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功能說明與康明斯知識 |
康明斯柴油發電機組電子調速器調整方法 |
摘要：電子調速系統是柴油發電機速度調節系統，其主要任務是保持柴油發電機轉速在設定轉速運轉。與機械調速的不同之處在于電子調速能夠通過控制單元來“感受”實際轉速與設定轉速的不同，將此差值變換傳給執行單元（執行器）來調節燃油流量從而增加或降低柴油發電機轉速轉速，使之保持在設定值速度運行。康明斯公司在本文中重點介紹了兩款柴油發電機電子調速器的調整方法，分別為美國GAC系列調速板和康明斯EFC系列調速板。
一、GAC調速板調整法
ESD5500系列調速板主要用于東風康明斯發動機公司生產的產品，包含ESD5100系列調速板的所有特性，另外，ESD5500系列還具有柴油發電機燃油供給控制，從而消除過量燃油，降低了排煙濃度，提高了環保效益。ESD5500系列與ESD5100系列的一點區別是：怠速選擇開關的連接端子，ESD5500系列是“M”和“G”，ESD5100系列是“M”和“L”。其外觀如圖1所示，調節旋鈕功能如圖2所示。
電子速度控制器（調速板）的基本功能是比較輸入轉速信號與設定值，然后將校正或不變的指令傳輸給執行器。調速板有以下調節功能，只須將黑色圓膠蓋打開即可進行調節：
1、 調節怠速轉速“IDLE”
把端子“G”和“M”短接，調節電位器，調節頻率范圍在1200-4100HZ之間，順時針調節電位器將增加怠速轉速。
2、 運行速度調節“SPEED”
頻率調節范圍在100-6000HZ，順時針調節將增加柴油發電機轉速。上面的調節頻率來自電磁傳感器（轉速傳感器），頻率值取決于柴油發電機飛輪齒數和柴油發電機轉速。
即：頻率值=柴油發電機轉速（r/s）×柴油發電機飛輪齒數
例：CUMMINS NTA855-G1柴油發電機齒數是118，轉速在1500r/min(25r/s)：
25×118=2950HZ
注：不同型號調速板各電位器排列位置略有不同，請以標識為準。
3、 增益調節“GAIN”
轉速的靈敏度是通過調節“GAIN”電位器實現的，順時針調節將使靈敏度增加；
（1）順時針調節“GAIN”電位器，直到柴油發電機出現抖動，再旋回1/8圈；
（2）當調整靈敏度時頻率可能會有很小的變化，這個變化可通過調整“SPEED”電位器來調整。
4、 穩定性控制“STABILITY”
速度調節時間常數是通過調節“STABILITY”電位器實現的。時間常數即負載發生變化后恢復到柴油發電機額定轉速所需要的時間。
順時針調節“STABILITY”會縮短負載變化后系統的恢復時間；逆時針調節則使恢復時間加長。
5、 轉速降操作“DROOP”
順時針旋轉“DROOP”（轉速降）調節器，轉速降值將增加，當處于降落狀態時，柴油發電機速度將隨負載的增加而降低；短接“G”和“H”可提高轉速。
6、 啟動燃油調節“STARTING FUEL”
順時針調節“STARTING FUEL”電位器，柴油發電機啟動過程中的燃油流量將增大，順時針調節至最大，啟動過程中的燃油將不受限制，執行器動作至最大；逆時針調至最小，啟動過程中燃油將非常小或為零。
7、 速度緩沖調節“SPEED RAMPING”
順時針調節“SPEED RAMPING”電位器，柴油發電機轉速加速度減慢，加速時間最長可調到20秒。
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圖1 ESD5500電子調速板示意圖 |
圖2 ESD5500電子調速板調整旋鈕指示圖 |
二、EFC調速板調整法（單機調速）
EFC遠程模塊用于PT（G）型燃油系統中，適用于重慶康明斯發動機有限公司生產的N、K系列柴油發動機。有常開和常閉二種系統。3044196用于500KW以下的常閉發電機組，3098693或3062322用于500KW以上的常閉發電機組，3037359用于300KW以下常開發電機組。
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儀表板上安裝的調速控制器的調正： 儀表板上安裝的調速控制器有四個電位計、供進行系統調正用。這些電位計裝在控制器上。控制器是裝在柴油發電機儀表板內，或者裝在發電機控制板內。 |
電子調速器位置圖 |
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注： 當裝雙軸承或單軸承發電機，并在撓性板和軸之間有撓性傳動時（如裝 kohler4T10 發電機，型號 230R02、250R02和275R02），則采用遠程控制器。 如果在增益調正之后，柴油發電機工作不穩定，就在竭子A和B之間，裝一個搭接線。 |
電子調速器AB端子搭接線圖 |
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增益控制調正旋鈕是只轉一圈的電位計，它用來調正調速器的靈敏度。電位計表盤順時針方向轉動就縮短調速器對負荷的反應時間。參閱詞匯表中關于增益的說明。 |
電子調速器增益控制調整旋鈕 |
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轉速降控制旋鈕是一個只轉一圈的電位計，可以調到0%（同步）到5%的轉速降。反時針方向轉動將減少轉速降。 |
電子調速器速度降控制旋鈕 |
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關于轉速降參考詞匯表。 |
電子調速器速度降曲線圖 |
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怠速控制調正旋鈕是一個可以轉20圈的電位計，用來調正怠速。順時針轉動將增加怠速轉速。 |
電子調速器怠速控制調整旋鈕 |
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高怠速是一個可以轉動20圈的電位計，用來調正所需要的無負荷調速轉速。順時針轉動將增加最大空車轉速。 |
電子調速器高怠速控制調整旋鈕 |
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怠速-運行開關，位于柴油發電機儀表板上，上下扳動，可以選擇怠速或運行。 |
（暫缺圖片） |
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在柴油發電機儀表板上，也有一個轉速調正電位計，它用于微調轉速，這種微調是在高怠速，轉速降和增益調正好之后進行的。 |
（暫缺圖片） |
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儀表板上安裝的調速器控制線路。 |
電子調速器端子接線圖 |
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注意∶要測量柴油發電機控制板的線路板接線端窄條上的電壓，不要測最控制器本身接線端的電壓。如果在控制器本身接線端上造成兩端短路，那么這可能損壞控制線路。 |
電子調速器測試錯誤方法 |
三、調速器與噴油泵的同步調整
電子調速器決定其轉速高低(由轉速傳感器檢測轉速值) 。比如是1500RPM時調速板輸出一個電壓給EFC執行器去調節油量，當轉速底時調速板加大電壓使執行器開口加大增加油量從而提高轉速，相反轉速底時調速板輸出電壓減小，使油量減小降低轉速。
1、高速啟動作用點的調試
啟動試驗臺，使噴油泵轉速由低到高逐漸接近額定轉速，井將噴油泵操縱臂推至最大供油位置，然后緩慢增加噴油泵轉速，同時注意觀察供油調節齒桿位置的變化情況。
2、低速啟動作用點的調試
啟動試驗臺，使噴油泵在低于怠速轉速下運轉，然后緩慢轉動操縱臂，當噴油泵剛剛開始供油時，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉速，同時注意觀察供油調節齒桿位置變化情況。當供油調節齒桿開始向減少供油方向移動時的轉速，即為低速啟動作用點的轉速，其值不得高于怠速轉速規定值。
總結：
電子調速器用于設置康明斯柴油發電機在負載變化時，速度調節量的快慢，對柴油發電機穩定性有明顯影響。對于常閉式執行器，順時針轉動將減小反應靈敏度，逆時針轉動將增大反應靈敏度。個別情況下，與轉速降電位器對應調節，使得柴油發電機工作更加穩定。如果你配置的柴油發電機存在1500r/min和1800r/min的兩種轉速，那么默認設置為1800r/min。當發電機組的目標運行轉速為1500r/min時，操作者需要逆時針調整該電位計3~5圈，否則可能引起超速報警停機。
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