新聞主題	康明斯柴油發電機輸油泵的結構及工作原理

 

摘要：柴油發電機輸油泵，從字面意義我們就可以理解，其是保障整個柴油發動機輸油管道的正常，也是保障整個柴油發電機組源源不斷的將柴油轉化成電力的重要部件之一。輸油泵的作用是把足夠數量和一定壓力的柴油提供給高壓噴油泵，其輸油量應該是全負荷時所需噴油量的3至4倍，輸油泵的持續輸送柴油，也離不開柴油發電機油水分離器，這也是保證最終柴油的潔凈，從而使得柴油能夠得到充分燃燒。柴油機輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，管道式輸油泵，柱塞式輸油泵等幾種類型。

 

一、輸油泵的結構及工作原理

 

      康明斯柴油發電機輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅動，實物如圖1所示。其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油發電機啟動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣，它能順利地把低于輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上，泵油后需旋緊手柄螺母。

      康明斯4、6缸B系列和12缸B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵。輸油泵的活塞與殼體的配合間隙為0.00~0.02mm。間隙太大，供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經配對互研的偶件，間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置，除非手泵中的橡膠圈損壞，一般不宜拆動。

表1    康明斯輸油泵型號參數

      其工作原理如圖2所示。當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置前，由于彈簧的作用推動活塞向上運動，活塞上腔燃油被排擠出去，這時出油側單向閥關閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一空間，進油側的單向閥被打開，吸入燃油。偏心輪繼續轉動，活塞開始向下移動，直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸，燃油被擠壓，打開出油側的單向閥而進入活塞上空腔。如此循環不斷，將燃油吸入和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂桿移動而維持平衡，輸油泵停止工作。

 

圖1  東風康明斯輸油泵總成

圖2 柴油機輸油泵工作原理圖

 

二、輸油泵的拆裝及檢查

 

      康明斯輸油泵所在位置如圖3所示，外形結構如圖4所示。輸油泵經長期使用后，零件應進行檢查，注意事項如下。

① 單向閥平面如有磨損、凹陷、麻點等現象，應用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應換新的。

② 殼體上的單向閥座表面磨損嚴重或不平整時應更換。

③ 頂桿與頂桿套磨損嚴重以致間隙增大，密封性變差，柴油泄漏太甚，則須連同殼體更換或選配加大尺寸的頂桿，但須經過互研。

④ 進油管接頭內的粗濾網芯子，極容易被棉絮狀雜物堵塞，影響供油，故應經常注意燃油的清潔及清除濾網芯上的污物。

⑤ 手泵活塞的橡膠圈損壞時，應及時更換。

      輸油泵重新裝配后，要求輸油泵的活塞和頂桿等運動零件在整個行程中應活動良好，不準有阻滯及卡死現象，壓動手泵應輕便靈活。安裝單向閥彈簧時要注意，單向閥彈簧必須準確地嵌在彈簧槽中。

 

圖3  柴油發電機輸油泵位置圖

圖4  康明斯柴油機滾輪式輸油泵外形圖

 

 

三、輸油泵分類

 

      輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環，并供應足夠數量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。

1、膜片式輸油泵

      柴油機采用的分配式VE型噴油泵的輸油泵為膜片式輸油泵。當柴油機運轉時，發動機的凸輪軸偏心輪驅動搖臂繞搖臂軸擺動，使泵膜拉桿拉動泵膜向下運動，泵膜彈簧被壓縮。此時，膜片上的空間增大，壓力降低，出油閥門關閉，進油閥門打開，油箱內的燃油經粗濾器、油管進入泵膜的上方空間，完成進油行程。偏心輪繼續轉動，當搖臂與偏心輪的降程段接觸時，作用在搖臂土的力消失，泵膜5在泵膜彈簧伸張力的作用下向上運動，使泵膜上方空間減少，壓 力升高，進油閥門6關閉，出油閥門7打開，柴油經出油閥門、油管、濾清器、進入噴油泵(高壓油泵)。

      輸油泵在出油壓力13kpa，凸輪轉速1400r/min時，泵油量不小于2.27L/min，輸油泵封閉壓力為40kPa-50kPa。

2、活塞式輸油泵
 
      活塞式輸油泵是直列式A型噴油泵(簡稱A型泵)采用的輸油泵。當輸油泵開始工作時，曲軸帶動連桿和活塞進行上下往復運動。在活塞的上升過程中，活塞腔內的容積增大，形成負壓，此時進油閥打開，油液被吸入活塞腔。與此同時，出油閥關閉，防止油液回流。當活塞下降時，活塞腔內的容積減小，形成正壓，進油閥關閉，出油閥打開，油液被排出。

      活塞式輸油泵的工作循環包括吸油、壓油和排油三個過程。在吸油過程中，活塞上升，進油閥打開，油液被吸入活塞腔；在壓油過程中，活塞下降，進油閥關閉，出油閥打開，油液被壓縮；在排油過程中，活塞上升，進油閥關閉，出油閥打開，油液被排出。這樣循環往復，就能不斷地將液體輸送出去。

3、齒輪式輸油泵

       齒輪式輸油泵主要由一對相互嚙合的齒輪組成，其中主動齒輪由電動機驅動，從動齒輪則與主動齒輪相嚙合。在嚙合過程中，主動齒輪帶動從動齒輪旋轉，從而將液體從低處泵送到高處。這種泵的工作原理基于容積式的原理，即通過齒輪的旋轉來增加和減少泵腔的容積，從而實現液體的吸入和排出。

 

總結：

      康明斯柴油機輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環，并保證必定數量和壓力的柴油經過柴油軟管和柴油濾清器輸送到噴油泵中。輸油泵的結構形式較多，常見的有活塞式、膜片式、齒輪式等。中小型高速柴油機常選用活塞式和膜片式輸油泵，目前運用較廣泛的是活塞式輸油泵。

 

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