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柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機性能大比拼 |
汽油發(fā)電機和柴油發(fā)電機對比，柴油發(fā)電機組相對而言更安全些，由于燃油不一樣，汽油比柴油更易燃易爆。并且柴油機通常裝有多方位系統(tǒng)保護的，例如過負荷、過電流、過電壓、斷電、水溫過高、油溫過高等保護裝置，可根據(jù)己的需求選擇不同的設(shè)備。大家在選購發(fā)電機的時候不知道該選擇汽油發(fā)電機好還是柴油發(fā)電機好而糾結(jié)，但在看完本文之后就不糾結(jié)了。下面就來看看汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機兩者的區(qū)別。
一、耗油量不同
由于使用燃料不同，汽油發(fā)電機相比柴油發(fā)電機組某說，安全性能低，耗油量要高，在24小時內(nèi)的連續(xù)工作時間，汽油發(fā)電機每天的連續(xù)工作時間比柴油發(fā)電機連續(xù)工作時間要少。
二、體積重量不同
汽油發(fā)電機體積小，以風冷型為主，一般功率較小，便于移。柴油發(fā)電機組一般以水冷型為主，功率，體積較大。柴油發(fā)電機組和汽油發(fā)電機是吶個不同概念，沒什么明顯的優(yōu)缺點之分。只是說柴油機適合的是大功率的，工業(yè)醫(yī)院，酒店，政府房地產(chǎn)，的比較多，而汽油機適合的是小功率的，家庭。
三、缸內(nèi)受壓物不同
汽油機在壓縮沖裎階段是對汽油及空氣混合物進行壓縮。
柴油機在壓宿中裎階段是對空氣進行壓縮。
四、點火方式不同
汽油機依靠火花塞火。
柴油機依靠化柴油噴向高壓氣體燃。
五、燃油與空氣的混合
在汽油機內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。
在柴油機內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。
六、應(yīng)用范圍
汽油發(fā)電機主要是應(yīng)用于一般家庭、辦公室、餐廳等小型場所應(yīng)急電源。
柴油發(fā)電機主要是應(yīng)用于工廠、樓宇、消防設(shè)施、建筑施工等主用和備用電源。
七、噪聲的區(qū)別
汽油發(fā)電機比柴油發(fā)電機的運行噪音要小很多，體積和重量也要小。
八、排放物的區(qū)別
1、汽油具有很強的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)，因此汽油機污染物中有燃料蒸發(fā)排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。汽油具有容易與空氣混合，且混合后不易分離的特性。汽油機燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室外進行的(在化油器和(或)進氣管)，在點燃之前又經(jīng)過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間，因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態(tài)油滴的情況，汽油的分子又小，決定了汽油機排放物中顆粒物較少。進入發(fā)動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對汽油來說通常在14.7左右)，采用火花塞放電點火燃燒，燃燒速度很快;汽油機壓縮比低、燃燒最高壓力低、最高溫度高，燃燒后產(chǎn)物發(fā)生高溫離解的傾向比較嚴重，某些死區(qū)點不著火或在某些工況下斷火，使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)。同時發(fā)動機燃燒室內(nèi)存在很高溫，又導(dǎo)致了氮氧化合物(NOx)的產(chǎn)生的排放。因此，汽油機排放的特點是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放與柴油機基本相同。
2、柴油機燃料混合氣的形成是在發(fā)動機燃燒室內(nèi)進行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火后進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成碳煙。柴油機負荷的調(diào)節(jié)是通過改變噴油量來控制的。柴油機混合氣始終處于比較稀的狀態(tài)下，也就是說柴油機的燃燒室內(nèi)始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產(chǎn)生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)則不容易形成。因此，柴油機排放特點是顆粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)排放量少。
綜述，兩者區(qū)別在于燃燒方式、扭矩、轉(zhuǎn)速、排放等方面的不同。最主要的是，汽油機與柴油機的燃燒模式截然不同，汽油機的是預(yù)混合的火焰?zhèn)鬟f燃燒，柴油機主要是擴散燃燒。正是因為燃燒模式不同，所以汽油機和柴油機的效率和污染物排放會有很大的區(qū)別。柴油發(fā)電機是個壓燃式內(nèi)燃機，它使一個噴油泵以及若干個噴油嘴儷汽油發(fā)電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。總的來說汽油發(fā)電機，一般來說就是家用，救災(zāi)應(yīng)急等等，而說道柴油發(fā)電機，則想到的是大型施工，所以柴油發(fā)電機內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機的電結(jié)實和電沉重，這是由于柴油發(fā)電機要承受機內(nèi)電大的壓力。
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