|
故障檢修與技術維護 |
柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)定的原因和處理措施 |
摘要：當柴油機發(fā)生轉速不穩(wěn)故障時，其轉速呈現(xiàn)出周期性、有規(guī)律地忽快忽慢的變化，而且有柴油機無力現(xiàn)象；同時柴油發(fā)電機聲音也有節(jié)奏地時高時低，轉速大幅度地波動。當柴油機發(fā)生轉速不穩(wěn)故障時，會導致柴油機的經(jīng)濟性能下降，工作不平穩(wěn)，機件磨損加劇，嚴重時柴油機將可能會發(fā)生“飛車”事故。因此，解決這些問題需要對柴油機進行正確地檢查和維護，確保燃油和調(diào)速系統(tǒng)正常工作，從而保證柴油發(fā)電機的轉速穩(wěn)定性。
一、轉速不穩(wěn)的現(xiàn)象和原因分析
1、故障現(xiàn)象
柴油機正常運轉時，依靠調(diào)速器的自動調(diào)節(jié)作用，柴油機的轉速是穩(wěn)定的。波動值只有幾轉。轉速波動率在0.5%以內(nèi)。當轉速不穩(wěn)時，有二種現(xiàn)象∶
① 柴油機轉速有規(guī)律的忽高忽低。通常所說的"游車"，"喘氣"。此種情況多發(fā)生在柴油機低速運行工況。
② 柴油機轉速無規(guī)律的忽高忽低。
2、轉速穩(wěn)定的基本條件
當一臺柴油機正常運轉時，只要工況一定，柴油機每個循環(huán)功能是相同的，因此其轉速也應當是穩(wěn)定的。只有每個循環(huán)作功不同，才會出現(xiàn)轉速忽快忽慢。所以要保持柴油機轉速穩(wěn)定，有三個基本條件：
① 柴油機每個循環(huán)供油均勻（數(shù)量相同）噴油器霧化質(zhì)量均勻（質(zhì)量相同）；
② 柴油機調(diào)速器調(diào)節(jié)靈敏。因為調(diào)速器有自動調(diào)節(jié)轉速的功能，即隨外界負荷的變化，自動調(diào)節(jié)供油量，使柴油機轉速變化一致；
③ 柴油機有足夠大的飛輪，貯藏慣性力，保持柴油機平穩(wěn)的運轉。此項，一般柴油機制造廠予以充分保證，使用中不會存在這個問題。
2、轉速不穩(wěn)的原因
（1）燃油系統(tǒng)原因
首先，燃油系統(tǒng)任何一個環(huán)節(jié)，造成各缸、各循環(huán)供油不一致，將使柴油機各缸。各循環(huán)做功不均勻，引起轉速不穩(wěn)。
① 當燃油系統(tǒng)有空氣、有水，將導致氣阻、水阻現(xiàn)象，使柴油機供油不連續(xù)，時多時少，引起各循環(huán)作功不一，轉速忽快忽慢，滿足不了柴油機穩(wěn)定運轉的第一個條件。這種現(xiàn)象在高速、高負荷時更明顯。
② 噴油器針閥卡滯、噴油泵柱塞卡滯、噴油泵齒條卡滯，均造成柴油機各循環(huán)供油不均、霧化質(zhì)量不均，滿足不了平穩(wěn)運轉第一個條件，從而影響了作功的均勻性，造成轉速不穩(wěn)。
③ 噴油泵柱塞磨損過大、出油閥磨損過大、噴油器針閥磨損過大，均造成供油規(guī)律、霧化質(zhì)量、供油數(shù)量的不穩(wěn)定，滿足不了柴油機穩(wěn)定運轉的第一個條件，轉速忽快忽慢。
④ 噴油器霧化質(zhì)量不好，出油閥減壓容積不夠或高壓油管阻力過大等因素，引起噴油器二次、多次噴射或隔次噴射及滴漏現(xiàn)象，也使柴油機工作不穩(wěn)，轉速忽快忽慢。
⑤ 噴油泵各缸供油量誤差太大，各缸作功誤差大，也容易引起柴油機轉速不穩(wěn)。這種情況在低速、低負荷時比較明顯。
（2）調(diào)速系統(tǒng)的原因
柴油機調(diào)速器的作用是，隨時調(diào)節(jié)柴油機的油量，使柴油機穩(wěn)定運轉。即柴油機外界負荷增加.減小，柴油機轉速也變化不大。所以調(diào)速器部件任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將引起調(diào)節(jié)失效，導致柴油機轉速不穩(wěn)，從而滿足不了柴油機穩(wěn)定運轉的第二個條件。
① 調(diào)速器內(nèi)機油過多，調(diào)速器飛鐵和其它運動件工作阻力增大，而且不均勻，影響了調(diào)節(jié)的靈敏性和均勻性，引起轉速不穩(wěn)。
② 調(diào)速彈簧變形、斷裂、剛性變小，將造成調(diào)速器調(diào)節(jié)失靈或調(diào)節(jié)不夠，引起柴油機轉速不穩(wěn)。
③ 調(diào)速器飛鐵襯套磨損嚴重，或飛鐵等運動件工作卡滯，均使調(diào)速器的調(diào)節(jié)功能失靈或調(diào)節(jié)不均，導致柴油機轉速不穩(wěn)。
|
圖1 柴油機燃油供給系統(tǒng)圖 |
圖2 柴油機燃油系統(tǒng)調(diào)速器示意圖 |
二、轉速不穩(wěn)現(xiàn)象診斷方法
柴油機轉速不穩(wěn)不僅影響設備功率的發(fā)揮，而且還使油耗增加，影響經(jīng)濟性。而且由于轉速不穩(wěn)，極大地影響了與之配套的工作機械的穩(wěn)定性。特別作為發(fā)電動力時，柴油機轉速不穩(wěn)，將導致所發(fā)出電源的頻率和電壓不穩(wěn)，既影響用電設備儀器的正常工作，又影響了和電網(wǎng)或機組間的并網(wǎng)運行。同時柴油機轉速不穩(wěn)，還將縮短柴油機的使用壽命。
（1）拆下噴油泵側蓋，檢查供油齒桿的松緊度。
可用手輕輕捏住齒桿，若不能前后推動，可能是桿與孔配合過緊、齒桿變形，拉傷；銹蝕或被異物擠住，要求齒桿在傾斜45°時能自行滑動。如果齒桿只能在很小范圍內(nèi)被推動，應找出阻滯點，方法是將齒桿與調(diào)速器拉桿拆開，若這時齒桿滑動自如，說明阻力在調(diào)速器內(nèi)部，可能是缺少潤滑油，潤滑油不清潔；調(diào)速器各連接點過緊，如離心飛塊收張不靈活、滑套阻力大等。如果齒桿與調(diào)速器拉桿在拆開后仍只能在小范圍內(nèi)推動，說明阻力在調(diào)速器以外，可能是某缸噴油器燒住；某缸噴油泵柱塞套在泵體內(nèi)安裝不垂直，使調(diào)節(jié)齒條(或撥叉)拉動不靈活；柱塞的調(diào)節(jié)臂(或扇形齒輪)彎曲變形或松動使齒桿不能靈活拉動；柱塞的穩(wěn)固螺釘擰力過大，造成柱塞套與泵體不垂直，柱塞在往復運動時不靈活。
（2）如果調(diào)節(jié)齒桿拉動自如，游車多因調(diào)速器各部連接點松曠。如飛塊銷孔和座架磨損過大；供油齒桿齒隙過大；齒條(或撥叉)拉桿銷子松動；凸輪軸軸向間隙過大；調(diào)速器外殼孔及油泵蓋板孔磨損松曠等。
（3）若非上述原因，應檢查：
① 調(diào)速器彈簧是否變形；
② 調(diào)速器飛錘是否偏重、其收張距離是否一致。
（4）氣動調(diào)整器產(chǎn)生游車的主要原因是密封性受到破壞，要首先檢查真空管及兩端接頭是否漏氣，調(diào)速器左腔是否密封良好，膜片有無破裂，右腔是否與大氣相通。
（5）對于帶有可變調(diào)速器裝置的RSV型全速調(diào)速器，由于裝配或調(diào)整不當，不僅會使調(diào)速器發(fā)生改變，而且還可能使調(diào)速器的工作變得不穩(wěn)定，這樣便導致柴油發(fā)電機產(chǎn)生嚴重的“游車”而不能工作。在實際中這種現(xiàn)象是不少的。
三、轉速不穩(wěn)現(xiàn)象的解決方法
診斷時可用僅器法或聽診法，判斷柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)的性質(zhì)和程度。如屬有規(guī)律的忽快忽慢，多為調(diào)速系統(tǒng)的原因引起如屬無規(guī)律的轉速波動多系燃油系統(tǒng)引起。對具體原因的診斷可采用部分停止法和比較法或者析檢法。針對診斷出的原因和故障的部位，應有的放矢的予以排除。
1、保證燃油系統(tǒng)工作正常
① 放掉系統(tǒng)中空氣和水分，清洗柴油濾保證供油通暢、充足。
② 檢查和修理噴油器，使其霧化良好。
③ 檢查和修理噴油泵柱塞、齒條、各缸供油量，出油閥及彈簧、調(diào)節(jié)齒圈等，使噴油泵工作正常，各缸供油均勻。
2、檢查和修理調(diào)速器
檢查和修理調(diào)速器有關零部件，使其工作正常。
① 放掉調(diào)速器內(nèi)多余之機油。
② 修理或更換磨損大的調(diào)速器運動件，使其運動通暢。
③ 檢查和修理調(diào)速器彈簧。
3、檢查與工作機械之間的傳動
檢查與工作機械之間的傳動，使其離合自如，結合良好。
摘要：
柴油機轉速不穩(wěn)時，轉速忽高忽低，可聽到“呼嚕呼嚕”的響聲，使柴油機無法正常工作，必須設法排除。轉速不穩(wěn)的原因是很復雜的，當發(fā)生轉速不穩(wěn)現(xiàn)象時，主要應從調(diào)速系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)進行檢查。除了上文所述的故障原因，此外，柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)定還可能涉及進氣系統(tǒng)漏氣、燃油泵供油情況、噴油器噴射狀況等方面的問題。建議根據(jù)上述可能的原因進行詳細檢查，以確定導致轉速不穩(wěn)定的具體原因，并采取相應的解決措施。
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關法律或者侵犯版權，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉載信息！
如果希望了解更多有關柴油發(fā)電機組技術數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://www.nkcyfdjpj.cn
