警蜂鳴器同時鳴叫，若黃色報警燈亮起，則暫時不會立刻停機；若紅色燈亮起，此時常常會自動停機。...

PCC智能控制器作為柴油發電機組的一個主要部件，它集強弱電及交直流電于一體，是康明斯公司為滿足自動化柴油發電機組的要求而設計開發的高科技產品。它的主要功能是顯示與監測柴油發電機組的工作狀態和主要技術參數，當發電機組出現異常情況時，發出聲光報警信號或自動停機。，該控制器具有自動/手動啟動、參數顯示、保護報警、自動停機以及發電和市電的手動/自動切換功能，并可通過遠程計算機對發電機組實現三遙（遙控、遙測、遙信）監控。...

康明斯柴油發電機組要求輸入的柴油是潔凈、不含空氣和水， 要有合適的壓力， 并且該燃油含硫 量等各項指標必須滿足國家標準， 使用溫度等級滿足用戶現場環境的溫度要求。一般柴油發電機組的燃油系統由發動機本身的燃油系統和外部的燃油系統兩大部分組成，但是康明斯發電機組只需要安裝外部的燃油系統，一般包括油箱、連接油管等。...

無功負荷是指在電力負載中不作功的部分，只在感性負載中才消耗無功功率，即定子線圈為產生磁場所需要消耗的無功功率。在發電機輸出有功功率的同時，還需要提供無功功率，而當無功功率不能滿足用電時，柴油發電機的電壓將會下降。因此大多數用戶在用電時會安裝無功補償裝置來保持無功功率的平衡，這樣才能維持電壓水平。...

廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。其中，活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。根據國家標準GBlT1883-1989《往復活塞式內燃機術語》規定內燃機主要的基本術語，康明斯公司在本文的圖1中表示了柴油機工作原理的常用術語。...

機油冷卻器又稱為機油散熱器，其原理是柴油發電機工作時，機件的一部分熱量要被機油所吸收，使機油溫度升高，黏度降低。當油溫高到一定程度后，機油將分解變質，造成潤滑不良。為此，功率較大的柴油發電機必須設有機油冷卻器，以保持機油溫度在正常的范圍內（80℃左右）。在發動機的正常工作過程中，機油散熱器的工作是不可或缺的。因此，機油散熱器對于柴油發電機的正常使用和維護具有重要的意義。...