摘要：柴油發(fā)電機(jī)組供應(yīng)范圍應(yīng)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)速器、增壓器、蓄電池及市電浮充充電器、控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、膨脹減震節(jié)、避震器、空氣濾清器、機(jī)油、柴油濾清器、專用維修工具、油箱及機(jī)組應(yīng)配置的附件。同時(shí)整機(jī)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)還需符合ISO8528、BS4999、AS1359，其技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2820-90《工頻柴油發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件》，技術(shù)指標(biāo)符合BS4999、BC5000、BS5514、WDE0530、DIN6271。
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一、設(shè)備匹配計(jì)算方法
目前柴油發(fā)電機(jī)組容量的選擇尚無成熟的計(jì)算公式，通常可按以下要求考慮。
（1）為了適應(yīng)負(fù)荷的變化，柴油發(fā)電機(jī)組的容量必須留有足夠的富裕，富裕量一般為實(shí)際運(yùn)行容量的10％～15％
（2）柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷中，如果有異步電動(dòng)機(jī)等的啟動(dòng)沖擊負(fù)荷或尖峰負(fù)荷，在選擇發(fā)電機(jī)組容量時(shí)，如單純考慮計(jì)算負(fù)荷的大小，則有沖擊負(fù)荷或尖峰負(fù)荷時(shí)就無法啟動(dòng)。
（3）改善電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式可降低柴油發(fā)電機(jī)組的容量。
（4）對(duì)于既有電動(dòng)機(jī)又有照明等混合負(fù)載的場(chǎng)合，柴油發(fā)電機(jī)的總視在功率應(yīng)滿足負(fù)載視在功率和線路允許電壓降的要求。
（5）柴油發(fā)電機(jī)直接啟動(dòng)單臺(tái)滿載的異步柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，其功率匹配可按下式選定：
P=KPd
式中 P—柴油發(fā)電機(jī)組的功率，kW；
Pd一電動(dòng)機(jī)的額定功率，kW；
K一系數(shù)，約為3.3。例如，100kw柴油發(fā)電機(jī)組能直接啟動(dòng)30kW的滿載電動(dòng)機(jī)。
（6）柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載線路電壓降的要求。在選擇柴油發(fā)電機(jī)組的容量時(shí)，如果忽略了柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載的線路壓降，可能會(huì)出現(xiàn)線路末端照明燈照度過低、電熱器溫度達(dá)不到額定要求、異步電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)等情況。為此規(guī)定在最大的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)電壓降不大于15％。在選擇發(fā)電機(jī)額定電壓時(shí)，通常要求柴油發(fā)電機(jī)組與負(fù)荷間距離在300m左右的選用400V，在1000m左右的選用6.3～10kV。
（7）盡量使柴油發(fā)電機(jī)組靠近負(fù)荷中心，并適當(dāng)增大線路的線徑。
二、柴油發(fā)電機(jī)組引用標(biāo)準(zhǔn)
（1）GB/T10233-2005——低壓成套開關(guān)設(shè)備和電控設(shè)備基本試驗(yàn)；
（2）GB/T3797-2005——電氣控制設(shè)備；
（3）GB50171-92——電氣裝置安裝工程盤、柜一、二次回路結(jié)線施工及驗(yàn)收規(guī)范；
（4）DL/T 596——電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)；
（5）Q/JBCK-2005——電力控制及通信智能化成套配電設(shè)備技術(shù)規(guī)范；
（6）GB 14048.11-2002——低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備；
（7）GB 755——旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求；
（8）DL 427—1991——戶內(nèi)型發(fā)電機(jī)斷路器訂貨技術(shù)條件；
（9）GB 1105——內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架性能實(shí)驗(yàn)方法；
（10）GB 1859——內(nèi)燃機(jī)噪聲測(cè)定方法；
（11）GB l2699——工頻柴油發(fā)電機(jī)組額定功率、電壓及轉(zhuǎn)速；
（12）ZB J91 005——內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的限值及測(cè)量方法；
（13）ISO8528——往復(fù)式內(nèi)燃交流發(fā)電機(jī)組；
（14）GB2820——工頻柴油發(fā)電機(jī)通用技術(shù)條件；
（15）GB/T2820-1999——往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組；
（16）GB/T4712-1996——自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)分級(jí)要求；
（17）GB/T12786-1991——自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件；
（18）GB/T3614-1994——柴油發(fā)電機(jī)安裝要求；
（19）IS08528-1-6——往復(fù)式內(nèi)燃交流發(fā)電機(jī)組；
（20）BS5514——往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)規(guī)范、性能；
（21）BS5000-3——由往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)；
（22）IS03046——往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)；
（23）DIN6271——活塞式內(nèi)燃機(jī)、要求、功率公差；
（24）BS4999——旋轉(zhuǎn)電機(jī)的一般要求；
（25）NEMA MG21——發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)；
（26）IEC34-1——中小型同步電機(jī)；
（27）JB/T3320.1-2000——小型無刷三相同步發(fā)電機(jī)技術(shù)條件；
（28）GB/T2820——往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組；
（29）GB/T4712-1996——自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組分級(jí)要求；
（30）VIDMA 6280——電力發(fā)電活塞發(fā)動(dòng)機(jī)安裝；
（31）DIN 1940——活塞發(fā)動(dòng)機(jī)；
（32）DIN 1941——活塞發(fā)動(dòng)機(jī)接受試驗(yàn)；
（33）DIN 6270——性能額定值、燃油、內(nèi)燃機(jī)，額定出力、額定輸出值、損耗值、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行條件及額定值；
（34）DIN 6271 性能額定值、燃油和潤(rùn)滑油損耗》；
（35）DIN 6625 鋼容器現(xiàn)場(chǎng)制造；
（36）DIN 6616 水平鋼容器；
（37）DIN 6609 液體燃料及易燃物的儲(chǔ)存；
（38）VDE 2056 機(jī)器機(jī)械振動(dòng)審查標(biāo)準(zhǔn)；
（39）VDI 2026 防振隔離；
（40）DIN 45631 機(jī)械噪音測(cè)量。
除本技術(shù)要求提及的內(nèi)容外，需符合柴油發(fā)電機(jī)組有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及部頒標(biāo)準(zhǔn)（包括各標(biāo)準(zhǔn)的引用標(biāo)準(zhǔn)、合同中所有設(shè)備、備品備件，除本規(guī)范書中規(guī)定的技術(shù)參數(shù)和要求及所列標(biāo)準(zhǔn)外，其余均應(yīng)遵照最新版本的國(guó)標(biāo)（GB、部標(biāo)（DL、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC、標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際單位制）。如果康明斯發(fā)電機(jī)組廠家采用自己的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，須經(jīng)買方同意后方可采用。若標(biāo)準(zhǔn)之間出現(xiàn)矛盾時(shí)，以高標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。選用標(biāo)準(zhǔn)為簽訂合同時(shí)的最新版本。
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