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設備裝配與整機調試 |
康明斯發電機組HGM6110N控制屏（手動）操作方法 |
下列步驟可用于調試/初次啟動配置了 康明斯HGM6110N控制屏的柴油發電機組，或者發電機組因故障維修停用了一段時間后的初次啟動。有關 康明斯HGM6110N控制屏的詳細資料可參考《康明斯HGM6110N發電機組控制屏說明書》。
1、啟動機組
– 完成開機前檢查的全部工作；
– 連接電池到發電機組，先接正極，再接負極；
– 發電機組潤滑系統預潤滑。方法是先斷開油門開關的電源，然后將鑰匙轉向“START”啟動位置， 使啟動馬達轉動，并帶動發電機組運轉。直至機油壓力表顯示油壓上升到正常范圍；
如果指示儀表沒有油壓顯示，切勿把發電機組啟動超過 5~7 秒。將鎖匙轉到“STOP”關機位置， 讓發電機組靜止 10 秒左右，再嘗試下次啟動。如此連續嘗試 3 次啟動后， 如仍未有油壓，則應徹底檢查沒有油壓的原因，并排除。
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重要！ 在一個未能正常工作的系統中連續啟動，將會引起未燃燒氣體積聚在排氣系統中，有潛 警告！發電機組必須由取得資格及有經驗的技術人員進行負載接駁和使用操作。重要！禁止發電機組帶載啟動。 |
– 用手動輸油泵連續地泵油，至感到有泵油阻力、噴油器發出清脆的吱吱聲，且排放出困在燃油過濾系統中的空氣；
– 啟動：把鎖匙從“STOP”轉到“RUN” 位置，再經此位置轉到“START”位，可啟動發電機組，當發電機組正常著車后，應立即松手，讓鎖匙自動回復到“RUN”位。
如果發電機組不能實現正常著車，則啟動時間不要超過 5~7 秒。保持每次間隔 10 秒左右，鑰匙要完全復位到“STOP”。如果連續啟動了 3 次仍未能實現正常著車，則要停下來檢查發電機組未能正常著車的原因，或可查看《柴油機使用說明書》。在確保發電機組故障已經排除后，把鑰匙重新轉到啟動位置，啟動柴油發電發電機組。
2、發電機組運行
重要！當柴油發電發電機組正在運行時，注意鎖匙不要轉到 START 位置，以免對啟動馬達造成損害。
– 檢查發電機組是否有不正常的噪音或振動；
– 檢查是否有三液泄漏或排煙系統泄漏現象；
– 檢查控制系統儀表有無異常的指示，尤其是高水溫或低油壓，油壓應在發電機組正常著車后大約10 秒內進入正常范圍；
– 從控制屏檢查輸出電壓和頻率。發電機組的輸出電壓在工廠已調好，因此應指示在正常范圍內。對于機械調速的發電機組，頻率在空載情況下應接近 52Hz；對于電子調速或電噴調速的發電機組， 頻率在空載情況下接近 50Hz；
– 用相位檢查器檢查相位是否正確，注意應把相位表接在斷路開關一側。該項檢查應由有資格之技術人員進行；
– 每次開機、停機及每運行 1 小時需記錄發電機組運行參數 1 次；
– 不建議發電機組冷機帶大量負載；
– 確認用電設備允許用發電機組供電時才可在配電人員的監督下合上空氣開關或進行 ATS 端的配電操作；
– 保持發電機組的負載不要超出額定值。
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小心！發電機組不允許有超過半小時以上的連續空載或低于 30%負載運轉，以防發電機組發生潤滑油泄漏現象。 危險！嚴禁在發電機組運轉時拆卸發電機組任何零部件！
危險！不要把手伸到風扇防護罩以下和其它有相對運動的任何部位！
警告！不要試圖用手觸摸發電機組排氣管、渦輪增壓器，高溫冷卻液、加熱器等高溫表面，會有被灼傷的危險！
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3、發電機組停機
（1） 停機：將鎖匙轉動到“STOP”的位置，即可實現正常停機；
（2） 取出鎖匙，并妥善保存，以備后用。
重要！如無特殊情況，發電機組應空載運行 5min 左右再停下來
重要！當接上或拆除負載電纜時，必須關機及拆除電池的負極接線。
4、緊急停機
當發生下列情況之一時，必須緊急停機：
– 機油壓力低故障燈亮為紅色；
– 冷卻水溫高故障燈亮為紅色；
– 當發電機組轉速超過 1650rpm 時（即頻率表讀數超過 55Hz）；
– 當發電機組發出急劇異常的敲擊聲；
– 當零件損壞，可能使發電機組的某些部件遭到損傷時；
– 當氣缸、活塞、軸瓦、調速器等運動部件卡死時；
– 當發電機組輸出電壓超出表上的最大讀數時；
– 當發生可能危害到發電機組、操作人員安全的火災、漏電或其它自然災害時。
此時，按下“緊急停機”按鈕，發電機組會迅速切斷負載，并立即關斷油門，同時紅色“緊急停機”指示燈亮。該按鈕需重新旋出才有可能解除急停信號。
當發電機組正常運行時或正在給設備供電時，如無特殊緊急的情況發生，建議用戶不要隨意進行緊急停機的操作。
5、停機之后
– 檢查發動機和機房內有無泄漏；
– 關閉燃油閥；
– 如發電機組要停止使用一段時間，關閉主開關；
– 長期停機要放盡燃油和冷卻水，按保養規范將蓄電池定期充電；
– 環境溫度低于 5℃時，停機后的發電機組一定要作好防凍措施，以免機體及水箱凍裂。
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