柴油發(fā)電機帶不起負載是指發(fā)不出應(yīng)有的功率，其表現(xiàn)一般為柴油發(fā)電機達不到應(yīng)有轉(zhuǎn)速，即使達到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，稍加負荷排氣管便冒出黑煙；排氣聲不均勻；轉(zhuǎn)速降低；運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等.同一臺柴油發(fā)電機，功率的大小不僅與轉(zhuǎn)速有關(guān)，而且與供油量的大小，柴油燃燒性能的好壞等因素有關(guān)。...

安裝固定式柴油發(fā)電機組需要考慮的因素主要有地基的負重、通道及維護保養(yǎng)的位置、發(fā)電機組的振動、通風(fēng)散熱、排氣管的連接、隔熱、降噪、燃油箱的大小和位置，以及與之有關(guān)的國家和地方建筑、環(huán)保條例和標準等。...

發(fā)電機主機勵磁繞組是由勵磁機轉(zhuǎn)子繞組經(jīng)過三相橋式整流裝置獲得勵磁電流。勵磁裝置和可控硅電壓調(diào)節(jié)器合成為勵磁系統(tǒng)。所需的勵磁電流是由主發(fā)電機通過勵磁裝置提供的。用這種方式來調(diào)節(jié)，使在電壓調(diào)節(jié)器不起作用時，在整個負載范圍內(nèi)，發(fā)電機電壓高于其整定值（斷開接插件X1）。電壓調(diào)節(jié)器的將勵磁裝置所供給的勵磁電流中的一小部分提供一個旁路，從而控制發(fā)電機電壓。電壓調(diào)節(jié)器組件由調(diào)節(jié)器和功率組件（整流器、補償回路的可控硅電阻）組成。...

自勵同步發(fā)電機是靠剩磁建立電壓，而且電壓受電樞反應(yīng)影響很大，從空載到滿載其電壓變化率高達20％-40％，不能保證負載的正常工作。因此同步發(fā)電機都必須設(shè)有自動電壓調(diào)整裝置。自動電壓調(diào)整裝置的作用是使發(fā)電機起動后能建立起額定空載電壓，并且使電壓不受負載大小和負載性質(zhì)變化的影響，能保持電壓基本恒定。...

柴油發(fā)電機組上的硅整流發(fā)電機各種調(diào)節(jié)器都是通過調(diào)節(jié)磁場電流使磁極磁通改變來控制充電機的輸出電壓。晶體管調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)磁場電流的方法是利用三極管的開關(guān)特性，使磁場電流接通與切斷來調(diào)節(jié)充電機勵磁電流，從而使充電機的輸出電壓保持恒定。康明斯公司本文章中對晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理、故障檢查方法以及與充電機之間的配合使用進行了詳細說明。...

正確地使用與維護保養(yǎng)好燃料系統(tǒng)是保證柴油發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，而柴油清潔則是燃料系統(tǒng)使用和維護的最根本問題。因此康明斯公司建議用戶必須在平時就做好柴油機燃油系統(tǒng)的科學(xué)維護和保養(yǎng)工作，可降低其故障率，提高功效，延長柴油機的使用壽命，提高柴油機利用率，有效的降低生產(chǎn)成本。...

損壞的渦輪增壓器可能會給柴油發(fā)電機帶來很多問題。一些較常見的問題包括發(fā)動機功率不足，排氣冒黑煙，機油消耗過大，排氣冒藍煙，渦輪增壓器有噪聲，壓氣機或渦輪密封處出現(xiàn)潤滑油泄漏。發(fā)電機維修人員應(yīng)該清楚地了解渦輪增壓器發(fā)出的不同聲音，工作時不同的噪聲級是空氣被阻塞或壓氣機殼體內(nèi)堆積污垢的信號。康明斯公司在本文中重點講述了柴油發(fā)電機增壓系統(tǒng)的故障診斷和維修方法以及檢修時的注意事項。...

一般而言，在極低溫嚴寒的環(huán)境下是很難起動柴油發(fā)動機的，而且即使在極低溫環(huán)境下起動柴油發(fā)動機也會消耗大量的柴油，經(jīng)濟性較低。所以，相關(guān)研究人員對柴油發(fā)動機低溫起動的方法進行探究是十分有必要的。本文就對柴油發(fā)動機低溫起動的方法與保證進行了系統(tǒng)性剖析與探究。...