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新聞主題 |
康明斯成為國產(chǎn)合資柴油發(fā)動(dòng)機(jī)第一名碳中和實(shí)踐者 |
康明斯公司宣布其廣受歡迎的 Tier 4 QSK95 發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全地使用可再生柴油，不會(huì)對(duì)其當(dāng)前的 EPA 排放要求或可靠性產(chǎn)生任何負(fù)面影響。 康明斯已準(zhǔn)備好協(xié)助客戶進(jìn)行脫碳之旅。通過共同努力，我們可以為當(dāng)今的氣候危機(jī)帶來改變。
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QSK95系列大型康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī) |
康明斯與西門子交通合作，幫助客戶實(shí)現(xiàn)在 QSK95 動(dòng)力充電器機(jī)車中運(yùn)行可再生柴油的目標(biāo)，以減少排放并使用碳強(qiáng)度較低的燃料。因此，康明斯通過性能、排放和耐久性測(cè)試，對(duì)可再生柴油對(duì)其 QSK95 Tier 4 燃料和后處理系統(tǒng)的影響進(jìn)行了廣泛的測(cè)試和調(diào)查。對(duì)于這些測(cè)試，選擇了氫化植物油 (HVO)。
與傳統(tǒng)柴油燃料相比，HVO 可將碳強(qiáng)度降低高達(dá) 90%。HVO 可以在沒有化石資源的情況下通過加工植物油、牛油或用過的食用油等脂類來生產(chǎn)。它的化學(xué)和物理特性類似于柴油燃料，但其不含化石的成分和低碳含量提供了一種簡(jiǎn)單有效的柴油替代品。重要的是，HVO 可以與柴油以任何比例混合和使用，從而便于過渡。
測(cè)試表明，QSK95 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅使用這種可再生燃料滿足其所有 Tier 4 EPA 排放目標(biāo)，而且還記錄了額外的積極環(huán)境影響：
● NOx（氮氧化物）額外減少高達(dá) 13%
● DEF（柴油機(jī)尾氣處理液）消耗額外減少高達(dá) 5%
● 與鐵路應(yīng)用中的傳統(tǒng)柴油相比，使用可再生柴油可額外減少高達(dá) 50% 的 PM（顆粒物）排放。
“西門子充電器繼續(xù)改變整個(gè)北美的客運(yùn)鐵路，”西門子交通北美機(jī)車和高速列車副總裁 Armin Kick 說。“現(xiàn)在能夠?qū)⒖稍偕剂霞{入 Charger 運(yùn)營將使我們的客戶能夠在他們的可持續(xù)發(fā)展努力中取得更有意義的進(jìn)展。”這一舉措有力地證明了康明斯全面致力于開發(fā)支持脫碳的創(chuàng)新解決方案，并積極推進(jìn)公司當(dāng)前的技術(shù)以實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的減排。通過 Planet 2050，康明斯承諾應(yīng)對(duì)氣候變化、支持社區(qū)和明智地使用資源。
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