技術維修與康明斯知識

康明斯柴油發電機組修理工藝的規范指導

 

摘要：柴油發電機組修理工藝概括來說，就是工程單上看到的“拆卸。解體。清潔，檢查，測量，安裝，調整，試車"等內容的規范指導標準，修理工藝的直接影響到康明斯發電機組修理質量、修理成本、修理時間和生產效率等。在實際工作中，應注意采用正確的工藝，方法，安照正確的操作規程，這樣才能保障柴油發電機的修理工作質量，效率和人機安全。同時，如何在最短時間內檢測出柴油發電機損壞成因，并及時排除故障也是康明斯公司的工作重點。

 

 

 

一、修理工藝的組織方法

 

      發電機組修理工藝的組織方法，可根據發電機組修理作業的基本方法和勞動組織形式兩種方式來劃分。

1、修理作業的基本方法

      對于發電機組的修理，就其基本方法來說可分為就機修理法和總成互換修理法。

（1）就機修理法

      在發電機組修理過程中，原機拆下的零件、合件、總成等，除報廢件外，凡可修復的零件經修復后仍裝回原機的修理方法，稱為就機修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和所需修復的時間也各不相同，因而經常影響修理和裝配工作的連續性。整機的裝配往往需要等待修理時間最長的零件、合件或總成修好后才能進行，其修理時間較長。但對于一般的單位，同一種機型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。

（2）總成互換修理法

      在發電機組修理過程中，除機體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲備件（修理好的或新購買的），而替換下來的總成、合件、零件，經修理后進入儲備倉庫作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法，減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時間，保證了修理工作的連續性，大大縮短了修理時間，提高了生產效率。它適用于同一機型比較多，配件儲備比較充足的單位。

2、修理作業的勞動組織形式

      發電機組修理就其勞動組織形式來說，一般分為綜合作業法和專業分工法。

（1）綜合作業法

      綜合作業法是指整個發電機組的修理作業，除個別的零件修理加工（如鍛造、機械加工等）由專業車間或專業工組配合完成外，其余工作全部由一個工作組完成。采用這種作業方法，工作組的作業范圍比較廣（既要懂內燃機修理技術，又要懂電機修理技術），對工作人員的技術要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。

（2）專業分工法

      專業分工法是指將機組修理作業，按工種、部位、總成、合件或工序，劃分為若干個作業單元，每個單元由一個工人或一個工組來擔任。這種作業方法，易于提高工作人員單項作業的技術熟練程度，便于采用專業工具，從而達到高質量的修理目的。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證修理工作有節奏地進行。

 

二、發電機組修理工藝

 

1、拆卸解體

（1）柴油機拆卸前應確認與電力系統聯接的所有水管，油管，壓縮空氣管閥關閉，水。油已放盡。

（2）拆卸工作應盡量使用專用工具，參照說明書正確使用專用工具。

（3）所有要拆卸的管子應作好記號，缸號不要混亂，以便安裝復原。管子兩端應包封保護。

（4）所有重要的螺栓與螺母不要混亂，位置記好，并一一對應，上緊位置也要打上記號。

（5）卸解體任何部件都不準用火。部件所有工作面都應作有效保護，避免碰傷、刮傷。

2、清潔檢查

（1）清潔重點∶

○ 排氣管內腔積炭

○ 氣缸頭進攙氣內腔積炭

○ 清潔活塞與活塞環，特別是活塞頭部及活塞環槽的積炭

○ 所有管子與孔道， 都必須保證通暢。所有熱交換器， 包括水冷器， 油冷器，空氣冷卻器要進行酸洗通刷。

○ 缸套水道水垢清潔。

（2）檢查重點

○ 氣缸蓋下表面及密封平面燒蝕情況，有無裂紋。

○ 活塞的檢查特別是活塞頭部和活塞環槽處。有無靜損，燒蝕、裂紋、斷裂等。

○  進排氣閥燒蝕情況，有無裂紋、斷裂。彈簧的外觀與彈力情況。

○ 活塞與氣缸套運行表面的磨損情況，有無拉截，裂紋。

○ 所有拆檢的軸承軸瓦的磨損情況。有無拉痕，有無裂紋，鉑合金有無龜裂脫落。

○ 所有拆檢的軸須磨損情況，有無拉痕，有無裂紋。特別是不允許有任何橫向裂紋。

○ 所有冷卻器清洗后作水壓試驗，試驗壓力為使用壓力的1.5倍。

○ 噴油嘴調試∶按說明書要求，調整噴油壓力，觀察霧化情況。

3、測量

○ 曲軸開檔差值測量∶

測量曲拐軸頸上下左右四個位置時的開檔差值。

○ 氣缸直徑測量∶

在氣缸的上中下分三至四處定點測量氣缸的縱橫直徑。

○ 活塞直徑測量

在活塞的上中下分三至四處定點測量氣缸的縱橫直徑。

○ 活塞環的測量∶

在氣缸中測量活塞環開口問隙，在活塞環槽測量平面問隙。

○ 主軸、曲拐軸、活塞銷與銷孔

十字頭銅軸頸直徑測量。一般分三檔隊橫測量。

○ 主軸承，曲拐軸承

十字頭軸承間隙測量，一般分三檔壓鉛線檢查。

4、安裝校中與調整

（1）發動機安裝必須保證整機的清潔，特別是運轉部位，并應加上一些滑油。

（2）上緊螺絲應遵循分散和分階段的原則，也就是通常說的對角上緊和分階段上緊。一般分三次，第一次剛好上貼部件，第二次僅上一半扭力，第三次才上足扭力。重要螺絲還需認真打上保險。

（3）十字頭式活塞連桿機構必須測量校中數據，分折中線情況作適當調整。

（4）柴油發電機組的發動機與發電機軸線校中。

（5）主機軸線校中。經過移動的主機復位必須經過嚴格軸線校中。

（6）進持氣閥間隙調整∶活塞處于爆炸沖程上死點處按說明書調整進排氣閥桿與搖臂間隙。

（7）參照說明書要求，調整噴油提前角。

5、試車

（1）鑒機水套壓水試驗，特別是卸套經過拆卸，要在曲拐箱中檢查有無泄漏。

 

水壓試驗壓力-時間曲線圖

 

（2） 換新活塞環，缸套、軸承等運動件的要經過不少于2小時的磨合。

（3）按照《康明斯柴油發電機組維修手冊》中的試驗大綱要求試車。

 

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