新聞主題	柴油發電機起動系統組成與檢修方法

 

摘要：柴油發電機由靜止狀態變為運轉狀態的過程稱為起動，柴油發電機的起動必須借助外力實現，起動機就是使柴油發電機由靜止變為運轉的一個啟動裝置。起動系統一般由蓄電池、起動機、起動開關、起動繼電器和電磁開關等組成。

 

一、起動系統組成

1、起動機

      起動機是直流串激式電動機，其功用是在直流電的作用下產生電磁轉矩。起動機主要由機殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成。

 

圖1  柴油機起動機結構圖

圖2  起動機的總體主件示意圖

 

 

（1）磁極：

      磁極的作用是產生磁場，由鐵心和磁場繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內壁上，其上套有磁場繞組。磁極的數目一般為四個（兩對），四個磁場繞組的連接方法有兩種。一種是四個相互串聯，另一種是兩串兩并，即先將兩個串聯后再并聯。

 

起動機定子剖面圖

起動機定子線圈剖面圖

 

（2）電樞和換向器：

      電樞是產生電磁轉矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成。

（4）端蓋：

      端蓋分為前、后兩個。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機殼緊固在一起。

（5）機殼：   

      機殼用鋼管制成，一端開有窗口，作為觀察電刷和換向器之用，平時用防塵箍蓋住。機殼上只有一個電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內部與磁場繞組的一端相接。

2、電磁開關

（1）電磁開關結構特點

      電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心后段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。

（2）電磁開關工作原理

      當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

 

起動機電磁開關剖面圖

起動機電磁開關電路圖

 

3、起動繼電器

      起動繼電器由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點與起動機端子“S”連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

4、起動電路

      電磁控制強嚙合式起動機，采用滾動式單向離合器、驅動齒輪為11齒，額定功率為1.5kw。

（1）控制電路

      控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。

（2） 主電路

      電磁開關接通后，吸引線圈3和保持線圈4產生強的電磁引力，將起動機主電路接通。

 

起動機系統示意圖

起動機吸引線圈

 

二、起動機檢修方法

 

      柴油機啟動后，松開啟動按鈕，起動機內部的驅動齒輪不能與飛輪齒圈脫開的原因是啟動電路失去控制，如柴油發電機啟動后，雖然松開啟動按鈕，但啟動電路并沒有斷開，導致電流仍然通過起動機。另一種情況是柴油發電機啟動后，啟動電路已斷開，但驅動齒輪不能從飛輪齒圈上退出來而被齒圈帶著高速旋轉。使用維護人員遇到這種情況時，應迅速停止柴油發電機運轉并斷開柴油發電機接地開關。

1、啟動電路故障檢修

      啟動電路失去控制一般是指各種開關失去控制，如啟動電鎖損壞，或電磁開關內部的活動觸頭和兩個靜觸頭由于啟動時間過長而燒結在一起等。若懷疑啟動電鎖損壞時，可用萬用表電阻R×1擋進行檢查。其方法是：用萬用表測量電鎖兩個接頭之間的電阻值，若用鑰匙打開和關閉電鎖時，兩個接頭的電阻值不變且很小，則說明啟動電鎖損壞。若啟動按鈕工作正常，則用萬用表的電阻R×1擋測量電磁開關的蓄電池接線柱和磁場接線柱的阻值。若測得的電阻值很小，則說明電磁開關內部的活動觸頭與兩個靜觸頭燒結在一起，應拆卸電磁開關，然后用細砂紙將活動觸頭和靜觸頭磨平，裝配后故障即被排除。

2、起動機機械檢修

      起動機內部的驅動齒輪不能與飛輪齒圈脫開的機械故障有：

① 起動機裝配不正確，如撥叉安裝在移動襯套外圍，使驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙過小；

② 驅動機構的回位彈簧折斷或彈力過小。其檢驗方法是，用一字螺絲刀撬動驅動齒輪向前端移動，迅速拔出螺絲刀，驅動齒輪應能自動回位。若回位較慢或不能回位時，應更換回位彈簧。

3、換向器的檢修

      換向器的故障多為表面燒蝕；輕微燒蝕可用細砂布打磨；嚴重燒蝕的換向器徑向厚度不得小于0.2mm，否則應予更換

4、磁場繞組的檢修

      磁場繞組的外部包扎層若已燒焦、修復方法是換掉原有絕緣紙，用紗帶重新包扎后浸漆烘干。

5、單向離合器的檢修

      將單向離合器夾緊在虎鉗上，用扭力扳手逆時針方向轉動。

6、軸承的檢修

      電樞軸各軸頸與襯套的配合間隙。

7、電刷與電刷架的檢修

      用220V交流試燈檢查絕緣電刷架的絕緣情況，如絕緣電刷架搭鐵，則應更換絕緣墊后重新鉚合。

8、吸引線圈和保持線圈的檢修

      用萬用表“R×1”擋檢查吸引線圈和保持線圈的電阻值，若線圈已斷路或有嚴重短路時，應更換。

 

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