新聞主題	柴油發電機燃油泵、噴油器及柱塞偶件實驗調試方法

 

摘要：為保障燃油系統調試工作的順利進行，明確燃油系統的調試條件、方法、程序、質量要求，康明斯公司特在本文詳述柴油發電機組燃油系統的調試方法，用于指導柴油發電機組燃油系統安裝結束后的分系統試運行工作，以確認系統及輔助設備安裝正確無誤, 設備運行性能良好，控制系統工作正常，系統能滿足柴油發電機組下一步調試和整套啟動需要。

柴油發電機燃油供給系統的功用是根據柴油發電機的工作要求，定時、定量、定壓地將霧化質量良好的柴油按一定的噴油規律噴入燃燒室內，并使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒。柴油發電機燃油供給系統，特別是噴油泵、噴油器和調速器等性能的好壞，對柴油發電機的工作有很大的影響。有人把噴油泵比作柴油發電機的心臟，可見它在柴油發電機中的重要地位。柴油發電機燃油供給系統中有不少精密零件，各精密件之間的配合要求極高，而且承受著較大的機械負荷與熱負荷，所以柴油發電機燃油供給系統的使用與維修具有其獨特之處。為保證柴油發電機工作良好和延長供油系統各主要零件的使用壽命，有必要掌握柴油發電機燃油供給系統的正確使用、易損零件及原因、維修方法等，以便在修理時檢查準確，方法得當，修復迅速。

一、燃油泵的調試

① 調試前的準備

燃油泵、噴油器已經過試驗臺調試，柴油發電機技術狀況良好，并已進入熱運轉狀態；燃油泵與驅動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節流閥控制桿與連接桿脫開，以便能自由動作；轉速表裝到燃油泵計時表驅動軸的連接裝置上；檢查所用儀表（如壓力表、轉速表等）是否正常。

怠速調整從PTG調速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉怠速調整螺釘調整柴油發電機的怠速轉速（600±20）r/min。怠速調整后擰回螺塞；裝有MVS調速器的燃油泵，怠速調整螺釘位于調速器蓋上，怠速調整后應擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入。

② 高速調整

通常經試驗臺調試的燃油泵裝機時，不需高速調整，若需要調整，則仍用增減高速彈簧墊片的方法；調速器斷開點轉速應比標定轉速高20~40r/min，以保證調速器在標定轉速前不會起限制作用；康明斯柴油發電機的最高空轉轉速一般高出標定轉速的10‰。

二、噴油器的調試

① 調試前的準備

噴油器各零件符合技術要求，并經試驗臺調試；柴油發電機技術狀況良好，并進入熱運轉狀態。

② 柱塞落座壓力調試

此項調試可采用轉矩法，冷車時擰人搖臂上的調整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計量室錐形座后再擰約15°，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調整螺釘擰松一圈，再用扭力扳手擰到規定轉矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車時再按上述方法進行校正性調試。

③ 噴油正時調試

噴油正時調試是根據活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系，采用專用的正時儀進行的。噴油正時調試的步驟是，轉動帶輪使1、6缸活塞位于上止點，在活塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時，將推桿行程百分表調零；逆時針方向轉動皮帶輪，在1、6缸記號轉到距標尺標定點約處時移動活塞百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著緩慢轉動帶輪，在活塞行程百分表指針轉到最初順時針轉動的位置（上止點）時將百分表調零；繼續逆時針轉動帶輪，當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線（相應曲軸位于上止點前45。）對準時，順時針轉動帶輪，直到活塞行程百分表至規定讀數，根據測量的差值，調整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。

三、柱塞偶件的調試

主要檢查柱塞偶件的密封性和變形情況，常用滑動性試驗檢查其損傷和變形，用壓氣和真空吸力檢查密封性。

1．滑動性實驗

將柱塞偶件浸泡在清潔的柴油中，把柱塞在柱塞套內來回抽動清洗后，將柱塞偶件傾斜45°，抽出柱塞配合的圓柱面的1/3或柱塞全長的2/3長度，并將柱塞旋轉一下，如圖1所示，放手后柱塞能無阻滯地靠自重緩慢滑進柱塞套內為正常。再將柱塞抽出，轉動任一角度后，用同樣的方法作滑動試驗，其結果應該相同。

柱塞在柱塞套內滑動過快，說明二者配合間隙過大，若滑動發生阻滯，說明配合間隙過小、柱塞有微量彎曲、柱塞受到嚴重劃傷、柱塞螺旋槽或斜直槽處有毛刺、柱塞套變形等。使用這種柱塞偶件會影響油量調節齒桿移動的靈活性，更嚴重時，會發生咬死現象。因此，除毛刺有時可以修復外，這類柱塞偶件一般必須予以更換。

圖1 柱塞偶件滑動性試驗

2．密封性試驗

（1）柱塞偶件徑部密封性試驗

一般應在密封試驗臺上進行。為了方便其見，也可用簡易密封比較法進行。用左手食指、大拇指和中指分別堵住柱塞套頂面出油口、進油孔和回油孔，右手輕輕拉出柱塞，以不露出下肩為限。在拉出柱塞過程中，若感到有明顯吸力，并放松柱塞后能很快吸回到原來位置，如圖2所示，說明磨損較小，配合良好。

圖2 柱塞偶件徑部密封試驗圖示

（2）用壓氣法進行柱塞偶件密封性試驗

轉動柱塞，使柱塞斜槽使用段(柱塞回油槽偏離柱塞套上的回油孔)對準回油孔位置，用手指堵住柱塞套頂面出油口和進油孔，將柱塞抽出10mm用力將柱塞推進，當柱塞頂面到達回油孔上邊緣時觀察回油孔，若沒有油沫及氣泡冒出，如圖3所示，為密封性良好。將柱塞推進柱塞套后，保持5s，然后放開柱塞，柱塞能緩慢自動彈出為正常；否則，為密封不良。

圖3 柱塞偶件密封性檢查

（3）檢查柱塞與柱塞套的密封性

在噴油泵上試驗時，將各缸出油閥取出，出油閥座與襯墊保留在孔內，裝上出油閥緊座，放盡空氣。將噴油器試驗器的高壓油管接在出油閥緊座上，如圖4所示。移動調節齒條或拉桿，使柱塞處于最大供油位置，并轉動噴油泵凸輪軸，使被檢查柱塞上升到供油行程中間位置。操縱噴油器試驗器，使油壓達到20MPa時停止泵油，此后油壓從20MPa下降到10MPa所需的時間(s)在下述公式計算范圍內為合格。

柱塞密封性試驗裝置

上限=93-8×(柱塞直徑，mm)

下限=48-4×(柱塞直徑，mm)

例  柱塞直徑為8mm，

上限=93-8×8=29s

下限=48-4×8=16s

在維修時，根據各單位的具體情況和要求，可規定時間少于16s～29s者應予更換。在保養中，時間少于2s者才予更換。

用一只29.4MPa的壓力表，逐次接到柴油發電機噴油泵高壓油管接頭上，轉動噴油泵凸輪軸并壓動柱塞，當噴油泵油壓升高至24.5MPa時，停止轉動凸輪軸，此時，若其油壓能保持3min～5min無明顯下降，則說明柱塞偶件密封性良好。

 

用一個不通孔的螺母，將噴油泵上的高壓油管堵死，然后用一撬扛均勻地撬起噴油泵挺柱，使噴油泵柱塞頂部柴油處于壓縮狀態，若此時總是撬動不用多大勁，感到阻力不很大，說明柱塞偶件磨損嚴重，密封性差，不宜繼續使用，須更換或修理。

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