新聞主題	康明斯柴油發電機的噴油器拆裝注意事項

 

摘要：拆卸和安裝噴油器是柴油發電組維修的一項重要工作，也是其中最關鍵的環節之一。噴油器的作用是將油管中高壓柴油以霧狀形式直接噴入燃燒室，并合理得分布，以便于形成可燃得混合氣。由此，噴油器不僅負責將燃料輸送到發動機，還負責控制燃料的精確分布。于是，在拆裝噴油器時候應注意康明斯公司在本文中所述拆卸和安裝步驟以及注意事項，以保證噴油器重新安裝后的正常使用。

 

一、噴油器的拆卸與檢查

 

      噴油器是一種向柴油發動機燃燒室噴射高壓燃油的裝置，它根據不同柴油發動機的要求，將高壓油泵來的柴油霧氣以一定的噴油壓力、噴霧細度、噴油規律、射程和噴霧錐角噴入燃燒室特定位置，與空氣混合燃燒。

1、噴油器拆裝工具

① 通用工具 臺鉗、開口扳手、起子、扭力扳手等

② 專用工具 回轉夾具、螺紋套管、銅刷、拉拔器、提取棒、敲擊工具等。

2、拆卸過程

① 拆卸時首先拆下高壓油管和固定螺母，然后用木錘振松噴油器，取出總成。如果噴油器取不出，可用專用拉器拉出。其步驟為安裝頂拔器，將噴油器從缸蓋中拉出。拆卸前，轉動曲軸直至待拆卸噴油器的噴射凸輪朝上。

② 從發動機上拆下的噴油器總成應先清洗外部，然后逐一在噴油器手泵試驗臺上進行檢驗，檢查噴射初始壓力、噴霧質量和漏油情況，如質量良好則不必解體。

③ 先分解噴油器的上部，再旋松調壓螺釘、緊固螺套，取出調壓螺釘、調壓彈簧和頂桿。

④ 將噴油器倒夾在臺鉗上，旋下針閥體緊固螺套，取下針閥體和針閥。

⑤ 將針閥偶件成對浸泡在清潔的柴油里。如果針閥和針閥體難以分開，可用鉗子墊上橡膠片夾住針閥尾端拉出。分解過程中應注意保護針閥的精加工表面。

⑥ 噴油器墊片在分解后應與原配噴油器體放置在一起保存好，噴油器與座孔間的錐形墊圈也應與原噴油器體放置在一起。

3、噴油器的清洗

      在清潔的柴油中清洗針閥偶件。可用木條清除針閥前端軸針上的積炭，閥座外部積炭用銅絲刷清除。疏通噴油孔時，可根據噴油孔的大小選用不同直徑的鋼絲，也可借助放大鏡來提高操作的準確性。不得用手接觸針閥的配合表面，以免手上的汗漬遺留在精密表面而引起銹蝕。

4、噴油器零部件的檢驗

① 針閥和針閥體的配合表面不得有燒傷或腐蝕等現象。

② 針閥的軸針不得有變形和其他損傷。

③ 針閥偶件的配合間隙的檢驗。將針閥體傾斜50°左右，針閥拉出自身長度的1/3，放開后針閥應能靠自重平穩地滑入針閥體中。重復上述動作，每次轉動針閥使其處于不同位置，如針閥在某位置不能平穩下滑，說明針閥體變形或表面損傷；若下滑速度過快，說明間隙因磨損而過大。出現以上兩種情況都應更換針閥偶件。

 

二、噴油器的安裝

 

1、噴油器總成裝配

      將零件徹底清洗后用壓縮空氣吹凈。準備兩盆過濾后的輕柴油供作零件清洗、潤滑用。將噴油器體倒置夾緊于墊有銅鉗口的臺鉗中，檢查確認各零件的金屬配合面是清潔的然后按下述程序裝配。

（1）將限程盤裝于閥體密封平面上（擴孔面朝上）、裝針閥偶件、裝上噴嘴。

（2）然后按說明書要求力矩（80~120N·m）擰入噴嘴護帽將各裝配件固緊，然后將壓環螺母緊靠（O型橡膠圈稍夾緊于墊有銅鉗口的臺鉗中，按下述程序裝配：（3）從噴油器體中孔插入頂桿（盲孔端朝下）。

（4）裝上彈簧承盤，令承盤圓柱體定位端朝上平面朝下并使頂桿球頭插入承盤中間盲孔中，然后裝入彈簧。

（5）在噴油器上端中孔擰入調節螺釘，使彈簧稍有壓縮，并擰入鎖緊螺母。

（6）檢查確認縫隙式濾器工作面清潔無異物，然后將濾芯沾上過濾后的輕柴油插入濾器體中然后共同擰緊于噴油器體的低壓進油孔中。

（7）擰上進回油管并用布將進、回油口包好避免落入異物。

2、裝入機體

（1）安裝前檢查3個O形密封圈、隔熱墊及緊固卡箍是否正確安裝。噴油器密封圈維修專用工具如圖1所示。若安裝新的噴油器，則必須更換搖臂的相應調整螺釘。當調整噴油器時，搖臂的調整螺釘和球銷必須干凈，同時檢查磨損狀態。用G000100潤滑脂涂球銷和調整螺釘的接觸面。

（2）擰開調整螺栓（圖2）的鎖止螺母，直至相應的搖臂靠在柱塞彈簧上。

 

圖1  噴油器密封圈維修專用工具

圖2  搖臂固定螺栓位置圖

 

（3）用3410工具拆下搖臂固定螺栓（從外向里），拆下搖臂軸。

（4）用T10054工具拆下張緊塊固定螺栓，拆下張緊塊。用螺釘旋具撬下接頭。注意用手輕壓，勿使其傾斜。

（5）噴油器鎖塊緊固螺栓擰緊至12N·m＋270°（3/4圈，可分幾次擰）。

（6）安裝搖臂軸：將螺栓2（圖3）用手擰緊，然后將螺栓1用手擰緊。最后，按相同順序將螺栓擰緊至20N·m＋90°（1/4圈）。

 

圖3  泵噴嘴鎖塊緊固螺栓位置圖

圖4  檢查缸蓋外邊緣至泵噴嘴的尺寸

 

（7）用游標卡尺（游標卡尺測量范圍為最小400mm）檢查缸蓋外邊緣至噴油器的尺寸α，如圖4所示，其標準值見表1。

表1    帶舊電磁閥螺母的噴油器                    

氣缸	尺寸α/mm	氣缸	尺寸α/mm	氣缸	尺寸α/mm	氣缸	尺寸α/mm
1	322.2±0.8	3	152.8±0.8	1	333.0±0.8	3	153.6±0.8
2	244.2±0.8	4	64.8±0.8	2	245.0±0.8	4	65.6±0.8

（8）安裝千分表到調整螺釘上。沿發動機運轉方向轉動曲軸，直至搖臂滾柱處于凸輪最高點。滾柱側一箭頭A-處于最高點，如圖5所示。千分表一箭頭B一處于最低點。

 （9）拆下千分表。將調整螺釘擰入搖臂，直至頂住。

（10）將調整螺釘自止點擰松225°，保持在該位置，然后鎖止螺母擰至30N·m。

（11）連接噴油器接頭，安裝氣缸蓋罩及齒形傳動帶護罩，如圖6所示。

 

圖5  搖臂滾柱凸輪高度測量示意圖

圖6  搖臂滾柱凸輪與噴油器間隙調整示意圖

 

 

（12）真空管路連接，如圖7所示。

（13）檢查氣缸壓縮壓力，如圖8所示。檢測條件：發動機潤滑油溫度不低于30℃。

 

圖7  真空管路連接示意圖

圖8  檢查氣缸壓縮壓力示意圖

 

（14）拉出噴油器的中間接頭并拆下所有預熱塞。打開噴油器中間接頭將引發故障，并存入故障存儲器，因此檢測完畢后需查詢和刪除該故障。

（15）檢測燃油供給系統壓力。

① 按圖9所示連接測試儀VAS5187，壓力測試工具如圖10所示。

② 發動機怠速運轉，連接VAS5051，選擇發動機自診斷，讀取08數據塊02顯示組1區怠速轉速，發動機轉速提高到1500r/min，觀察壓力表顯示壓力（規定值＞3.5bar），否則更換串聯泵。

 

圖9  檢測燃油供給系統壓力示意圖

圖10  柴油機燃油測試壓力真空表及軟管適配器.

 

（16）檢查燃油進油壓力。

      前提條件：噴油器沒有缺損，并且噴油器的O形密封圈狀態完好。在測量過程中必須注意噴油器第2道O形密封圈的狀態。在發動機轉速為1500r/min，機油溫度為90℃時，供油壓力應為7.5±1bar，回油壓力為0.7±0.2bar。

      如果噴油器O形密封圈（見圖11）存在缺陷，則會在進、回油路之間造成嚴重的泄漏和進油系統的壓力損失。從而柴油的供油壓力產生強烈的波動，最終會導致全負荷時發動機抖動、功率損失等，在這種情況下必須更換O形密封圈。若噴油器產生這樣的問題，則不允許維修后使用。在拆卸噴油器后，必須更換所有的O形密封圈。

      若使用過程中，遇到類似的問題，則應判斷是否由串聯泵或噴油器的O形密封圈引起的。可以按圖12所示方法進行檢查和操作。

 

圖11  噴油器O形密封圈位置示意圖

圖12  噴油器油路故障診斷流程圖

 

 

 

三、噴油器拆裝注意事項

 

      拆裝噴油器的過程中，要注意的方面有很多，如果不小心出現疏忽，可能導致其他更為嚴重的后果，到時就需要重復操作和安裝。如果稍微留意一下，就可以避免某些麻煩的產生。

（1）當拆卸噴油器時，必須使用專用工具，不能撬噴油器，更不允許松動電磁閥螺母，否則將損壞電磁閥。更不能用火焰把噴油器燒下來，以防噴油器損壞。

（2）當拆裝噴油器時，為防止柴油進入油底殼，若發動機能正常運轉，則斷開進油管，運轉至熄火；若不能正常運轉，則以真空泵將油管內的柴油吸凈。

（3）當噴油器重復使用時，必須更換所有的密封圈。

（4）當安裝密封圈時，必須使用專用工具。為便于安裝應使用機油（CF級或以上）潤滑O形密封圈，如圖13所示。

（5）噴油器必須正確安裝到位，否則運轉幾小時后，可能造成松動或損壞。

（6）安裝噴油器后，應按《康明斯發電機組維修手冊》檢查并調整安裝尺寸，如圖14所示。

（7）新噴油器內是空的，應先重新起動發動機大約30～90s，使系統自動排氣。安裝原噴油器，則必須更換隔熱墊和O形密封圈。

（8）鉗夾緊噴油器的上下螺母，使噴油器的厚度達標。

（9）安裝噴油器前必須檢查每個噴油器的有效射流量；應將油泵的電磁閥先閉合，最后安裝噴油器時，應對其進行水壓試驗.

（10）將噴油器放到油箱中時，安裝時一定要把壓力調節放在最小壓力；安裝噴油器的絲桿應調整到指定位置，并用涂油液和酒精棉球將其防銹。

（11）安裝結束后，需將油氣系統的止回閥打開，嘗試啟動發動機，檢查是否無誤。

 

圖13  柴油機噴油器O形圈使用機油潤滑

圖14  噴油器裝進氣缸蓋示意圖

 

 

總結：

      噴油器是燃油系統中完成噴油的最后也是最關鍵的一個部件,它長時間在高溫高壓下工作很容易出現故障.噴油器工作的優劣對柴油機的動力性和經濟性有顯著的影響.它的主要任務是將高壓燃油以霧狀,并按一定的方向和角度,均勻的噴入氣缸使燃油迅速蒸發與空氣混合而形成良好的可燃混合氣體,使燃油燃燒迅速和充分,如果噴油器工作不良、滴漏油、噴射方向和角度偏差、油束穿透力不足等均會引起燃油燃燒不良、排氣冒黑煙、柴油機輸出功率下降、氣缸熱負荷增加、柴油機的動力性、經濟性顯著下降,因此,輪機人員平時十分注意觀察噴油器工作情況,一般500~600小時就要對噴油器進行拆檢和調整,對有損傷的零件進行修理和更換,以保證柴油機良好性能。噴油器的結構不是很復雜,但零件配合比較精密,檢驗調整修理要求也較高,因此，如果不是專業的柴油機維修工不要擅自拆卸和安裝。

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