一、燃油系統的排氣

① 在停機的條件下，松開燃油濾清器座上的放氣螺釘。

② 反復按壓手油泵，當燃油從放氣螺塞排出，且不再有空氣排出時，將放氣螺釘擰緊即可。

更換濾清器或拆卸燃油管路后，要及時排除系統內的空氣。空氣進入燃油系統可能導致發動機無法起動。

③ 集水器充滿水后，需要將收集到的水放出，以防凍結影響供油。水進入油泵、噴油器也會導致故障。排水應在停機條件下進行。油水分離器底部有放水螺塞，松開放水螺塞即可將水排出，水排凈后將其擰緊即可。

提示：在排除軌壓異常故障后，經常采用高壓油泵測試及噴油器回油量測試、共軌管泄壓閥泄漏測試，以便盡快確認故障點。

二、噴油器的回油量檢測

（1）高壓噴油器回油測試

正常情況下，噴油器回油量是很少的。檢查回油量便于發現損壞的噴油器。檢查時，先斷開各缸噴油器回油管，用起動機拖動柴油發電機運轉，檢查各缸回油量。如果發現某一缸回油量明顯高于其他缸，則說明該缸噴油器有故障，應重點檢查高壓接頭與噴油器錐孔之間的密封情況，必要時更換高壓接頭。如果更換高壓接頭后回油量仍高，則說明噴油器內漏嚴重，應更換噴油器。系統噴油器結構如圖1所示。

（2）電控噴油器回油測試

① 拆下噴油器回油管路M12空心螺栓。

② 安裝回油測試專用工具，并將燃油導向一個帶刻度的容器。

③ 起動柴油發電機并使其怠速運行，直到燃油從回油管路中流出，連接INSITE（服務軟件）并運行高壓燃油系統泄漏診斷測試，直到共軌內燃油壓力上升到150MPa,再開始計算回油量。技術規范：45s最大回油量為300mL。

柴油發電機無法起動時，拖動柴油發電機30s，回油量技術規范為30s，最大回油量為100mL。

如果噴油器回油量超出測量技術規范，則應使用專用斷缸工具進行斷缸測試，以找出泄漏的噴油器。依次斷開共軌管至各缸噴油器的高壓供油管，將斷缸堵安裝到高壓油軌上，并按規定力矩擰緊，依次進行噴油器回油量測試。記錄斷開各缸時，收集到的噴油器回油量（圖2）。如果斷開某一缸后，噴油器的回油量滿足了技術規范，則證明該缸噴油器有故障。需要更換該缸噴油器和高壓連接管。

2·高壓油泵檢測

（1）共軌高壓油泵測試

高壓油泵磨損、損壞會導致軌壓不能有效建立。檢查高壓油泵時，先要斷開高壓油泵的兩根出油管，然后用起動機拖動柴油發電機運轉，觀察油泵出油情況，出油孔噴出的油柱達到2～4cm為正常，若明顯低于2cm,則說明泵已經損壞，應換新件（圖3）。提示：此項檢查只有在確認低壓油路正常的情況下方可進行。

（2）康明斯燃油系統高壓油泵測試

① 回油量測試

拆下燃油回油歧管中間位置的燃油泵頭回油管路空心安裝螺栓，安裝回油測試專用工具，并將燃油導向一個帶刻度的容器。不同的測試條件下，技術規范見表8-1。不符合任何一個技術規范，都必須更換高壓泵頭。

表8-1  燃油系統高壓油泵回油測試規范

② 高壓燃油泵泵油測試

柴油發電機無法起動時，拆下共軌管上連接高壓油泵油管的連接接頭，連接一個燃油管，將燃油導入一個帶刻度的容器。打開點火開關，使電子輸油泵運轉30s，再拖動柴油發電機，直到燃油流出燃油管，開始計算出口燃油量。技術規范：30s收集到的燃油量必須超過150mL。

三、燃油系統共軌管泄壓閥檢測

① 拆下燃油回油歧管上的燃油油軌減壓閥回油管路M12空心螺栓，安裝回油測試專用工具，將燃油導向一個帶刻度的容器。

② 柴油發電機怠速運行時，不允許燃油油軌減壓閥有任何泄漏。

③ 連接INSITE，運行高壓燃油系統泄漏診斷測試，泄漏技術規范為每分鐘燃油泄漏量少于30滴。