功能說明與康明斯知識

康明斯柴油機電子調(diào)速器說明書

 

EFC3044196， 3062322， 4914090， 4914091型號康明斯電子調(diào)速器主要適用于PT（G）型燃油泵柴油發(fā)電機。它在康明斯EFC控制器的基礎(chǔ)上，增加了升速諧波功能，匹配常閉式執(zhí)行器。該調(diào)速器可以調(diào)成同步運行，或者調(diào)成有轉(zhuǎn)速降的運行，分為常開和常閉兩種系統(tǒng)。本文介紹的是發(fā)電機組或驅(qū)動柴油發(fā)電機上的康明斯電子調(diào)速器EFC的工作原理、參數(shù)調(diào)整以及技術(shù)指標(biāo)，，對用戶準(zhǔn)確、快速地排除該類機型的故障診斷技術(shù)具有參考和提高作用。

 

 

 

 

 

 

一、技術(shù)指標(biāo)

 

1. 轉(zhuǎn)速波動率∶≤±0.25%

2. 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率∶0~-5%

3. 速度調(diào)節(jié)范圍∶IKH2~5KHz

4. 供電電壓24VDC

5.最大輸出電流∶<5A

6.轉(zhuǎn)速微調(diào)范圍∶≤500Hz（外接5KQ電位器）

7.升速時間∶1～3秒

8.溫漂∶土1%

9.環(huán)境溫度∶-30℃--+70℃

10.相對濕度∶<95%

 

二、工作原理

 

通過預(yù)先設(shè)定的轉(zhuǎn)速值與來自柴油發(fā)電機飛輪殼上安裝的磁電傳感器的轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行比較之后形成誤差信號，再通過PID閉環(huán)運算電路，根據(jù)實際轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速的誤差輸出一個電流信號給執(zhí)行器，完成對柴油發(fā)電機PT執(zhí)行器油量增減的控制，從而實現(xiàn)對柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速控制。調(diào)速器控制電路如圖1所示。

電磁轉(zhuǎn)速傳感器裝在飛輪殼上。通過飛輪齒圈感應(yīng)柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速。執(zhí)行器裝在PT泵內(nèi)，改變執(zhí)行器電流將使執(zhí)行器的軸轉(zhuǎn)動，從而改變柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和功率。當(dāng)CPU板J5第7腳的運行開關(guān)RUN閉合時，J1的1腳輸出24V電壓，PT泵電磁閥開關(guān)SWITCHED得電開啟，EFC調(diào)速控制器4得電工作，使控制器2的軸轉(zhuǎn)到最大供油位置。同時，CPU板J1的第3腳輸出起動信號到啟動馬達(dá)，使柴油發(fā)電機啟動。

柴油發(fā)電機啟動后，交流發(fā)電機的中點(N)電壓(約12V)作為柴油發(fā)電機已啟動的信號，通過J2的第3腳輸入CPU控制板，從而切斷J1第3腳輸出的信號，使啟動機停止工作。若一次啟動不成功，停10s后將自動再次啟動，若連續(xù)三次啟動不成功，則停止啟動，故障燈點亮。柴油發(fā)電機正常工作后，柴油發(fā)電機的各種參數(shù)通過J3插座輸入CPU板，由J4輸出各種報警燈信號。按J5的復(fù)位／燈檢查按鈕，可使CPU復(fù)位，同時進(jìn)行各種報警燈測試，若所有報警燈都亮，說明整個報警控制系統(tǒng)工作正常。柴油發(fā)電機啟動以后，EFC調(diào)速器把來自電磁傳感器的電訊號與現(xiàn)有的參考點(W2)相比較，輸出差壓電流信號，使執(zhí)行器2的軸轉(zhuǎn)動，控制進(jìn)入噴嘴的燃油流量，從而改變柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和功率。

當(dāng)柴油發(fā)電機在W2調(diào)定的某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作時，調(diào)速過程如下：

負(fù)載↑↓→(轉(zhuǎn)速傳感器3)柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速↓↑→EFC調(diào)速器4輸出電流↑↓→執(zhí)行器2供油量↑↓→柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速↓↑→使柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一定值工作

 

康明斯電子調(diào)速器控制電路原理圖

 

三、電器連接及安裝

 

（1）控制器應(yīng)安裝在無強電磁場干擾的控制箱內(nèi)。

（2）傳感器安裝在柴油發(fā)電機的飛輪充體上的指定螺孔內(nèi)，安裝時首先把傳感器擰到螺孔上，然后將其跪到底，使傳感器的頂部頂?shù)斤w輪的齒頂，再回調(diào)1/4圓，最后用鋇緊螺母將其鎖緊即可。

（3）傳感器和執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速微調(diào)電位器的連接線要采用屏蔽電纜，這樣可以有效地防止外來電磁信號的干擾。電源連接線的面積要足夠大，以滿足控制器電流的需要，一般選1平方毫米以上的銅塑線。

調(diào)速器包括電磁傳感器、調(diào)速控制器、執(zhí)行器和安裝件。	調(diào)速系統(tǒng)組成圖
調(diào)速器具有常開或常閉式兩種調(diào)速系統(tǒng)。	電子調(diào)速器原理圖
電磁傳感器在飛輪齒圈上感覺到柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速，并把交流電訊號送到調(diào)速控制器上。	電子調(diào)速器測速示意圖
調(diào)速控制器把來自電磁傳感器的電訊號與現(xiàn)有的參考點相比較，如兩個訊號有不同，控制器將會改變送到執(zhí)行器的電流。	電子執(zhí)行器信號接線圖
改變執(zhí)行器中的電流將使得執(zhí)行器的軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)此軸旋轉(zhuǎn)時，燃油流量和柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速或功率將會改變。	燃油系統(tǒng)與電子調(diào)速器關(guān)系圖

 

 

四、參數(shù)調(diào)整

 

1.確認(rèn)電氣安裝、連接正確.

2.初次啟動時，在怠速狀態(tài)下啟動柴油發(fā)電機，之后關(guān)機。檢查確認(rèn)執(zhí)行器斷電時油泵能回到斷油位置.

3.使柴油發(fā)電機工作在怠速狀態(tài)下，調(diào)整怠速電位器將轉(zhuǎn)速設(shè)定在要求值上。順時針調(diào)節(jié)增加轉(zhuǎn)速，逆時針調(diào)節(jié)降低轉(zhuǎn)速。

4.扳動高低速開關(guān)，使柴油發(fā)電機工作在高速狀態(tài)下。調(diào)整高速電位器，將高速調(diào)到額定值上。同樣順時針調(diào)節(jié)增加轉(zhuǎn)速，反之降低轉(zhuǎn)速.

5.在高低速狀態(tài)下，若出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，可通過調(diào)節(jié)增益電位器來調(diào)穩(wěn)定。出現(xiàn)快不穩(wěn)定時，適量逆時針調(diào)增益電位器，直至穩(wěn)定。出現(xiàn)慢不穩(wěn)定時，適量順時針調(diào)增益電位器，直至穩(wěn)定。順時針調(diào)節(jié)增益電位器能增加調(diào)速系統(tǒng)的靈敏度，即響應(yīng)快慢。

6.增加負(fù)載量，觀查轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性及帶載量。一般空載調(diào)穩(wěn)定了，加載就沒什么問題。如果出現(xiàn)加載不穩(wěn)定或加載量不夠等，除了檢查控制器和執(zhí)行器外，還應(yīng)檢查油泵、柴油發(fā)電機等。

7.超速設(shè)定方法為∶先將高速調(diào)至保護(hù)點，之后再逆時針緩慢調(diào)節(jié)超速值設(shè)定電位器，直至保護(hù)電路動作，柴油發(fā)電機停車。接若再將高速電位器逆時針少量旋轉(zhuǎn)，重新啟動柴油發(fā)電機并調(diào)節(jié)高速設(shè)定電位器使轉(zhuǎn)速到達(dá)額定值。

8.控制器出廠的轉(zhuǎn)速按感明斯飛輪118齒柴油發(fā)電機所設(shè)，總速為700轉(zhuǎn)/分，額定轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分，保護(hù)轉(zhuǎn)速1650轉(zhuǎn)/分。用戶一般不需調(diào)節(jié)，可直接安裝使用。

 

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