新聞主題	康明斯發動機號碼鋼印在什么位置

 

摘要：康明斯發動機號碼鋼印一般在缸體處上方，一般是7到8位的數字和英文字母組合。需要注意，發動機號不等于發動機型號。發動機型號指的是發動機在所屬廠商中的規格和大小，發動機型號可以是一樣的。而發動機號指的是發動機的生產編號，每臺發動機只能使用一個發動機號并且每臺發動機的編號都是不一樣的，相當于每臺柴油發動機的唯一身份證。

 

一、內燃機概述

 

（6）按冷卻方式不同分為：水冷式、風冷式內燃機：

（7）按轉速高低不同分為：高速（1000／min以上）、中速（600～1000／min）、低速（600／min以下）內燃機。

      不同形式的內燃機雖然各有特點，但它們都要完成把熱能向機械能轉化這一根本任務。它們的基本組成是相同的。

3、名稱和型號

      為了便于制造與修理、管理與使用，國家對內燃機名稱和型號編制方法作了統一規定。

（1）內燃機名稱

       按照所采用的主要燃料來命名的，如柴油機、汽油機、天然氣發動機等。

（2）內燃機型號

       由四項內容組成：汽缸數目、沖程形式、汽缸排列、缸徑。另外還有結構特征和用途特征符號及區分符號（改型后，在結構與性能上的變化）。

 

圖1  往復式內燃機結構圖

圖2 W型和V型柴油機結構

 

二、發動機號碼與識別方法

 

      發動機號，是發動機的唯一標識碼，也叫做引擎號或者發動機序列號。一般在設備銘牌上找到發動機號，發動機號一般由數字和字母組成，具有唯一性，不同的發動機號表示不同的發動機。

1、序列號編制規則

      發動機號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼。用以表示發動機的生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等相關信息，如燃料類型、氣缸數量、排量和靜制動功率等參數。

2、缸體鋼印號位置

       無論進口或國產發動機，直列式一般者在缸體側面，有一磨出來的長方形平面，上面注有發動機號，少數在前部項面。但要注意與缸體自身的號碼和鑄造號分開。鑄造號是在鑄造發動機缸體時形成的號碼，它一般比較大，且是凸出來的，易于區分；缸體本身編號（即零件編號）有可能也是標注在磨出的長方形平面上，這時，有2個平面2個號碼，要特別注意與設備銘牌核對，確認無誤。

      康明斯發動機的序列號和識別碼通常刻印在發動機的缸體上。正確解讀識別碼，對于正確地識別柴油機型號以及故障診斷和維修都是十分重要的。不過，在不同的發動機上，這些識別碼的位置可能不同，圖3、圖4給出了一些比較常見的位置。維修手冊中都提供這些序列號和識別碼的具體位置。這些號碼都刻印在缸體的加工表面上。只要找到了這些號碼，維修技工就可以通過它們識別出發動機上采用的缸體。

注意：大多數發動機的缸體上還有一些凸起的號碼，這些號碼不是發動機序列號和識別碼，只是一個鑄造號碼，不能錯誤地將它們當作發動機序列號和識別碼。

 

 

圖3 發動機缸體上的識別號碼位置圖（下方）

圖4 發動機缸體上的識別號碼位置圖（上方）

 

3、柴油機銘牌

      在GB20891-2007非道路排放要求中，銘牌標識必須打印的項目。制造廠應在每臺根據本標準獲得型式核準的柴油機上安裝具有以下內容的標簽：

（1）發動機的型號、發動機的功率參數、制造廠廠名、生產日期。

（2）描述的型式核準批準的對應功率段及限值階段、附錄F描述的型式核準號。

（3）在柴油機的使用壽命內，標簽必須牢固、容易看到、不容易涂抹掉，在沒有損壞或污損的情況下，不能移動。

（4）標簽必須固定在柴油機使用壽命內不需要經常更換的部件上。

（5） 標簽必須固定在柴油機正常運轉所需的輔件安裝完成后，常人容易看到的部件上。

（6）當柴油機裝在非道路移動機械上時，為了使標簽容易被常人看見并獲取相關的信息，如果必要，每一臺柴油機必須另外提供一塊用耐用材料制作的可移動標牌。

（7）柴油機出廠之前，必須安裝標簽。

（8）柴油機標簽的位置在附錄A中申報，在附錄F型式核準證書中說明。

 

 

3、字體形式

      發動機號的字體造型往往比較特殊，與通用字形不同，以防止仿造（例如康明斯發動機鋼印號是歪歪扭扭的不規則排列的）。發動機號的常見形式有3種：

（1）打印的凹體字，一般機型均為這種形式。

（2）特制的凸體字，一般是制作在一條鋁板上。

（3）點陳字，它是由點陣組成的號碼。

（4）印刷字，一般是白底黑字或黑底白字。

 4、發動機改鋼印流程

      發動機改鋼印是指通過對缸體表面進行刻印，以提高發動機的品質、追溯產品信息和防偽等目的。

（1）準備工作

      在開始發動機改鋼印之前，需要進行一些準備工作。首先，確定要刻印的內容，包括發動機型號、生產日期、序列號等信息。其次，準備好刻印設備，包括鋼印刀、刻印機等。

（2）清潔表面

      在刻印之前，需要先清潔發動機表面，確保其干凈無塵。可以使用專門的清潔劑和刷子進行清潔，同時要注意避免使用過于刺激性的清潔劑，以免對發動機造成損害。

（3）固定鋼印刀

      將鋼印刀固定在刻印機上，并調整好刻印機的工作參數，包括刻印深度、刻印速度等。

（4）進行刻印

      將發動機放置在刻印機工作臺上，調整好刻印位置。然后，啟動刻印機，按下開始刻印的按鈕，刻印機就會開始工作。在刻印過程中，要確?？逃〉斗€定，刻印深度均勻。

（5） 檢查質量

      刻印完成后，需要檢查刻印質量。檢查刻印的內容是否清晰可見，刻印深度是否一致，刻印位置是否準確等。如果發現問題，需要及時調整刻印機參數或重新進行刻印。

（6）完成刻印

      當刻印質量符合要求后，即可完成發動機改鋼印的工作。將刻印好的發動機放置在指定的區域，等待后續的工序。

 

三、內燃機汽缸編號的方法

 

      氣缸是發動機中的一個組成部分，用于容納和壓縮燃氣以供燃燒。氣缸編號是指給氣缸以標記，以便在發動機中正確識別和裝配這些氣缸。內燃機有單缸機與多缸機之分，對于多缸機對各缸用編號的方法加以區分。例如，第一缸、第二缸、......。

1、按照滑塊的運動方式進行編號

      按照活塞上下運動的方式來進行氣缸的編號，一般采用數字或字母來表示。其中，“1”和“A”表示第一氣缸或第一個氣缸，“2”和“B”表示第二氣缸或第二個氣缸，以此類推。在某些發動機中，如V型和W型發動機，通常會采用“前”和“后”來表示左右兩側氣缸的優先位置，例如“LV1”表示左側的第一個氣缸，“RV2”表示右側的第二個氣缸。

2、按照火花塞的位置進行編號

       氣缸的第一個編號通常位于發動機的前部，與轉向器或飛輪的側面相接。第一個氣缸一般與汽機的駕駛位置靠近，即機的前面。在一些雙缸發動機中，位于無火缸的一側通常被標記為“0”或“00”，另一側則被標記為“1”或“01”，以便區分。

3、按氣缸排列來進行編號

      一般多缸內燃機的汽缸編號，采用連續的順序號表示。

（1）直立式內燃機汽缸編號是從在曲軸自由端開始為第一缸，向功率輸出端依次編號。

（2）V形內燃機分左右兩列，左右列是由功率輸出端位置來區分的，汽缸編號是從右列自由端處為第一缸，依次向功率輸出端編號，右列排完后，再從左列自由端連續向左排汽缸編號。

注意：目前國內有些柴油機汽缸編號方法與國家標準規格不完全相符。一些國外進口柴油機汽缸編號也不統一。在實際工作中，應以產品使用說明書中規定為準。

 

總結：

      發動機號正則表達式對于用戶、維修工、經銷商等來說，都是非常重要的數據。只有了解了發動機號正則表達式，才能夠快速識別發動機號，并做到精準比對、正確核算和及時提取信息，從而更好地服務于廣大康明斯用戶。

 

 

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