4、潤滑系統(tǒng)故障

      柴油機(jī)工作環(huán)境惡劣，對其潤滑系統(tǒng)提出了更高的要求，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示。柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)通常是由于使用了不合格的機(jī)油濾芯和不正確及時(shí)的保養(yǎng)引發(fā)的，故現(xiàn)場使用時(shí)注意“病從口入”，嚴(yán)把濾芯進(jìn)貨渠道，不合格質(zhì)量差的濾芯堅(jiān)決不能使用。冬天柴油機(jī)啟動(dòng)由于溫度低，機(jī)油粘度大造成啟動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力過高，故應(yīng)采用預(yù)熱機(jī)油啟動(dòng)。及時(shí)了解潤滑油的品質(zhì)，及時(shí)更換潤滑油，將會(huì)大大延長柴油機(jī)的使用壽命。

（1）機(jī)油稀釋 (有水；有燃油) ；

（2）機(jī)油變質(zhì)；

（3）柴油機(jī)機(jī)油消耗量過高；

（4）潤滑油路堵塞。

       康明斯公司需要提醒的是：了解和掌握上述柴油機(jī)各系統(tǒng)常見故障類型及原因，對分析和排除柴油機(jī)綜合性故障有重大意義。

二、故障性質(zhì)的分類

      故障檢修的一般程序：把柴油發(fā)電機(jī)看成整體→向用戶或操作者全面了解情況→作必要的檢查→作正確的分析→進(jìn)行正確的修理→核實(shí)所作的修理已解決問題。柴油發(fā)電機(jī)故障可從以下不同方面進(jìn)行分類：

1、按故障的性質(zhì)分類  

      柴油發(fā)電機(jī)故障按其性質(zhì)，可分為本質(zhì)故障、誤用故障和從屬故障三類。

（1）本質(zhì)故障。

      在規(guī)定使用條件下，由于柴油發(fā)電機(jī)及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱為本質(zhì)故障，如柴油發(fā)電機(jī)連桿斷裂等。

（2）誤用故障。

      不按規(guī)定條件使用或由于外界因素而引起的柴油發(fā)電機(jī)故障稱為誤用故障，如因機(jī)油油量不足引起燒瓦等。

（3）從屬故障。

      某一柴油發(fā)電機(jī)故障所引起的派生故障稱為從屬故障，也成為相關(guān)故障，如連桿螺釘斷裂引起的機(jī)體裂紋等。

2、按照故障等級分類

（1）致命故障。

      凡造成柴油發(fā)電機(jī)重要零件報(bào)廢、導(dǎo)致人身傷亡或造成重大經(jīng)濟(jì)損失的故障稱為致命故障，也稱為危險(xiǎn)性故障，如連桿螺栓斷裂、機(jī)體破裂等。此類故障屬一類故障。

（2）嚴(yán)重故障。

      凡柴油發(fā)電機(jī)主要性能指標(biāo)超過限值，主要零件損壞需解體才能排除的故障稱為嚴(yán)重故障，如柴油發(fā)電機(jī)油耗過高、活塞環(huán)斷裂等。此類故障數(shù)二類故障。

（3）一般故障。

      凡柴油發(fā)電機(jī)需停機(jī)檢修，需要更換非主要部件，用隨機(jī)工具即可排除的故障稱為一般故障，如三漏（漏氣、漏油、漏水）、蓋板損壞等。此類故障屬三類故障。

（4）輕度故障。

      凡一般不導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)，不需要更換零件，用隨機(jī)工具在短時(shí)間內(nèi)即可排除的故障稱為輕度故障。如柴油發(fā)電機(jī)密封部位滲漏、蓋板螺釘松動(dòng)等。此類故障屬四類故障。

3、按故障出現(xiàn)時(shí)間分類  

      柴油發(fā)電機(jī)故障按其出現(xiàn)時(shí)間的快慢，可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類。

（1）突發(fā)性故障。

      此類柴油發(fā)電機(jī)故障在短時(shí)間內(nèi)突然發(fā)生，不能靠早期診斷來預(yù)測，如連桿螺栓斷、氣門彈簧斷裂等。

（2）漸發(fā)性故障。

      此類柴油發(fā)電機(jī)故障的發(fā)生有一個(gè)漸變的過程，可以通過早期診斷進(jìn)行預(yù)測，如缸套磨損、氣門漏氣等。

4、按故障發(fā)生的部位分類  

      柴油發(fā)電機(jī)故障按其發(fā)生部位，可分為整體性故障和零部件故障兩類。

（1）整體性故障。

      柴油發(fā)電機(jī)的整體性故障也稱為綜合性故障，影響整機(jī)性能，如起動(dòng)困難、功率不足、飛車、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、壓力異常、溫度異常、聲音異常、振動(dòng)異常、突然停車等，其原因是綜合性的。

（2）零部件故障。

      零部件故障是指某一柴油發(fā)電機(jī)零件所發(fā)生的故障，如齒輪斷裂、水泵泵量過小等。

5、按故障的原因和現(xiàn)象分類  

      柴油發(fā)電機(jī)故障按其原因和現(xiàn)象，可分為磨損性故障、錯(cuò)用性故障和薄弱性故障三類。

（1）磨損性故障。

      由于摩擦副磨損過大而造成的故障稱為磨損性故障。此類故障是正常使用條件下，正常磨損過程中可以預(yù)料的故障，如活塞環(huán)過度磨損，造成嚴(yán)重漏氣、功率不足等。此類故障一般不會(huì)造成嚴(yán)重后果。

（2）錯(cuò)用性故障。

      在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷超過了原設(shè)計(jì)能力所造成的故障稱為錯(cuò)用性故障，如超負(fù)荷使用致使柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙、軸系斷裂等。

（3）薄弱性故障。

      在實(shí)際使用條件下，產(chǎn)生的載荷未超過設(shè)計(jì)能力，只是設(shè)計(jì)失誤造成薄弱環(huán)節(jié)，導(dǎo)致零部件喪失工作能力的故障稱為薄弱性故障。此類故障多發(fā)生在新開發(fā)機(jī)型上。一般表現(xiàn)為零件破損、軸系及支架斷裂等。

6、按故障后果的性質(zhì)分類

      以可靠性為中心的維修指導(dǎo)思想認(rèn)為，故障后果比故障頻率更為重要，故障后果可以影響重要機(jī)件發(fā)揮正常的功能，可以造成更換故障件的費(fèi)用支出，可以損壞整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，甚至造成人員傷亡。因此，故障后果決定了維修工作的先后次序和及時(shí)提出修改機(jī)件設(shè)計(jì)的建議。故障后果按性質(zhì)可分為四類：

（1）安全性故障后果。

      此類故障能造成機(jī)毀人亡，需采用預(yù)防維修方式，使故障風(fēng)險(xiǎn)率減少到可以接受的水平；否則，有關(guān)機(jī)件項(xiàng)目就要重新設(shè)計(jì)。

（2）使用性故障后果。

      此類故障能干擾使用計(jì)劃，會(huì)因該機(jī)件工作能力的下降，造成其他間接的經(jīng)濟(jì)損失（例如使用中經(jīng)濟(jì)性下降等）。在費(fèi)用效果分析的基礎(chǔ)上，可采取預(yù)防維修的方式來解決這些問題。

（3）非使用性故障后果。

       此類故障的后果對使用沒有直接的不利影響。例如采用冗余度設(shè)計(jì)的裝置，其中一個(gè)裝置出現(xiàn)故障后，只需在方便時(shí)更換或修理。因此，非使用性后果可采用事后維修方式。

（4）隱蔽性故障后果。

      此類故障后果一般不會(huì)產(chǎn)生直接的不利影響。但是，當(dāng)具有隱蔽性故障后果的計(jì)件與另一個(gè)或幾個(gè)計(jì)件的故障相關(guān)時(shí)，如果第一個(gè)機(jī)件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現(xiàn)，以致第二個(gè)機(jī)件又發(fā)生故障，從而造成多重故障，則將導(dǎo)致危險(xiǎn)性故障，必須采取預(yù)防維護(hù)的方式減少此類風(fēng)險(xiǎn)的因素。

三、柴發(fā)故障的針對性分析方法

      柴油機(jī)在使用過程中，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間增多，零部件的自然磨損，以及受到環(huán)境、溫度變化影響，維護(hù)保養(yǎng)的不及時(shí)或不遵守操作規(guī)程，維修質(zhì)量差等因素，柴油機(jī)發(fā)生故障是必然的。因此，正確使用和及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)是防止和減少柴油機(jī)故障的有效措施。康明斯柴油機(jī)故障診斷的方法有很多，最常用的有以下幾種方法：

1、器官感觸法

      器官感觸法實(shí)際上是一種經(jīng)驗(yàn)檢查法，即依靠操作或檢修人員的眼、耳、鼻、等身體器官的感覺，檢查判斷機(jī)器的技術(shù)狀態(tài)及故障模式。其中，故障聽診法是感官診斷中最常見的方法，現(xiàn)場典型案例如圖5所示。相對于其他觸覺診斷法，其判斷故障會(huì)有更加準(zhǔn)確和鎖定故障范圍更小的優(yōu)勢，但是對維修工程師經(jīng)驗(yàn)和診斷技術(shù)有非常高的要求。因此，普通維修人員盡量不要使用感觸法，以免誤導(dǎo)正確的故障診斷方向。

2、機(jī)器儀表測量法

     此類方法比較準(zhǔn)確，可參照儀表中的使用說明對機(jī)器進(jìn)行分析判斷。在康明斯柴油機(jī)專業(yè)修理廠一般都備有常用的檢查儀器，如發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架檢測儀，煙度、噪聲檢查儀、故障診斷儀等。其中，故障診斷儀是用于檢測和診斷電控柴油機(jī)故障的工具，也是故障診斷最精確的維修工具，實(shí)物如圖6所示。下面是故障診斷儀的使用方法和步驟：

（1）準(zhǔn)備工作：確保故障診斷儀充電或插入適當(dāng)?shù)碾姵兀鶕?jù)需要連接適當(dāng)?shù)膫鞲衅骰蛱结槨?/span>

（2）連接柴油發(fā)電機(jī)：將故障診斷儀與要診斷的柴油發(fā)電機(jī)連接。根據(jù)不同的柴油發(fā)電機(jī)，可能需要使用適當(dāng)?shù)倪B接線纜或接頭。

（3）啟動(dòng)故障診斷儀：按下電源按鈕或相應(yīng)的啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)故障診斷儀。如果有液晶顯示屏，等待屏幕顯示正常后，進(jìn)入下一步。

（4）選擇診斷模式：根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的類型和診斷需求，選擇相應(yīng)的診斷模式。可能有多種模式可供選擇，如全面診斷模式、特定故障檢測模式等。

（5）開始診斷：根據(jù)故障診斷儀的指示，開始進(jìn)行診斷。根據(jù)儀器的指示和要診斷的柴油發(fā)電機(jī)的操作步驟，進(jìn)行相應(yīng)的操作或測試。

（6）分析結(jié)果：根據(jù)故障診斷儀顯示的結(jié)果，分析柴油發(fā)電機(jī)的故障原因。根據(jù)結(jié)果，可能需要進(jìn)行更深入的檢查或采取相應(yīng)的修復(fù)措施。

（7）記錄和報(bào)告：將診斷結(jié)果記錄下來，并根據(jù)需要進(jìn)行報(bào)告。可以使用故障診斷儀的內(nèi)置功能或?qū)⒔Y(jié)果導(dǎo)出到計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析和報(bào)告。

（8）關(guān)閉故障診斷儀：在完成診斷后，按下電源按鈕或相應(yīng)的關(guān)閉按鈕，關(guān)閉故障診斷儀。

      用戶應(yīng)該定期聘請柴油機(jī)維修廠使用檢查儀器對柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行必要的檢測，查找并排除一些不易發(fā)現(xiàn)的隱蔽性故障或隱患，使柴油發(fā)電機(jī)能經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)下工作，提高其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，更好地發(fā)揮其作用。

3、相互對比法

       對于已經(jīng)出現(xiàn)故障的柴油發(fā)電機(jī)，操作人員可以通過故障現(xiàn)象和特征進(jìn)行分析、診斷，從而判斷故障原因，查找出可能出現(xiàn)問題的零件，并用完好的、新的合格零件進(jìn)行替換，再重新啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，觀察柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如果柴油發(fā)電機(jī)此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，則說明原來換下的零件有問題，反之則說明可能是其他零件存在問題。通過換件對比，可以確定故障的確切部位及故障的原因。

4、逐步篩選法

      此類方法是針對柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的個(gè)別問題和故障，先分析出其可能造成該故障所有原因，再逐漸地由表及里、由簡到繁地一層一層地進(jìn)行分析診斷和排除。可根據(jù)檢查的難易程度，由表及里地進(jìn)行診斷。這種方法雖然比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但比較有效，能分析出引發(fā)某一故障的所有可能原因。

結(jié)束語：

      對于柴油發(fā)電機(jī)操作和維修人員而言，一些常見故障的診斷與排除的技能，必須在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)；必須對柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造和原理有足夠的了解和掌握。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，要根據(jù)其表現(xiàn)特征，認(rèn)真分析檢查，及早排除故障隱患，保證柴油發(fā)電機(jī)的正常使用，避免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也可減少對環(huán)境的污染和破壞。