致 ： 中國葛洲壩集團股份有限公司新建川藏鐵路雅安至林芝段CZSCZQ-10 標段項目經理部一分部

 1 臺產于2012年擬計劃維修的 1000KW 康明斯 10KV 柴油發(fā)電機組到達我方工作現(xiàn)場后初步外觀檢查已可發(fā)現(xiàn)，機油進水（觀察發(fā)現(xiàn)機油呈 乳白色）；發(fā)電機組大面積生銹，底座嚴重；散熱器腐蝕嚴重變形等發(fā)電機組 嚴重損壞的現(xiàn)象（初步檢查詳細報告附后）。在經過發(fā)動機拆解后發(fā)現(xiàn)機頭已嚴重損壞，主要問題如下：

1、 缸內進水，整個水道壓力過大，造成缸蓋水道堵頭損壞。

2、 水泵總成外殼裂紋。

3、 長時間缸蓋進氣積水，缸蓋進氣口已銹死，缸蓋無法使用。

4、 缸蓋進氣口已銹死。

5、 因缸套進水，活塞、活塞環(huán)嚴重銹死。

6、 缸體內和曲軸多處銹死。

7、 水中中冷器嚴重漏水和銹死。

8、 曲軸銹蝕，造成表面凹凸不平。

9、 發(fā)動機缸體裂紋。

同時，因后端配置電機為高壓電機，再發(fā)動機未啟動前，我方暫時無法平復高壓電機是否存在嚴重故障。

通過上述發(fā)動機損壞現(xiàn)象已經可以判定本臺康明斯發(fā)電機組已經嚴重損壞，即使勉強維修，修復后的綜合運行出力能力暫時無法評估，維修后是否能正常帶現(xiàn)場負載暫時無法保證。維修后能正常使用  時間也無法保證，參考重慶康明斯發(fā)動機有限公司發(fā)動性能曲線圖，  本發(fā)動機型號為康明斯KTA50-GS8，在海拔在1500米以上，官方資料無功率曲 線圖，如果進入川藏線等高海拔地區(qū)作業(yè)服役更加無法保證使用情況。 如果您方認為可以維修，維修項目將增加中冷器芯、中冷器回水蓋、  節(jié)溫器、缸蓋加工處理、缸蓋碗型塞、水道碗型塞、油道碗型塞、缸套、排氣門、排氣門座圈、進氣門、進氣門座圈、缸體水道裂紋焊補、  活塞、活塞環(huán)、噴油器調校、PT泵調校等柴油機大修項目。