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故障檢修與技術維護 |
柴油發電機維護和維修技術教程 |
歡迎您選用康明斯電力技術公司的柴油發電機組。為了幫助您及有關工程師們了解柴油發電機組結構、安裝和操作方法，康明斯特此發布設備技術手冊。本文還提供了重要的安全說明以及維護保養知識。請閱讀后下載保存， 以便隨時查看。本文中不包括控制系統和交流發電機的維護信息，如果需要，請查閱隨機配送的控制器操作手冊和交流發電機操作手冊。由于我們不斷有新產品上市，如果發電機組技術數據、色彩、零配件或附件等有變動，恕不另行通知。
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一、安全守責
操作前，請仔細閱讀安全守則，并了解發電機組使用當地的安全標準和規范，盡可能減少人身 傷害或及其的損傷。所有對機器的安裝、操作、維護和修理工作， 要由專業或有相關資格的人 員執行。在發電機組上有幾種專用的警告標志，請花費一定的時間熟悉這些安全標志。
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圖形
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提示
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內容
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警告
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該圖形表示有嚴重的危險情況， 假如不避免， 會直接導致嚴重的人身傷害， 甚至傷亡。
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注意
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該圖形表示有較大的危險情況， 假如不避免，會直接導致輕微或中度的人身傷害危險。
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該圖形表示有潛在的人身傷害危險。注意小心提示。
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二、故障原因查詢簡表
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故障
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發動機無法啟動或者啟動困難
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發動機可以啟動但達不到最高速度或突然熄火
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發動機在加熱時錯誤空轉，不著火
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發動機在運行過程中速度不穩
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輸出功率達不到要求
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冷卻劑溫度過高，造成冷卻劑損失
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潤滑油壓力過低
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潤滑油壓力過高
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冒黑煙且功率損失
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冒藍煙
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冒白煙
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發動機發生爆震
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發動機噪音過大
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原因
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燃油箱已空
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燃油塞關閉
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燃油系統中存在空氣
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燃油預濾器/初清器堵塞
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燃油有水
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空氣濾清器堵塞
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電路中斷
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電池電量不足
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啟動器/電磁開關失效
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開始供應不正確/設置不對
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噴嘴堵塞
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活塞被卡住，可能是燃油含水所致
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燃油質量不符合規范，或者加注時嚴重污染
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低怠速設置過低
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閥門間隙不正確
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噴管的噴嘴泄漏
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油箱中燃油過少
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轉速表出現故障
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噴嘴故障或者已被碳化
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發動機使用過度
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燃油供應故障，燃油溫度過高
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機油箱中機油液位過高
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額定速度設備不合理
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冷卻劑液位過低
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冷卻劑回路中有空氣
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散熱器太臟
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水泵三角皮帶張力不正確(打滑)
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膨脹箱/散熱器工作閥蓋出現故障或泄漏
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溫度表出現故障
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冷卻劑管泄漏、堵塞或者被扭曲
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機油箱中機油液位過低
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發動機溫度過高
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機油濾清器堵塞
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機油壓力表出現故障
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選擇的機油粘性不適合環境溫度(機油過稀)
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機油箱中的機油過稀(混入水氣或燃油)
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發動機溫度過低
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發動機、冷卻劑或進氣溫度過低
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潤滑油進入燃燒室(活塞磨損、活塞環磨損或破裂)
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曲軸箱過低壓(曲軸箱排氣管堵塞)
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長期低負載運行
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冷卻劑進入燃燒室(氣缸頭/墊圈泄漏)
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發動機運行溫度不正確
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進氣或排氣管泄漏
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三、備用機組的維護
備用機組應經常保持冷卻液、機油面在正常位置，燃油充足、蓄電池正常。機組每月至少發動 1 次，帶負荷不少于額定功率 50%，運行 30 分鐘以上。注意檢查機組的工作狀態。
1、潤滑油的選用
應嚴格按照機組隨機的發動機說明書所規定的等級牌號選用潤滑油。正確選用潤滑油對 發動機的正常工作和延長使用壽命是非常重要的。潤滑油選用主要是根據 API (美國石油協會) 品質等級和 SAE(美國汽車工程師學會) 粘度等級分類。發動機使用的潤滑油品質等組都應達到 CD、CE 級(API) .而潤滑油粘度采 用國際通用的 SAE 等級標準。如牌號為 SAE15W/30 的機油。適用于-20℃~+25℃的工作環境 溫度。使用多級油還可延長的換油周期。環境溫度低于所選極限工作溫度時會影響發動機的 冷起動性，環境溫度長時間高于所選限工作的溫度時會造成發動機早期損壞。
2、冷卻液的使用
冷卻系統采用水作為冷卻介質， 應使用經處理的軟水(PH6-8) 并添加一定比例的防凍 劑及防腐劑配成。使用軟水是為防止冷卻系統內形成水垢， 影響發動機的冷卻效果。一般可 用桶裝飲用純凈水。
在冷卻系統中加入防凍液可使發動機在低氣溫下不受到傷害， 同時一般情況下防凍液兼 有防腐蝕功能。在不需要防凍的地區， 冷卻液中應添加防腐添加劑， 這樣可以大大減少缸套的穴蝕。但 不要再已配有防凍液的冷卻劑中再加入防腐劑，避免產生大量泡沫，降低冷卻液的效果。這二種添加劑對人體均有害，應注意安全。
3、燃油的選用
機組應使用符合國際標準優等品和一等品輕柴油。
柴油品質主要的指標是含硫量。高于 0.5%的含硫量對發動機使用壽命影響極大，并要縮短換機油的周期。劣質的油品將出現機組功率不足、速度不穩、冒黑煙、嚴重的積碳、爆震。
柴油平常選用主要是根據環境溫度來選擇柴油牌號， 寒冷地區選擇不當可能會是燃油凝結，造成發動機與運行困難。輕柴油牌號與環境溫度的對應關系見表：
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環境溫度 ℃
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>12
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4~12
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-5~4
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- 14~-5
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-29~- 14
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-44~-29
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燃油牌號
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10
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0
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- 10
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-20
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-35
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-50
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4、檢查維護作業
機組的日常檢查和維護主要應根據發動機、發電機制造廠商的使用說明書規定的條目和周期執行。對于備用機組也應根據運行情況進行檢查、維護作業。主要的檢查、維護作業如下：
（1）潤滑系統
① 換油周期應根據發動機的使用情況和機油質量而定。具體詳見發動機使用手冊： 如柴油的含硫量在 0.5%~1.0%之間或環境溫度低于0℃，換油周期應縮短一半。 如果一年內發動機的工作小時數少于表中所列時間， 一年內最少也要更換一次油。
② 更換機油濾清器或濾芯是保證機油保持良好性能的必要措施。其周期可和更換機 油同時進行。
（2） 燃油系統
柴油在進入輸油泵前必須經過過濾， 避免高精度的高壓油泵及油嘴損壞。柴油濾清器在發動機工作 200~250 小時時需更換， 清洗粗濾網。當然可根據具體情況提前更換柴油濾清器。
（3） 冷卻系統
① 中冷器和散熱器需根據機組工作環境確定清洗周期，一般 1500~2000 小時。用中性清洗劑和清水清洗系統內部，并經常檢查。清除散熱片上的積垢。
② 冷卻液在冷卻系統沖洗后全部更換。
（4）進氣系統
進氣系統的維護主要是空氣濾清器的檢查、除塵和更換濾芯。空氣濾清器應在發動機運 行期間檢查空氣阻力指示器， 如出現紅色標記應更換空氣濾清器。更換空氣濾清器， 應在停 機狀態下進行。更換之后，按下阻塞指示器上的按鈕使其復位(如下圖)。更換下來的空氣 濾清器不要清洗后再用。
（5）保養計劃表
當機器發生故障時，請參照下面的故障排除指南進行處理。關于發動機或發電機的故障 處理詳細信息，請參考隨機配備的發動機或發電機操作手冊。保持機器出油水平狀態，保持蓄電池連接部件清潔和緊固，不要使機器超載運行等等， 這些都有助于減少發動機停機的故障。對于復雜的維修或更換零部件，請及時聯系康明斯公司或經銷商。
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機組保養圖表
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每日或每周
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每100小時
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每250小時
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每500小時
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每1500小時
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一年1次
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潤滑油
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檢查機油箱油面、視情添加同等級同牌號柴油
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檢查滲漏
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更換
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機油濾清器
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機油
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檢查
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冷卻液面是否到位
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滲漏
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散熱器阻力、外部管道、窗
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冷卻皮帶松緊
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更換
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沖洗系統后加防凍液
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燃油系統
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清洗
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燃油初濾器(如配有)
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更換
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燃油濾清器(或濾芯)
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進氣系統
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檢查
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滲漏
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堵塞情況
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曲軸箱通風狀態
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更換
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空氣濾清器
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排氣系統
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檢查
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系統滲漏
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排氣背壓
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油箱
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檢查
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燃油油面、滲漏
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起動系統
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檢查
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電瓶液面、充電狀況
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邊接線椿頭堅固
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以上信息來源于互聯網行業新聞，特此聲明！
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