技術維修與康明斯知識

康明斯柴油發電機氣缸體的裝配步驟與技巧

 

柴油機零件裝配是柴油發電機修理中十分重要的一道工序，柴油發電機裝配質量的好壞很大程度上決定了柴油發電機的修理質量，即使是合格的零件如果不按裝配工藝要求去安裝，也不能達到產品原有的性能。因此，康明斯公司提醒廣大用戶和經銷商在柴油發電機維修中必須重視裝配工作。

一、裝配技巧

（1）柴油發電機的裝配精度要求很高，裝配前必須了解柴油發電機的結構原理及各部件的裝配關系，認真清洗零件，檢查所要裝配的零件及總成件，保證質量合格。保證設備、工具、工作場地的清潔。

（2）準備裝組的零、部件及總成都要經過檢驗及試驗，必須保證質量合格。易損零件、緊固鎖止件，如氣缸墊及其他襯墊、螺栓、螺母、鎖片、開口銷、鎖絲等，凡是一次性使用的零件，不能重復使用要全部換新。間隙配合的零件工作表面上，不允許有劃傷、毛刺等損傷。仔細檢查和徹底清洗氣缸體、曲軸上各潤滑油道，并用壓縮空氣吹凈，保證其暢通。

（3）柴油發電機所使用的螺母、螺栓，不可以隨意代替，要保證用它所用的螺栓體系（公制或慣用美制），尺寸和等級都要和拆卸時完全一樣。各螺栓、螺母所用的鎖止件，如開口銷、墊圈、鎖片等，應按規定裝配齊全可靠，不得遺漏和損傷。

（4）鎖止件的安裝要注意技巧。鎖片的制動爪和倒邊應分別插入軸槽和貼近螺母邊緣；彈簧墊圈的內徑要與螺栓直徑相符，張距近似為墊片厚度的2倍；對于成對成組的固定螺栓，可在每個螺栓頭上的每一個面鉆上通孔，當擰緊后，用鋼絲穿過螺栓頭上的孔，使其互相聯鎖。止動鐵絲常用于螺釘組，防止各個螺釘的松動。安裝時要注意，當螺釘退出即松動時，止動鐵絲應該被拉緊，否則將不起作用。

（5）對于相互位置有記號的零部件、組件均應按一定的方向和記號裝配，不得裝錯，如曲軸與飛輪、配氣點火正時等，必須按照標記對準，不得錯位。

（6）必須明確零件配合性質和要求，掌握過盈配合及間隙配合的技術標準，當零件的配合關系不能保證時，會影響柴油發電機的使用性能，甚至使一些機件受到嚴重破壞。曲軸主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間都應有一定的徑向間隙，使曲軸在轉動時，機油能在摩擦表面形成油膜，從而保證軸頸與軸瓦有良好的潤滑。間隙過大或過小，都將造成摩擦表面的不良潤滑。

（7）裝配時對過盈配合和間隙配合的零件，應嚴格按照規定的裝配工藝進行裝配。過盈配合件裝配時，應先涂潤滑油脂，防止零件損傷。裝配時一般采用壓合方法，不要用鐵錘擊打零件表面，以免損傷零件及配合面。如果一定要使用，可用紫銅或木材等較軟的錘子輕輕打擊，或用紫銅制做的砧板墊著打擊。過盈量大的配合件，裝配時可用加熱外套的方法。間隙配合的零件工作表面上，不允許有劃傷、毛刺等損傷。關鍵部位的重要間隙必須合理地給予保證，如活塞與氣缸壁的間隙；主軸頸、連桿軸頸的間隙；曲軸、凸輪軸的軸向間隙；氣門間隙等。

（8）各運動部件在裝配過程中，應隨時檢查各運動零部件之間有無運動不協調現象。不要等全部裝完后再檢查，而應邊裝配邊檢查，便于判斷故障所在。滑動軸承與軸頸以及有相對運動的摩擦表面在裝配時應涂以機油。在裝機油泵和機油濾清器時，應注滿機油。

（9）固定主要機件的螺栓或螺釘的螺紋，如有變形、拉長和滑扣時，均應更換；雙頭螺柱安裝時要盡量擰到底；對有順序和扭矩規定的重要螺栓和螺母，均應按規定的順序和扭矩擰緊。嚴格按照規定的擰緊力矩和擰緊順序進行螺紋連接件的緊固，例如連桿螺栓、主軸承螺栓、缸蓋螺栓等重要螺栓應按規定力矩進行緊固；螺栓組必須分次、交叉、均勻擰緊，如缸蓋螺栓應從中央到四周按對角線分次、交叉、均勻擰緊。

（10）密封部分應防止“三漏”，即漏油、漏氣和漏水。三漏的原因一般是裝配工藝不符合要求，或由密封件磨損、變形、老化、腐蝕所致。密封的質量往往與密封材料的選用、預緊程度、裝配位置有關。凡是一次性使用的密封件，一經拆卸必須更換。在柴油發電機裝配過程中，有很多地方都需要密封連接。如氣缸蓋 和氣缸之間防止漏氣，泵軸與外殼處要防止漏油、漏水等。主要的密封手段是在連接處加裝密封材料和密封膠。密封性的好壞需要進行壓力試驗。對于出廠前已涂有密封緊固膠的零件，在重新安裝時必須除凈殘膠、油污，涂上所規定的密封緊固膠加以密封或緊固。

二、氣缸體的裝配步驟

1、清潔與檢查

（1）柴油發電機組的氣缸體在裝配前應清洗干凈，所有油道、主軸承孔、凸輪軸孔、挺桿孔、螺孔不得有毛刺毛邊，并用壓縮空氣吹凈，不得有屑沫，型砂、鐵屑。要用汽油、白綢布清洗，直到用衛生紙粘機油擦凈缸筒和其它運動部位，衛生紙上無污物，清洗才算合格。

（2） 認真檢查氣缸套和氣缸體有無損傷，其幾何形狀、配合尺寸和表面粗糙度應符合規定，并用平板或直尺檢查氣缸體上平面和氣 缸蓋下平面，如果平面度誤差超過許用值（一般為 0.10?0.15mm）或局部腐蝕出現較深凹坑時，應進行修理。

 

（3） 氣缸套拉傷嚴重，及缸套表面出現空洞、裂紋的應報廢， 換用新的缸套。對輕微拉傷的氣缸套，可用 0號鐵砂紙加機油，人工 沿缸壁作螺旋方向研磨，使劃痕、斑點消失。

2、碗形塞安裝

柴油發電機組的缸體水套孔和主油道孔壓入碗形塞，壓前在碗形塞圓柱表面應均勻涂抹GY-255厭氧膠。

（1）冷卻液膨脹塞

如圖1所示，在新的冷卻液膨脹塞上，涂抹室溫硬化密封膠，GM 零件號（零件號 88901148）或同等品。安裝新的冷卻液膨脹塞。確保新的冷卻液膨脹塞安裝到合適深度。

（2）油道膨脹塞

如圖2所示，確保新的右前油底殼機油油道膨脹塞安裝到合適深度。

 

圖1 冷卻液膨脹塞安裝圖

圖2 機油油道膨脹塞安裝圖

 

3、主軸承蓋安裝

柴油發電機組的主軸承蓋與氣缸體必須配對裝配。主軸承蓋上有倒角的一面（打有順序號處）朝向水泵側。主軸承蓋的每個螺栓孔有一個定位環定位。主軸承蓋的結合面應保持清潔，用無紡布或綢布擦凈。

4、氣缸定位

應確保柴油發電機組的氣缸體的頂面、底面和齒輪室面，在送運過程中不受損傷，用專用工具將飛輪定位環、氣缸蓋定位環和齒輪室定位環壓入缸體的相應座孔中，并要保證壓到位不偏斜。

（1）安裝氣缸體至氣缸蓋定位銷。

如圖3所示，安裝新的前側機油油道膨脹塞。確保新的前機油油道膨脹塞安裝到合適深度。

（2）安裝氣缸體至飛輪的定位銷（如圖4所示）。

（3）安裝氣缸體至油底殼的定位銷。

 

圖3 氣缸蓋定位銷安裝圖

圖4 氣缸體至飛輪盤定位銷安裝圖

 

5、凸輪軸襯套安裝

柴油發電機組的發動機凸輪軸承孔，只有第一軸承孔裝凸輪軸襯套，裝配前先用白綢布擦凈軸承孔，并要注意檢查凸輪軸襯套孔是否有劃傷、灰塵或油污，特別不要碰傷凸輪油襯套內孔，因為襯套裝配后不再加工。凸輪軸襯套壓入后，襯套油孔與缸體油道孔應重合，并能通過Ф3.2mm的圓棒，同時，凸輪軸襯套應與缸體前端面平齊，不得高出。如果凸輪軸襯套高于缸體前端面應返工。凸輪軸襯套孔配合數據為-0.178mm—-0.102mm。

6、螺塞安裝

1/8英寸的預涂膠六角錐形螺塞裝在凸輪側第二個油道孔上。裝配時先用手擰入2-3扣，擰緊力矩為8±1N•m。1/2英寸的預涂膠內六角螺塞裝在缸體水泵側上方的水道孔上，裝配時先用手擰入2-3扣，擰緊力矩為（33±3）N•m。

（1）如圖5所示，安裝左側機油油道 M20 螺塞并緊固至 31（23 英尺磅力）。

（2）如圖6所示，在左側冷卻液排放螺塞 M14 的螺紋上，涂抹螺紋鎖止密封膠，GM 零件號12346004（零件號 10953480）或同等品。

（3）安裝 M14 左側冷卻液排放螺塞并緊固至 31（23 英尺磅力）。

（4）在后側機油油道螺塞 M14 的螺紋上，涂抹螺紋鎖止密封膠，GM 零件號12346004（零件號 10953480）或同等品。

（5）安裝后機油油道 M14 螺塞并緊固至 31（23、3 英尺磅力）。

（6）在右側冷卻液排放螺塞 M14 的螺紋上，涂抹螺紋鎖止密封膠，GM 零件號12346004（零件號 10953480）或同等品。

（7）安裝 M14 右側冷卻液排放螺塞并緊固至 31（23 英尺磅力）。

（8）在右側機油油道螺塞 M14 的螺紋上，涂抹螺紋鎖止密封膠，GM 零件號12346004（零件號 10953480）或同等品。

（9）安裝右側機油油道 M14 螺塞并緊固至 31（23 英尺磅力）。

 

圖5 左側機油油道螺塞安裝圖

圖6 左側冷卻液排放螺塞

 

7、增壓器回油管安裝

柴油發電機組的增壓器回油管安裝位置在氣缸體右下方處，回油管下端在裝配前要涂GY-255厭氧膠，并用專用工具壓入到凸肩處，增壓器回油管與孔為過渡配合-0.11mm-0.01mn。

8、機油標尺管安裝

機油標尺管裝在缸體后端的機油標尺管孔中，壓入前，在機油標尺管下端外部涂以GY-255膠。機油標尺管必須壓到位。缸體前部和中部的兩個機油標尺管孔用碗形塞堵住，碗形塞應涂GY-255膠方可壓入。

10、活塞冷卻噴嘴的安裝

檢查冷卻噴嘴是否清潔和存有缺陷，并要檢查噴嘴孔是否通暢，用無紡布或綢布擦凈缸體的主軸承孔內表面，然后用手把冷卻噴嘴裝入第2、3、4、5、6、7主軸承座的噴嘴孔內，用工具使其落位，安裝噴嘴螺栓并緊固至 10（89 英寸磅力）。在落位時要仔細，不要損壞冷卻噴嘴，要保證全部噴嘴安裝后剛好低于主軸承孔內表面。

 

 

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