故障檢修與技術維護

柴油機診斷測試模式開關電阻和短路檢查

 

摘要：電控模塊（Engine Control Module）是現代柴油機中的一個重要部件，它通過接收來自各種傳感器的信號，控制發動機的燃油噴射、點火時機、進氣量等參數，以確保發動機的正常運轉。當ECM出現故障時，會導致發動機性能下降、燃油經濟性降低、尾氣排放增加等問題，因此需要及時進行故障診斷和維修。診斷測試模式開關的功能是通知系統操作者請求讀取記錄在ECM中的任何現行故障碼。當柴油機ECM收到來自測試模式開關的信號時，如果ECM中記錄有現行故障碼，則黃色和紅色指示燈將點亮，開始閃爍。如果兩個故障指示燈都持續亮，但不閃爍，則不存在現行故障碼。

 

一、ECM故障診斷流程

 

1、故障現象分析

      在進行ECM故障診斷之前，需要先對柴油機的故障現象進行分析。例如，發動機無法啟動、怠速不穩、燃油經濟性下降等，這些都可能與ECM故障有關。

2、檢查故障碼

      現代柴油機的ECM都會存儲故障碼，可以通過OBD診斷工具讀取。在進行ECM故障診斷時，首先需要檢查故障碼，以確定故障類型和位置。不同的故障碼對應不同的故障部件，例如氧傳感器故障、節氣門位置傳感器故障等。

3、檢查傳感器信號

      ECM需要接收來自各種傳感器的信號，例如氧傳感器、節氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等。在進行ECM故障診斷時，需要檢查傳感器信號是否正常。可以通過萬用表或示波器檢測傳感器信號，以確定是否存在傳感器故障。

4、 檢查執行器控制信號

      ECM不僅需要接收傳感器信號，還需要向執行器發送控制信號，例如燃油噴射器、點火線圈等。在進行ECM故障診斷時，需要檢查執行器控制信號是否正常。可以通過萬用表或示波器檢測執行器控制信號，以確定是否存在執行器故障。

5、檢查ECM供電電路

      ECM需要穩定的電源供應，否則會導致ECM工作不正常。在進行ECM故障診斷時，需要檢查ECM供電電路是否正常。可以通過萬用表或示波器檢測ECM供電電路，以確定是否存在供電電路故障。

6、檢查ECM地線

      ECM需要良好的接地，否則會導致ECM工作不正常。在進行ECM故障診斷時，需要檢查ECM地線是否正常。可以通過萬用表或示波器檢測ECM地線，以確定是否存在地線故障。

7、更換ECM

      如果經過以上步驟檢查后，仍然無法確定ECM故障原因，那么可能需要更換ECM。在更換ECM之前，需要確保新ECM與原ECM的型號、軟件版本等參數一致，以避免不兼容的問題。

 

二、診斷測試模式開關檢查

 

1、電阻檢查

（1）用服務軟件可以監測開關是否正常工作。用下述測量電阻的方法也可以判斷開關是否正常工作。

      從診斷測試模式開關端子上拆下兩個插頭，并在插頭端子上貼標簽，用萬用表兩表筆接觸開關上的端子，如圖1所示。

 

圖1 用萬用表接觸開關上的端子

 

（2）將開關撥到“OFF”（斷開）位置并測量電阻，如圖2所示。萬用表應顯示開路，電阻應大于100kΩ。如果不是開路，則開關有故障，應維修或更換。

（3）將開關撥到“ON”（接通）位置并測量電阻，如圖3所示，萬用表應顯示閉路，電阻應小于10Ω。如果不是閉路，則開關有故障，應維修或更換。

 

圖2 開關在OFF位置測量電阻

圖3 開關在ON位置測量電阻

 

 

2、檢查是否搭鐵短路

      將開關轉到“ON”位置，用萬用表測量開關的一個端子與搭鐵之間的電阻，萬用表應顯示開路，電阻應大于100kΩ，如圖4所示。如果電路不是開路，則開關有故障，應當維修或更換。

 

圖4 開關在ON位置，測量一個端子與搭鐵間的電阻

 

 

三、診斷測試模式開關電路檢查

 

1、電阻檢查

      從ECM上斷開OEM線束插頭，將診斷測試模式開關扳到接通位置，測量OEM線束插頭中的診斷測試模式開關信號觸針與柴油機機體間的電阻，萬用表應顯示閉路，電阻應小于10Ω。如果電路不是閉路，應檢查診斷測試模式開關信號觸針導線是否為開路。

      如果將OEM開關回路連接至OEM導線線束，萬用表應顯示開路，電阻應大于100kΩ。如果電路不是開路，檢查診斷測試模式開關信號線是否為閉路。

2、檢查是否搭鐵短路

（1）當檢查有無電氣短路時，應將操作室內所有開關斷開，以隔離診斷測試模式開關電路。

（2）從ECM上斷開OEM線束插頭，將診斷測試模式開關置于斷開位置，測量診斷測試模式開關信號觸針與機體間的電阻，萬用表應顯示開路 電阻應大于100k。

3、檢查觸針之間是否短路

（1）按上述方法隔離開關電路，斷開診斷測試模式開關，測量OEM線束插頭回路觸針與信號觸針間的電阻，萬用表應顯示開路，電阻應大于100kΩ，如圖5所示。

（2）測量診斷測試模式開關信號觸針與插頭內所有觸針間的電阻，萬用表應顯示開路，電阻應大于100kΩ。如果電路不是開路，應維修或更換OEM線束導線。

 

圖5 測量開關輸入觸針與回路觸針間的電阻

 

4、檢查外部電源是否短路

      閉合鑰匙開關，將診斷測試模式開關轉到“ON”，測量診斷測試模式開關信號觸針與機體間的電壓，其電壓應小于1.5V。如果電壓不正確，存在短路故障，應維修OEM線束中的導線。

 

總結：

      在柴油機自動工作期間，當鑰匙開關處于ON位置時檢測故障。如果此時故障變為現行故障（當前檢測到），存儲器中就會記錄故障，同時記錄發動機參數速錄數據。另外根據現行故障的嚴重程度，特定的故障可能會使警告指示燈（黃色）或停機指示燈（紅色）指示燈變亮。總之，ECM故障診斷需要嚴格按照流程進行，需要使用專業的診斷工具和設備，需要注意安全和保護ECM的敏感部件。只有這樣才能確保診斷結果準確可靠，避免不必要的損失和麻煩。

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