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東風康明斯6BT5.9發動機的技術參數 |
摘要:康明斯6BT5.9系列柴油發動機優點是體積小、輕便、經濟;具有更清潔、更安靜、更省油的性能,在嚴格遵守保養守則的前提下,平均無故障時間達1500小時,平均大修時間達6000小時,甚至更長。即使在極端的工作周期測試中,該機型仍能表現良好性能,低噪音,更輕便以及單位高功率輸出的性能歸功于其世界級水平的可靠性。
一、6B系列康明斯發動機特點
1、產品優勢
康明斯6B系列發動機外形如圖1、圖2所示,希望通過該機型側面圖和后視圖,您能對康明斯發動機有個更直觀的了解。
(1)先進的設計和精良的制造,適應各種嚴苛工況條件,高強度、重負荷作業能力強。
(2)缸體、缸蓋采用集成化設計,杜絕了發動機漏水、漏油現象的發生,零件比其他同類發動機約少40%,故障率大為降低。
(3)缸孔采用平臺網紋珩磨設計,完美的幾何構造有效防止了機油泄漏,并采用新型活塞環組件和密封墊卷邊模壓等先進技術工藝,降低了機油損耗。
(4)采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特(Holset)增壓器,低速響應及動力性強。
(5)三級燃濾保證均衡的微粒分散水平,保護燃油系統主要部件,最大限度延長發動機壽命。
圖1 東風康明斯發動機6BT5.9側面圖 |
圖2 東風康明斯發動機6BT5.9后視圖 |
2、技術參數
柴油發動機是發電機組產品最核心的部件,當你在了解一臺發電機組的時候,首先要看的就是發動機的參數。但是,對于很多用戶來說并不能真正的理解這些參數,大多都是拿來和同階級的產品做數值上的比較。其實對于專業的電氣工程師來說,除了表面上的數值,從這些參數上面還可以透漏出很多的東西,下面介紹一下發動機參數的基本知識。
(1)最大功率、額定功率、凈功率
功率是指物體在單位時間內所做的功的大小。柴油發動機功率和轉速成正比,一般情況下功率越大發動機的轉速就越高,機械的工作效率和速度也就越高,一般常用最大功率來描述機械的動力性能。所以發動機最大功率是用戶在選購機器時關鍵的參數之一。下面我們就來了解下發動機最大功率、額定功率、凈功率這三者的區別和它們之間的關系。
① 額定功率:
額定功率是指發動機不裝實際使用條件下的任何附件,正常運轉時的最大輸出功率。
② 最大功率:
最大輸出功率就是發動機瞬間超負荷運轉的能力,在不考慮損壞的情況下,短時間內達到的巔峰值,此時被測試發動機一般不帶傳動裝置、空氣濾清器、冷卻風扇等附件。但是有些廠商為了吸引用戶,故意將最大輸出功率和額定輸出功率混淆,讓人誤認為產品具有很高的輸出功率。因此考慮柴油發動機的功率時,不能只看功率的數字,而且要看它的標注方式。
③ 凈功率:
凈功率是指發動機裝有實際使用條件下的全部附件,在正常運轉條件下所測得的發動機動力輸出軸輸出的最大有效功率。因為任何工程機械車輛發動機功率在通過濾清器等附件時,輸出到工作裝置的途中都絕對存在消耗,經過消耗后測得的最大可用功率就是我們常說的凈功率。
因此,得出最大功率、額定功率、凈功率之間的關系就是:最大功率 > 額定功率 > 凈功率。一般來講,額定功率和凈功率的差值越小,也說明這臺機器的動力結構設計越合理。
(2)缸數、缸徑、沖程
發動機汽缸的缸數、缸徑和沖程決定了發動機的排量、扭矩和功率。缸徑是氣缸的直徑,行程(沖程)是活塞運動行程上止點和下止點的距離,缸數就是氣缸的數量。下面介紹下它們之間的關系。
在缸數不變的前提下,每個氣缸可以設計成“大缸徑×短沖程”,也可以設計成“小缸徑×長沖程”,這樣就會造成發動機輸出表現的不同。采用“小缸徑×長沖程”的發動機,因為活塞在發動機氣缸里運動一次的行程較長,因此它產生的動力就越大,扭矩就越大,但相對的轉速就越低。就好比打拳時拳頭往回拉的越長,打出去時的力度肯定要比短拳力度大,但是它的打擊速度就比較慢。反之采用“大缸徑×短沖程”的發動機,因為它的缸徑大行程短,所以產生的轉速高,但相對的力度就要小。這就好比拳擊時用小碎拳可以快速的擊打,但相對的力度就小了。
缸數的作用就是,在同等缸徑和沖程下,缸數越多,發動機排量越大,功率就越高。但是缸數多的發動機占用的空間就比較大,顯然在小型發電機組上不太適用。
表1 6BT5.9柴油發動機的主要技術參數表
機型
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6BT5.9-G2
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形式
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6缸、直列、水冷、4沖程、廢氣渦輪增壓、直噴式
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缸徑/mm
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102
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沖程/mm
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120
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排量/L
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5.88
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壓縮比
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17.5:1
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點火次序
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1-5-3-6-2-4
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氣門間隙:進氣閥/mm
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0.25
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排氣閥/mm
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0.25
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旋向(從發動機前端看)
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順時針方向
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最大功率/kW(r/min)
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118(2600)
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最大轉矩/N·m(r/min)
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583(1500)
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最低燃油消耗率/g/(kw·h)
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212
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空車最大允許轉矩/(r/min)
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3000
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怠速轉速/(r/min)
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675~725
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怠速最小機油壓力/kPa
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69
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額定轉速最小機油壓力/kPa
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207
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調壓閥開啟壓力/kPa
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414
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機油濾清器旁通閥開啟壓差/kPa
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138
|
冷卻液容量/L
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10.5
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節溫器工作溫度:開啟溫度/℃
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83
|
全開溫度/℃
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88
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散熱器蓋蒸汽閥開啟壓力:系統溫度104℃時/kPa
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103
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系統溫度99℃時/kPa
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48
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在額定轉速和負荷時最大允許進氣阻力/kPa
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6.2
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在額定轉速和負荷時最大允許排氣阻力/kPa
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0.72
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燃油濾清器較臟時輸油泵最大允許阻力/kPa
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0.93
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燃油濾清器較臟時回油管最大允許阻力/kPa
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5.1
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起動電路最大允許電阻/?
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0.002
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柴油機機油牌號
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CF級或以上
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帶輕附件起動電流/mA
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400
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帶重附件起動電流/mA
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475
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柴油發動機質量(除飛輪和發電機)/kg
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399
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3、主要特點
(1)康明斯6BT5.9型柴油發動機外觀實物如圖3所示,采用半開單級離心式水泵,鋼板沖壓葉輪,水泵殼體與缸體鑄成一體,采用滾針軸承無需潤滑,水封是由緊壓在水泵殼休座圈上的燒結面墨靜環和緊壓在滾針軸承上的陶磁轉動環組成,具有良好的密封效果。
(2)康明斯6BT5.9型柴油發動機的機油泵采用轉子式機油泵,其特點為該泵與缸體前端的齒輪室直接相連接,缸體前端專設油泵外殼,減少了配件的數量,提高了裝配的精度,為機油泵使用可靠創造了極好的條件。
(3)隨著康明斯6BT5.9型柴油發動機國產化程度的不斷提高,東風公司柴發廠對產品的零部件做了較多的改進。針對機油壓力在使用中出現偏低的情況,將驅動齒輪改小,提高轉速,提高了機油泵出油壓力,確保機油壓力在各工況下正常,而且與進口機油泵完全可以相互更換,為修理提供了方便的條件。
(4)采用全自動電子調速器,型號為S6700H,如圖4所示。康明斯速度控制器是一個全電子裝置。它對于瞬間的負荷變化,能快速和精確的響應,去控制發動機轉速,為閉環控制。其基本特性是調整發動機的“起動燃油”和“速度波動”,這個特性可以在減少排煙煙度的情況下使發動機達到額定的轉速和輸出功率,并保持穩定。并且S6700H速度控制器有電源反接保護、執行器的故障保護,失轉速傳感器信號保護。還有超速保護和系統故障輸入后的保護。
圖3 6BT5.9康明斯發動機實物圖 |
圖4 6BT5.9康明斯發動機電子調速板. |
二、6B系列康明斯發電機組
康明斯發電機組強勢發布新一代6B系列發電機組,作為康明斯電力在中小馬力發電機組的主力產品,新一代6B系列包括C150D5B和C175D5B兩款型號,相比前代產品,新產品性能更加優異,亮點更加突出。康明斯公司在本文中詳細講解6B系列柴油發電機組的特點與優勢。外觀與結構如圖5、圖6所示。
1、產品功率密度提升,占地面積更小
基于多年對中國市場需求的了解和分析,新一代6B系列在性能方面進行了優化及更新,能更好的滿足中國客戶的需求。作為發電機組心臟的B系列發動機,是康明斯有史以來全球銷量最大的發動機平臺之一,以安全可靠、性能卓越享譽世界,是當之無愧的中馬力發動機領軍者。而新一代6B系列發電機組更全面進行技術升級,產品功率密度大幅提升,尺寸更小,重量更輕,不僅能夠降低運輸成本,更有效減少客戶機房所需占地面積。在對安裝空間要求嚴苛的中小馬力發電機組應用環境例如醫院、社區、小型機房來說,空間的節約不僅直接帶來安裝的便利,更直接帶來經濟價值。
2、控制器升級中文操作,更適應中國市場
康明斯電力一如既往地重視中國市場的需求,新一代6B系列發電機組標配PCC1.2控制器,特別設計中文操作界面。此外,發電機組并聯情況下,還可選配PC3.3控制器,該操作系統同樣配備中文界面,能實現更簡單、更經濟的并聯方案。
3、增加靜音箱型產品,用途更廣泛
6B系列開放式發電機組配備50℃冷卻系統,能夠滿足高溫環境的使用。該系列發電機組均標配8小時防泄漏底部油箱,適用于中國備載市場,并減少對環境的潛在污染。而本次發布的新一代6B系列,一大亮點是新增靜音箱型發動發電機組,可應用于戶外,節省客戶機房成本,充分滿足中國客戶不同安裝地點及應用環境的需求。
6BT5.9系列康明斯發電機組左側圖 |
6BT5.9系列康明斯發電機組右側圖 |
總結:
持續向中國客戶提供卓越的產品,是康明斯電力塑造領先品牌的秘訣之一。從全球旗艦型產品QSK95系列,到C2750D5B(QSK60系列最大功率產品),到中小馬力的新一代6B系列,康明斯電力在產品布局方面全面開花。深入了解中國本地化市場,不斷創新,積極響應中國市場的需求。
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