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故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
柴油發(fā)電機(jī)常見故障表現(xiàn)形式和排除策略 |
摘要：柴油發(fā)電機(jī)是目前發(fā)電機(jī)組的主要動力系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)。但同時由于發(fā)電機(jī)組高載重量、高負(fù)荷的作業(yè)環(huán)境，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)零部件易磨損，容易出現(xiàn)各種各樣的發(fā)電機(jī)組動力故障。針對柴油發(fā)電機(jī)常見故障診斷和排除進(jìn)行分析，從啟動故障、排煙故障分析了柴油發(fā)電機(jī)常見故障表現(xiàn)形式、診斷方法及慣用的排除策略。
一、柴油發(fā)電機(jī)啟動故障排查
1、油路故障排查
（1）日用油箱通氣孔意外阻塞或日用油箱油量嚴(yán)重不足，導(dǎo)致的啟動不良或無法啟動。
排除方法：主要通過重新加油，且嘗試用工具疏通日用油箱通氣孔，并打開日用油箱輸油開關(guān)。解決由于日用油箱相關(guān)問題導(dǎo)致的啟動故障。
（2）油路中存在空氣，導(dǎo)致啟動過程中供油不連續(xù)，容易出現(xiàn)突然熄火導(dǎo)致不能啟動。
排除方法：要根據(jù)實(shí)際情況，判斷油路進(jìn)入空氣的原因。然后針對性地采用更換破損油管，更換噴油泵墊片，重新緊固油管螺母等方式來避免空氣進(jìn)入油路，同時也能解決漏油問題。
（3）濾清器或油管阻塞，導(dǎo)致無法為柴油發(fā)電機(jī)供油。
排除方法：主要通過重新清洗或更換濾清器以及油管，同時檢測其通暢性。
2、柴油發(fā)電機(jī)調(diào)整不當(dāng)故障排查
（1）供油提前角調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致供油時機(jī)不對。
排除方法：通過調(diào)試判斷供油時間是靠前還是延后。如果供油過早，可以采用減少噴油泵墊片的調(diào)整方法解決。如果供油過晚，可以采用增加墊片的方法解決。在增減墊片時，要注意把握，每調(diào)整厚度0.2 mm的墊片，會使供油時間延后或提早3°。
（2）減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。
可以通過松緊減壓機(jī)構(gòu)的螺母或轉(zhuǎn)動減壓座的調(diào)試方式來將減壓效果調(diào)整到合適狀態(tài)。
3、汽缸壓力過低故障排查
（1）氣門漏氣。
可以通過轉(zhuǎn)動曲軸，判斷是否有喘氣聲發(fā)出。如果存在這種聲音，則表示氣門漏氣。排除方法可以根據(jù)具體診斷情況，采用擰緊氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)姆绞絹碚{(diào)整氣門間隙。
（3）汽缸磨損較為嚴(yán)重，導(dǎo)致的汽缸漏氣。
（4）可以采用在通氣管中加入些許機(jī)油，然后嘗試啟動，如果感覺啟動難度仍然很大，則表明汽缸磨損較為嚴(yán)重。排除方法主要通過更換汽缸部件來解決啟動困難的狀況。
二、柴油發(fā)電機(jī)排煙異常故障排查
1、冒黑煙故障診斷排查
柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙一般是由于柴油燃燒不充分導(dǎo)致的，可能有五種具體故障引起：
（1）可能是柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作。可以通過降低馬力，然后觀察冒黑煙狀況是否改善。如果有改善則證明是柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷過大。這時應(yīng)該及時通過降低馬力的方式降低柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷。
（2）排氣管或空氣濾清器阻塞導(dǎo)致汽缸內(nèi)空氣含量較低，導(dǎo)致柴油燃燒不充分出現(xiàn)黑煙。可以通過定期清洗柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器，清理排氣管油污廢物等養(yǎng)護(hù)工作來避免這類故障的發(fā)生。
（3）噴油器霧化不夠理想導(dǎo)致的柴油燃燒不充分。可以從采用調(diào)試噴油器壓力，用工具旋轉(zhuǎn)噴油器調(diào)壓螺釘?shù)姆绞絹砀纳撇裼挽F化效果。
（4）汽缸嚴(yán)重磨損導(dǎo)致的柴油燃燒不充分。可以采用更換磨損嚴(yán)重的汽缸套、活塞等零部件的方式進(jìn)行解決。
（5）供油泵供油時機(jī)不對導(dǎo)致的柴油燃燒不充分。可以通過調(diào)節(jié)噴油泵和齒輪之間的調(diào)整墊片來校正供油時機(jī)。
2、冒藍(lán)煙故障診斷排查
冒藍(lán)煙故障主要是因為機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒導(dǎo)致的，可能由三種具體問題造成：
（1）油底殼機(jī)油過多，可能會導(dǎo)致機(jī)油上竄入汽缸內(nèi)參與燃燒。可以通過適當(dāng)放出多余機(jī)油的方式來解決這種情況。
（2）空氣濾清器中機(jī)油跟隨空氣進(jìn)入汽缸參與燃燒。可以采用排出空氣濾清器中多余機(jī)油，并清理通氣孔內(nèi)積留機(jī)油的方式來解決。
（3）可能是汽缸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的汽缸在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在機(jī)油漏出參與燃燒的情況。這一狀況要全面檢查柴油發(fā)電機(jī)缸塞組件的磨損程度，更換磨損超限的零部件。
3、冒白煙故障診斷排查
冒白煙故障主要由于燃油中進(jìn)入水導(dǎo)致的燃燒不良，可能有三種具體原因：
（1）可能由于燃油純度過低，導(dǎo)致其在進(jìn)入燃燒室時，所含水分過高。可以采用沉淀燃油的方式隔離排除燃油中的水分，或者直接更換燃油。
（2）可能由于汽缸破損導(dǎo)致的漏水現(xiàn)象。這個需要及時更換磨損嚴(yán)重的柴油發(fā)電機(jī)零部件。同時盡量避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，減輕機(jī)體磨損。
（3）噴油器滴油效果不好，可能會導(dǎo)致一股一股的間斷性的冒白煙。這要通過調(diào)節(jié)噴油器壓力螺釘，或更換損壞的噴油器部件來進(jìn)行解決。
三、柴油機(jī)突然停止或難以啟動
由于不同的柴油發(fā)電機(jī)，其配置及相關(guān)技術(shù)不一致，因此您需要確保擁有正確的柴油發(fā)電機(jī)故障排除手冊來指導(dǎo)您完成整個過程。以下是可以遵循的簡單步驟：
1、嘗試重新啟動
柴油發(fā)電機(jī)故障排除過程首先要找出問題所在。由于發(fā)動機(jī)是發(fā)電機(jī)的心臟，因此恢復(fù)它可以幫助跟蹤和解決問題。重新啟動發(fā)動機(jī)，如果發(fā)動機(jī)仍然不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動一點(diǎn)然后死機(jī)，則可能是電源問題。
測試電池電壓，如果顯示沒電，即使清潔端子后，也需要更換新電池。
2、檢查油位
發(fā)電機(jī)停止的原因之一可能是油位低。要檢查油位，需要使用干凈的量油尺檢查油位。從發(fā)動機(jī)上取下量油尺，清潔并再次蘸取，以獲得清晰的新讀數(shù)。
如果油位低，找一個漏斗，打開油蓋，重新加滿油，然后啟動發(fā)動機(jī)。
3、檢查空氣過濾器
如果空氣濾清器被污垢堵塞，發(fā)動機(jī)會因為污垢造成的損壞而導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行時間短而突然停止。
在這種情況下，最終的柴油發(fā)電機(jī)故障排除措施是通過卸下整個面板并裝回新過濾器來簡單地更換過濾器。
4、檢查ATS
如果自動轉(zhuǎn)換開關(guān)損壞，發(fā)電機(jī)將無法按預(yù)期啟動。因此，如果柴油發(fā)電機(jī)無法啟動，則可能不是發(fā)動機(jī)或機(jī)油。你必須做一點(diǎn)柴油自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的故障排除。方法如下：
（1）檢查斷路器
在突然的電涌期間，斷路器跳閘；因此，在斷定ATS存在問題之前，請確保跳閘的斷路器處于正確位置。如果這不起作用，請轉(zhuǎn)到第二步。
（2）檢查控制器
當(dāng)控制器損壞時，它不會在電源恢復(fù)時向發(fā)電機(jī)發(fā)出啟動中斷或停止的信號。作為柴油發(fā)電機(jī)故障排除措施，請確保控制器處于良好狀態(tài)并進(jìn)行更換或維修。
（3）更換損壞的電磁閥
電磁閥可能會因快速循環(huán)、污垢堆積和高溫而損壞。它可能導(dǎo)致ATS失敗；因此，您需要確保它們是好的，如果它們損壞，請立即更換電磁閥。
四、控制系統(tǒng)報警故障
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故障
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現(xiàn)象
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故障排除
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發(fā)電機(jī)組無啟動動作
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在手動操作模式時按“START”鍵，或在自動操作模式時遙控開機(jī)輸入信號有效，或在測試操作模式時，沒有啟動動作。
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檢查故障指示燈亮，或查閱LCD顯示，有否故障顯示。
檢查控制器端子“C9”的直流電壓，如無電壓，查相應(yīng)線路保險絲。如電壓低，用充電器對電池另外充電，待電池滿電量時，再啟動。
啟動時檢查控制器端子C10、C11直流電壓，如無電壓，則需更換控制器。
在起動馬達(dá)的磁吸上用DC電壓表對負(fù)極測量此接頭，如有電壓，則磁吸有故障，須替換；如無電壓，則檢查控制屏的接線是否松脫或短路。
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柴油機(jī)啟
動失敗故障
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控制器液晶顯示故障：“啟動失敗”柴油機(jī)轉(zhuǎn)動但不能著機(jī)或柴油機(jī)起動著機(jī)運(yùn)行后停止，啟動失敗故障燈亮。
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檢查燃料油位。
檢查控制器端子“C10”的直流電壓，如無電壓，則控制器故障，需更換。
檢查燃料控制磁吸接線及在磁吸上的電壓。
檢查在交流發(fā)電機(jī)一側(cè)的保險絲。
檢查燃料管道及過濾器是否堵塞。
如果在排氣系統(tǒng)有白煙說明燃油已進(jìn)入發(fā)動機(jī)，但柴油機(jī)不著車。請查閱《柴油機(jī)手冊》進(jìn)一步檢查。
如外界環(huán)境溫度低，且又有熱啟動，請用上。
一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)復(fù)位。
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柴油機(jī)高溫而停機(jī)
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控制器液晶顯示故障：“HIGH TEMPERATURE”高水溫故障燈亮
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檢查控制器溫度傳感器種類“T-sensor mode”是否設(shè)錯，錯則重新設(shè)置。
檢查柴油機(jī)是否過載。
檢查散熱器有無堵塞。
檢查風(fēng)扇皮帶松緊。
檢查外界溫度是否符合發(fā)電機(jī)設(shè)計使用范圍。
但柴油機(jī)冷卻后，檢查冷卻水位，切勿在未冷卻的柴油機(jī)加入大量凍水，這樣會對柴油機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重破壞。
參閱《柴油機(jī)手冊》。
一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)復(fù)位。
在不加載的情況下開機(jī)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組10分鐘，令機(jī)組冷卻，再帶載。
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低油壓故障停機(jī)
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控制器液晶顯示故障：“LOW OIL PRESSURE”低油壓故障燈亮
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1.檢查控制器壓力傳感器種類“P-sensor mode”是否設(shè)錯，錯則重新設(shè)置。
2.檢查機(jī)油油位，如不夠機(jī)油，請加機(jī)油。
3.查閱《柴油機(jī)手冊》。
4.用測試表檢查油壓開關(guān)，如有問題，換掉。
5.一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)位。
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柴油機(jī)超速故障停機(jī)
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控制器液晶顯示故障：“OVERSPEED”超速故障燈亮
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1.檢查控制器的速度傳感器的頻率輸入值是否設(shè)錯，錯則重新設(shè)置。
2.檢查調(diào)速器速度拉桿有無移動，如有，重新校正。
3.如果裝有電子調(diào)速器檢查連桿活動無阻，如有必要調(diào)整之。
4.查閱《柴油機(jī)手冊》。
5.一旦故障排除，按“RESET”復(fù)位鍵，使控制系統(tǒng)復(fù)位。
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速度不夠而停機(jī)
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液晶有低頻故障顯示
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檢查控制器的速度傳感器的頻率輸入值是否設(shè)錯，錯則重新設(shè)置。
檢查燃料供應(yīng)是否足夠。
檢查調(diào)速器有無移位，如有調(diào)好。
如果電子調(diào)速器有連桿，檢查是否活動無阻，如有需要調(diào)整之。
在柴油機(jī)運(yùn)行時調(diào)準(zhǔn)柴油機(jī)速度。
參閱《柴油機(jī)手冊》。
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電壓
過低停機(jī)
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液晶顯示低電壓故障
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將加在交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載斷開，停機(jī)后清除故障及再次起動機(jī)組。
檢查發(fā)電低電壓故障值的設(shè)置值，確保數(shù)據(jù)正常。
如果電壓仍低，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓設(shè)定電位器，恢復(fù)到正常值用電壓。
查閱《交流發(fā)電機(jī)手冊》。
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電壓
過高停機(jī)
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液晶顯示高電壓故障
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將加在交流發(fā)電機(jī)上的負(fù)載斷開，停機(jī)后清除故障及再次起動機(jī)組。
檢查發(fā)電高電壓故障值的設(shè)置值，確保數(shù)據(jù)正常。
檢查控制器的測量電壓，如電壓正常，檢查負(fù)載確保是非電容性的（功率因素補(bǔ)嘗設(shè)備會不經(jīng)意的做成一個電容性負(fù)載）。
如果電壓仍高，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓設(shè)定電位器，恢復(fù)到正常值用電壓。
查閱《交流發(fā)電機(jī)手冊》。
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發(fā)電機(jī)
不能停機(jī)
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在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，液晶顯示“Fail to start”停機(jī)失敗故障顯示
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檢查柴油機(jī)的油門電磁閥（或連桿），確保在關(guān)閉狀態(tài)時完全關(guān)閉油路。
檢查油門控制電磁閥，如有必要換掉。
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